Volkswagen Golf GTI W12-650 Concept

    Description

    O Volkswagen Golf GTI W12-650 é um show car baseado na quinta geração do Golf, que foi preparado em apenas 8 meses e apresentado no festival GTI em Wörthersee (Áustria) em maio de 2007 como uma homenagem aos amigos e fãs de carros do GTI , especialmente que o evento é realizado desde 1982.

    O nome W12-650 codificou a configuração e a potência do motor, que também era usado nos carros Bentley. Este motor biturbo de 6,0 litros foi montado longitudinalmente diretamente atrás do motorista e do passageiro da frente, pois não havia espaço na frente para ele. Como resultado, o GTI W12-650 evoluiu para um clássico carro esportivo com motor central. A transmissão automática de seis marchas enviava 750 Nm de torque para o eixo traseiro em vez de ambos, como no Golf GTI normal. A aceleração de zero a 100 km/h era de 3,7 segundos e a velocidade máxima de 327 km/h.

    O corpo também passou por mudanças significativas. Em particular, a largura foi aumentada para 1,88 me a altura foi reduzida para 1,42 M. O telhado era feito de fibra de carbono. Rodas de 19 polegadas com pneus de 235 mm de largura foram instaladas no eixo dianteiro e pneus de 295 mm na traseira. Cubos e outros elementos de suspensão foram adaptados para rodas maiores projetadas por Detroit, como o Golf GTI. Eles, por exemplo, foram rebaixados cerca de 7 cm de profundidade no carro, enquanto os arcos das rodas traseiras foram expandidos em 8 cm de cada lado. A propósito, os freios dianteiros eram de um Audi RS4, enquanto os freios traseiros e o eixo eram de um Lamborghini Gallardo.

    Para máxima semelhança com o hatchback serial, os autores do projeto levaram para o show car o máximo de detalhes e elementos de um carro comum. Por exemplo, os faróis, um pouco modificados devido à ampla saia aerodinâmica da porta, assim como o capô e as luzes.

    De acordo com o então designer-chefe da marca, Klaus Bischoff, o maior desafio na construção do protótipo foi obter ar suficiente do potente motor sem danificar a silhueta do GTI. Para não alterar o principal elemento de design do modelo - os enormes pilares traseiros do teto em forma de C – as janelas traseiras foram transformadas em uma espécie de dutos de ar, através dos quais os fluxos que se aproximam chegam ao motor.

    Uma máquina tão poderosa e rápida precisava de downforce adequado no eixo traseiro. No entanto, por razões estéticas, os projetistas não quiseram instalar uma enorme asa. Bischoff diz que o elemento aerodinâmico foi substituído por um teto de fibra de carbono de engenharia personalizada. O carro também tinha uma entrada de ar em quase toda a largura do para-choque dianteiro e um grande difusor na parte traseira, do qual saíam dois escapamentos cromados nas laterais.

    O interior do show car também era familiar para os fãs do GTI de várias maneiras, mas também passou por várias mudanças. Em particular, recebeu baldes esportivos forrados com couro e camurça artificial, um painel frontal diferente e um túnel central. Os interruptores para ativar funções e sistemas importantes como ESP, ASR, alarmes e outros foram cobertos de forma corrida com tampas transparentes. Um extintor de incêndio está embutido no porta-luvas. Para reduzir o peso, o revestimento da porta foi simplificado e mais leve. O painel de instrumentos migrou do Golf R32 com escala de 340 km/h.

    Fontes

    Bodywork
    Apresentação
    Produção
    2007
    Produzido (unid.)
    1
    Carroceria
    хэтчбек
    Número de portas
    3
    Número de lugares
    2
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Localização do motor
    центральное, продольное
    Ângulo V
    72°
    Cilindrada (cc)
    5998
    Potência (CV / kW /)
    650 /
    478 /
    a rpm
    6000
    Torque (N·m)
    750
    a rpm
    4500
    Diâmetro do cilindro (mm)
    84,0
    Curso do pistão (mm)
    90,2
    Número de válvulas
    4/48
    Acionamento da árvore de cames
    DOHC
    Material do bloco
    алюминиевый сплав
    Sistema de combustível
    впрыск
    Turbocompressor
    2
    Specific
    Potência específica (CV/l)
    108,40
    Potência específica (CV/t)
    443,69
    Potência específica (kg/CV)
    2,25
    Torque específico (N·m/l)
    125,04
    Torque específico (N·m/t)
    511,95
    Transmission
    Rodas acionadas
    задний
    Caixa de velocidades
    автоматическая
    Número de velocidades
    6
    Suspension
    Tipo de suspensão dianteira
    макферсон
    Tipo de suspensão traseira
    независимая
    Elementos elásticos na frente
    пружины
    Elementos elásticos na traseira
    пружины
    Barra estabilizadora dianteira
    да
    Barra estabilizadora traseira
    да
    Marca do disco
    Detroit
    Marca do pneu
    Pirelli P Zero
    Pneus dianteiros
    235/35 R19
    Pneus traseiros
    295/30 R19
    Steering
    Tipo de direção
    шестерня-рейка
    Direcção assistida
    электрический
    Brakes specs
    Freios dianteiros
    дисковые вентилируемые
    Freios traseiros
    дисковые вентилируемые
    Diâmetro do freio dianteiro (mm)
    312
    Diâmetro do freio traseiro (mm)
    286
    Sistema de travagem antibloqueio
    да
    Dimensions and weight
    Comprimento (mm)
    4200
    Largura (mm)
    1880
    Altura (mm)
    1420
    Distância entre eixos (mm)
    2578
    Largura da pista na frente (mm)
    1539
    Largura da trilha traseira (mm)
    1528
    Peso do meio-fio (kg)
    1465
    Performance specs
    Tipo de combustível
    Аи-98
    Dynamic specs
    Aceleração de 0 a 100 km/h (s)
    3,8
    Aceleração de 0 a 60 mph (s)
    3,7
    Velocidade máxima (km/h)
    327
    Velocidade máxima (mph)
    203
    Última modificação
    27/07/2023 - 09:00

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