Aston Martin DB11 Henley Royal Regatta
| Базовая модель: |
|---|
Description
В 2017 году компания Aston Martin представила уникальную версию спорткара DB11, подготовленную специальным подразделением британской марки – Q. Модель посвятили Королевской регате Хенли, которая проводится в городе Хенли-он-Темс с 1839 года.
Публичная премьера Aston Martin DB11 состоялась в рамках очередной Королевской регаты Хенли, которая проходила с 28 июня по 2 июля 2017 года.
Техническая часть автомобиля осталась без изменений: 5,2-литровый битурбированный двигатель V12, развивающий 608 л.с. и 700 Н∙м крутящего момента, который работал в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Динамические характеристики также остались без изменений: разгон с места до 100 км/ч занимал 3,9 с, а максимальная скорость достигала 322 км/ч.
Независимая подвеска всех колес и тормозная системы остались стандартными за исключением новых матовых 20-дюймовых колесных дисков.
Спецверсию DB11 оснастили двумя опциональными карбоновыми пакетами, которые включали некоторые элементы кузовного обвеса и глянцевую отделку из карбонового волокна. Кузов был окрашен в красный оттенок Diavolo Red, а крыша – в серебряный цвет Satin Scintilla Silver.
Интерьер был выполнен в довольно сдержанном стиле и оформлен черной кожей с красными кожаными вставками, а также черной алькантарой, используемой для обивки потолка и пакета хромированных деталей отделки, а табличка с надписью Henley Royal Regatta на дверном пороге свидетельствует об уникальности данного экземпляра DB11.
Aston Martin DB11 Henley Royal Regatta был выпущен в единственном экземпляре.
Источники
astonmartin.com
autonews.ru
autowp.ru
car.ru
kolesa.ru
livecars.ru
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Годы выпуска |
2017
|
| Произведено, шт. |
1
|
| Тип кузова |
купе
|
| Количество дверей |
2
|
| Количество мест |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Тип двигателя |
бензиновый
|
| Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
| Модель двигателя |
Aston Martin AE31 5.2 L Twin-turbocharged
|
| Цилиндры |
V12
|
| Угол развала цилиндров |
60°
|
| Рабочий объем, куб. см |
5204
|
| Мощность, л.с. / кВт / |
608 /
447 /
|
| при об/мин |
6500
|
| Крутящий момент, Н·м |
7000
|
| при об/мин |
1500-5000
|
| Диаметр цилиндра, мм |
89,0
|
| Ход поршня, мм |
69,7
|
| Степень сжатия |
9,2
|
| Количество клапанов |
4/48
|
| Расположение клапанов |
DOHC
|
| Материал блока |
алюминиевый сплав
|
| Сухой картер |
—
|
| Емкость масляного картера, л |
10,8
|
| Объем системы охлаждения, л |
29,7
|
| Топливная система |
впрыск
|
| Наличие наддува |
2
|
| Марка наддува |
Mitsubishi
|
| Specific | |
|---|---|
| Мощность удельная, л.с./л |
116,83
|
| Мощность удельная, л.с./т |
324,27
|
| Мощность удельная, кг/л.с. |
3,08
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/л |
134,51
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/т |
373,30
|
| Transmission | |
|---|---|
| Привод |
задний
|
| Марка трансмиссии |
ZF 8HP75
|
| Тип трансмиссии |
автоматическая
|
| Количество передач |
8
|
| ПЧ главной передачи |
2,703
|
| ПЧ 1-ой передачи |
4,714
|
| ПЧ 2-ой передачи |
3,143
|
| ПЧ 3-ой передачи |
2,106
|
| ПЧ 4-ой передачи |
1,667
|
| ПЧ 5-ой передачи |
1,285
|
| ПЧ 6-ой передачи |
1,000
|
| ПЧ 7-ой передачи |
0,839
|
| ПЧ 8-ой передачи |
0,667
|
| ПЧ заднего хода |
3,317
|
| Suspension | |
|---|---|
| Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Тип подвески сзади |
независимая многорычажная
|
| Упругие элементы спереди |
пружины
|
| Упругие элементы сзади |
пружины
|
| Стабилизатор спереди | |
| Стабилизатор сзади | |
| Диски передние |
9J×20
|
| Диски задние |
11J×20
|
| Марка шин |
Bridgestone S007
|
| Шины передние |
255/40 R20
|
| Шины задние |
295/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
| Усилитель руля |
электрический
|
| Диаметр разворота, м |
11,7
|
| Количество оборотов руля |
2,4
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
| Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
| Размер тормозных дисков пер., мм |
400×36
|
| Размер тормозных дисков задн., мм |
360×32
|
| Материал дисков |
чугун
|
| Поршней суппорта (спереди/сзади) |
6/4
|
| Наличие АБС |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Кузов |
несущий алюминиевый
|
| Материал кузова |
алюминий
|
| Длина, мм |
4739
|
| Ширина, мм |
1940
|
| Высота, мм |
1279
|
| Колесная база, мм |
2805
|
| Клиренс, мм |
122
|
| Угол въезда, град |
10,9°
|
| Угол съезда, град |
20,0°
|
| Коэф. лобового сопротивления (Сх) |
0,360
|
| Масса сухая, кг |
1770
|
| Масса снаряженная, кг |
1875
|
| Объем багажника (max), л |
270
|
| Развесовка по осям, % |
51/49
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Класс энергоэффективности |
G
|
| Экологический класс |
Евро 6
|
| Выбросы CO₂ (NEDC), г/км |
265
|
| Расход топлива (ЕС) трасса, л/100 км |
8,5
|
| Расход топлива (ЕС) город, л/100 км |
16,6
|
| Расход топлива (ЕС) смеш., л/100 км |
11,4
|
| Расход топлива (ЕРА) трасса, л/100 км |
11,2
|
| Расход топлива (ЕРА) город, л/100 км |
15,7
|
| Расход топлива (NEDC) трасса, л/100 км |
8,5
|
| Расход топлива (NEDC) город, л/100 км |
16,6
|
| Расход топлива (NEDC) смеш., л/100 км |
11,4
|
| Топливный бак, л |
78
|
| Марка топлива |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Разгон 0-10 км/ч, с |
0,4
|
| Разгон 0-20 км/ч, с |
0,8
|
| Разгон 0-30 км/ч, с |
1,1
|
| Разгон 0-40 км/ч, с |
1,4
|
| Разгон 0-50 км/ч, с |
1,8
|
| Разгон 0-60 км/ч, с |
2,2
|
| Разгон 0-70 км/ч, с |
2,6
|
| Разгон 0-80 км/ч, с |
3,0
|
| Разгон 0-90 км/ч, с |
3,5
|
| Разгон 0-100 км/ч, с |
3,9
|
| Разгон 0-110 км/ч, с |
4,6
|
| Разгон 0-120 км/ч, с |
5,0
|
| Разгон 0-130 км/ч, с |
5,4
|
| Разгон 0-140 км/ч, с |
5,7
|
| Разгон 0-150 км/ч, с |
6,2
|
| Разгон 0-160 км/ч, с |
6,8
|
| Разгон 0-170 км/ч, с |
7,7
|
| Разгон 0-180 км/ч, с |
8,8
|
| Разгон 0-190 км/ч, с |
10,3
|
| Разгон 0-200 км/ч, с |
12,3
|
| Разгон 0-210 км/ч, с |
15,0
|
| Разгон 0-220 км/ч, с |
18,4
|
| Разгон 0-230 км/ч, с |
22,3
|
| Разгон 0-240 км/ч, с |
26,6
|
| Разгон 0-250 км/ч, с |
31,0
|
| Разгон 0-260 км/ч, с |
35,4
|
| Разгон 0-270 км/ч, с |
39,5
|
| Разгон 0-280 км/ч, с |
43,3
|
| Разгон 0-290 км/ч, с |
46,4
|
| Разгон 0-300 км/ч, с |
48,7
|
| Разгон 0-10 миль/ч, с |
0,6
|
|---|---|
| Разгон 0-20 миль/ч, с |
1,2
|
| Разгон 0-30 миль/ч, с |
1,7
|
| Разгон 0-40 миль/ч, с |
2,3
|
| Разгон 0-50 миль/ч, с |
3,0
|
| Разгон 0-60 миль/ч, с |
3,7
|
| Разгон 0-70 миль/ч, с |
4,7
|
| Разгон 0-80 миль/ч, с |
5,3
|
| Разгон 0-90 миль/ч, с |
5,9
|
| Разгон 0-100 миль/ч, с |
6,9
|
| Разгон 0-110 миль/ч, с |
8,4
|
| Разгон 0-120 миль/ч, с |
10,9
|
| Разгон 0-130 миль/ч, с |
14,7
|
| Разгон 0-140 миль/ч, с |
20,4
|
| Разгон 0-150 миль/ч, с |
27,2
|
| Разгон 0-160 миль/ч, с |
34,3
|
| Разгон 0-170 миль/ч, с |
40,9
|
| Разгон 0-180 миль/ч, с |
46,3
|
| Разгон 0-92 м (300 футов), с /км/ч/ |
5,3 /
121,0 /
|
|---|---|
| Разгон 0-100 м, с /км/ч/ |
5,6 /
125,0 /
|
| Разгон 0-200 м, с /км/ч/ |
8,3 /
162,0 /
|
| Разгон 0-201 м (1/8 мили), с /км/ч/ |
8,4 /
163,0 /
|
| Разгон 0-300 м, с /км/ч/ |
10,4 /
184,0 /
|
| Разгон 0-305 м (1000 футов), с /км/ч/ |
10,5 /
185,0 /
|
| Разгон 0-400 м, с /км/ч/ |
12,3 /
200,0 /
|
| Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ |
12,3 /
200,0 /
|
| Разгон 0-500 м, с /км/ч/ |
14,1 /
212,0 /
|
| Разгон 0-600 м, с /км/ч/ |
15,9 /
224,0 /
|
| Разгон 0-610 м (2000 футов), с /км/ч/ |
16,0 /
225,0 /
|
| Разгон 0-700 м, с /км/ч/ |
17,6 /
234,0 /
|
| Разгон 0-800 м, с /км/ч/ |
19,3 /
242,0 /
|
| Разгон 0-805 м (1/2 мили), с /км/ч/ |
19,4 /
243,0 /
|
| Разгон 0-900 м, с /км/ч/ |
21,0 /
250,0 /
|
| Разгон 0-914 м (3000 футов), с /км/ч/ |
21,3 /
251,0 /
|
| Разгон 0-1000 м, с /км/ч/ |
22,7 /
256,0 /
|
| Разгон 0-1067 м (3500 футов), с /км/ч/ |
23,8 /
261,0 /
|
| Разгон 0-1100 м, с /км/ч/ |
24,3 /
262,0 /
|
| Разгон 0-1200 м, с /км/ч/ |
25,9 /
267,0 /
|
| Разгон 0-1219 м (4000 футов), с /км/ч/ |
26,2 /
267,0 /
|
| Разгон 0-1300 м, с /км/ч/ |
27,4 /
271,0 /
|
| Разгон 0-1400 м, с /км/ч/ |
28,9 /
274,0 /
|
| Разгон 0-1500 м, с /км/ч/ |
30,3 /
277,0 /
|
| Разгон 0-1610 м (1 миля), с /км/ч/ |
31,9 /
280,0 /
|
| Эластичность 60-100 км/ч, с |
3,1 (4)
|
|---|---|
| Эластичность 60-100 км/ч, с |
4,2 (5)
|
| Эластичность 60-120 км/ч, с |
3,1 (4)
|
| Эластичность 60-120 км/ч, с |
4,2 (5)
|
| Эластичность 80-120 км/ч, с |
3,3 (4)
|
| Эластичность 80-120 км/ч, с |
4,1 (5)
|
| Эластичность 80-120 км/ч, с |
5,4 (6)
|
| Эластичность 80-120 км/ч, с |
7,2 (7)
|
| Эластичность 80-120 км/ч, с |
11,3 (8)
|
| Эластичность 80-160 км/ч, с |
6,8 (4)
|
| Эластичность 80-160 км/ч, с |
9,0 (5)
|
| Эластичность 80-160 км/ч, с |
11,5 (6)
|
| Эластичность 80-160 км/ч, с |
15,4 (7)
|
| Эластичность 80-160 км/ч, с |
23,4 (8)
|
| Эластичность 100-140 км/ч, с |
2,9
|
| Эластичность 100-200 км/ч, с |
8,2
|
| 0 – 160 км/ч – 0, с |
11,8
|
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м |
33
|
| Тормозной путь 130-0 км/ч, м |
58
|
| Тормозной путь 190-0 км/ч, м |
124
|
| Тормозной путь 200-0 км/ч, м |
137
|
| Тормозной путь 60-0 миль/ч, м |
32
|
| Тормозной путь 70-0 миль/ч, м |
48
|
| Максимальная скорость, км/ч |
322
|
|---|---|
| Максимальная скорость, миль/ч |
200
|
| Теги: | |
|---|---|
| Тип: | |
| Производитель: | |
| Страна производства: |
Дата публикации
23.08.2023
Дата изменения
23.08.2023
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
- 27 просмотров