Bentley Continental GTC (Mk3) Mulliner Number 1 Edition
| Базовая модель: |
|---|
Description
Эксклюзивный Bentley Continental GTC Number 1 Edition – работа ателье персонализации Mulliner, вдохновленная гоночным Bentley Blower 1929 года, построенный сэром Генри Биркиным для гонки «24 часа Ле-Мана», который выступал под первым номером. Обладая 4½-литровым двигателем с наддувом и легким алюминиевым корпусом, оригинальная Blower №1 показал невероятную производительность для своего времени, установив рекорд скорости на круговой трассе в Бруклендсе в 1932 году. В 2012-м один из пяти экземпляров ушел с молотка за 5 042 000 фунтов, и Blower стал самым дорогим автомобилем британского производства.
Одна из необычных фишек проекта – фрагмент поршня оригинального спорткара, спрятанный в трехстороннем поворотном дисплее. Кроме того, Number 1 Edition получил эмблемы на крыльях с покрытием из 18-каратного золота, особый дизайн циферблата часов на передней панели, а также алюминий, черный шпон, золото и алькантара во внутренней отделке. Радиаторная решетка украшена единицей, на порогах имеются вставки с названием специальной серии.
Также все автомобили из этой коллекции имеют «юбилейный» пакет декоративных элементов Bentley Centenary Specification, включающий эмблемы в задней части кузова, на колесных дисках, рычаге переключения передач, руле и корпусе ключа, а также особый дизайн приветственной подсветки. Дополняет картину ювелирная инкрустация крышек горловины топливного бака и масляной горловины.
Как и стандартный Bentley Continental GTC, коллекционный кабриолет оснащен шестилитровым W12 на 635 л.с. и 900 Н∙м в сочетании с восьмиступенчатым роботом с двойным сцеплением. Он набирает сотню за 3,8 секунды и может разогнаться до максимальных 333 км/ч.
Источники
autowp.ru
bentleymotors.com
caricos.com
drive.ru
motor1.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Годы выпуска |
2019
|
| Произведено, шт. |
100
|
| Тип кузова |
кабриолет
|
| Количество дверей |
2
|
| Количество мест |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Тип двигателя |
бензиновый
|
| Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
| Модель двигателя |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Цилиндры |
W12
|
| Рабочий объем, куб. см |
5950
|
| Мощность, л.с. / кВт / |
635 /
467 /
|
| при об/мин |
6000
|
| Крутящий момент, Н·м |
900
|
| при об/мин |
1350-4500
|
| Максимальные обороты, об/мин |
6200
|
| Диаметр цилиндра, мм |
84,0
|
| Ход поршня, мм |
89,5
|
| Степень сжатия |
10,5
|
| Количество клапанов |
4/48
|
| Расположение клапанов |
DOHC
|
| Материал блока |
алюминиевый сплав
|
| Емкость масляного картера, л |
10,7
|
| Объем системы охлаждения, л |
14,8
|
| Топливная система |
впрыск
|
| Наличие наддува |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Мощность удельная, л.с./л |
106,72
|
| Мощность удельная, л.с./т |
282,98
|
| Мощность удельная, кг/л.с. |
3,53
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/л |
151,26
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/т |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Привод |
полный
|
| Сцепление |
двухдисковое
|
| Марка трансмиссии |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Тип трансмиссии |
роботизированная
|
| Количество передач |
8
|
| ПЧ главной передачи |
3,154
|
| ПЧ 1-ой передачи |
5,966
|
| ПЧ 2-ой передачи |
3,235
|
| ПЧ 3-ой передачи |
2,083
|
| ПЧ 4-ой передачи |
1,420
|
| ПЧ 5-ой передачи |
1,054
|
| ПЧ 6-ой передачи |
0,841
|
| ПЧ 7-ой передачи |
0,678
|
| ПЧ 8-ой передачи |
0,534
|
| ПЧ заднего хода |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Тип подвески сзади |
независимая многорычажная
|
| Упругие элементы спереди |
пневмоэлементы
|
| Упругие элементы сзади |
пневмоэлементы
|
| Стабилизатор спереди | |
| Стабилизатор сзади | |
| Диски передние |
9,5J×21
|
| Диски задние |
9,5J×21
|
| Марка шин |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Шины передние |
265/40 R21
|
| Шины задние |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
| Усилитель руля |
электрический
|
| Диаметр разворота, м |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
| Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
| Размер тормозных дисков пер., мм |
420
|
| Размер тормозных дисков задн., мм |
380
|
| Материал дисков |
чугун
|
| Наличие АБС |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Кузов |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Материал кузова |
алюминий
|
| Длина, мм |
4850
|
| Ширина, мм |
1954
|
| Высота, мм |
1399
|
| Колесная база, мм |
2851
|
| Колея колес передних, мм |
1672
|
| Колея колес задних, мм |
1664
|
| Клиренс, мм |
120
|
| Коэф. лобового сопротивления (Сх) |
0,290
|
| Масса снаряженная, кг |
2339
|
| Масса допустимая, кг |
2865
|
| Объем багажника (max), л |
235
|
| Развесовка по осям, % |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Экологический класс |
Евро 6
|
| Выбросы CO₂ (NEDC), г/км |
284
|
| Выбросы CO₂ (WLTP) Combined, г/км |
317
|
| Расход топлива (ЕС) трасса, л/100 км |
9,4
|
| Расход топлива (ЕС) город, л/100 км |
17,2
|
| Расход топлива (ЕС) смеш., л/100 км |
11,7
|
| Расход топлива (ЕРА) трасса, л/100 км |
13,1
|
| Расход топлива (ЕРА) город, л/100 км |
19,6
|
| Расход топлива (NEDC) трасса, л/100 км |
9,5
|
| Расход топлива (NEDC) город, л/100 км |
17,5
|
| Расход топлива (NEDC) смеш., л/100 км |
12,4
|
| Расход топлива (WLTP) Extra High, л/100 км |
11,7
|
| Расход топлива (WLTP) High, л/100 км |
11,8
|
| Расход топлива (WLTP) Combined, л/100 км |
13,8
|
| Расход топлива (WLTP) Medium, л/100 км |
14,8
|
| Расход топлива (WLTP) Low, л/100 км |
22,9
|
| Топливный бак, л |
90
|
| Марка топлива |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Разгон 0-10 км/ч, с |
0,4
|
| Разгон 0-20 км/ч, с |
0,7
|
| Разгон 0-30 км/ч, с |
1,0
|
| Разгон 0-40 км/ч, с |
1,3
|
| Разгон 0-50 км/ч, с |
1,6
|
| Разгон 0-60 км/ч, с |
1,9
|
| Разгон 0-70 км/ч, с |
2,3
|
| Разгон 0-80 км/ч, с |
2,7
|
| Разгон 0-90 км/ч, с |
3,2
|
| Разгон 0-100 км/ч, с |
3,8
|
| Разгон 0-110 км/ч, с |
4,3
|
| Разгон 0-120 км/ч, с |
4,8
|
| Разгон 0-130 км/ч, с |
5,3
|
| Разгон 0-140 км/ч, с |
5,7
|
| Разгон 0-150 км/ч, с |
6,5
|
| Разгон 0-160 км/ч, с |
7,5
|
| Разгон 0-170 км/ч, с |
8,2
|
| Разгон 0-180 км/ч, с |
9,1
|
| Разгон 0-190 км/ч, с |
10,3
|
| Разгон 0-200 км/ч, с |
12,5
|
| Разгон 0-210 км/ч, с |
15,6
|
| Разгон 0-220 км/ч, с |
19,5
|
| Разгон 0-230 км/ч, с |
24,2
|
| Разгон 0-240 км/ч, с |
29,3
|
| Разгон 0-250 км/ч, с |
34,5
|
| Разгон 0-260 км/ч, с |
39,8
|
| Разгон 0-270 км/ч, с |
44,7
|
| Разгон 0-280 км/ч, с |
49,2
|
| Разгон 0-290 км/ч, с |
52,9
|
| Разгон 0-300 км/ч, с |
55,6
|
| Разгон 0-10 миль/ч, с |
0,6
|
|---|---|
| Разгон 0-20 миль/ч, с |
1,1
|
| Разгон 0-30 миль/ч, с |
1,6
|
| Разгон 0-40 миль/ч, с |
2,1
|
| Разгон 0-50 миль/ч, с |
2,8
|
| Разгон 0-60 миль/ч, с |
3,6
|
| Разгон 0-70 миль/ч, с |
4,4
|
| Разгон 0-80 миль/ч, с |
5,1
|
| Разгон 0-90 миль/ч, с |
6,0
|
| Разгон 0-100 миль/ч, с |
7,6
|
| Разгон 0-110 миль/ч, с |
8,6
|
| Разгон 0-120 миль/ч, с |
10,9
|
| Разгон 0-130 миль/ч, с |
15,3
|
| Разгон 0-140 миль/ч, с |
21,9
|
| Разгон 0-150 миль/ч, с |
30,0
|
| Разгон 0-160 миль/ч, с |
38,5
|
| Разгон 0-170 миль/ч, с |
46,4
|
| Разгон 0-180 миль/ч, с |
52,8
|
| Разгон 0-92 м (300 футов), с /км/ч/ |
5,1 /
122,0 /
|
|---|---|
| Разгон 0-100 м, с /км/ч/ |
5,4 /
127,0 /
|
| Разгон 0-200 м, с /км/ч/ |
8,2 /
163,0 /
|
| Разгон 0-201 м (1/8 мили), с /км/ч/ |
8,2 /
164,0 /
|
| Разгон 0-300 м, с /км/ч/ |
10,3 /
184,0 /
|
| Разгон 0-305 м (1000 футов), с /км/ч/ |
10,4 /
185,0 /
|
| Разгон 0-400 м, с /км/ч/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Разгон 0-500 м, с /км/ч/ |
14,0 /
210,0 /
|
| Разгон 0-600 м, с /км/ч/ |
15,8 /
220,0 /
|
| Разгон 0-610 м (2000 футов), с /км/ч/ |
15,9 /
222,0 /
|
| Разгон 0-700 м, с /км/ч/ |
17,5 /
230,0 /
|
| Разгон 0-800 м, с /км/ч/ |
19,3 /
239,0 /
|
| Разгон 0-805 м (1/2 мили), с /км/ч/ |
19,4 /
240,0 /
|
| Разгон 0-900 м, с /км/ч/ |
21,0 /
246,0 /
|
| Разгон 0-914 м (3000 футов), с /км/ч/ |
21,2 /
248,0 /
|
| Разгон 0-1000 м, с /км/ч/ |
22,7 /
253,0 /
|
| Разгон 0-1067 м (3500 футов), с /км/ч/ |
23,8 /
258,0 /
|
| Разгон 0-1100 м, с /км/ч/ |
24,3 /
259,0 /
|
| Разгон 0-1200 м, с /км/ч/ |
26,0 /
264,0 /
|
| Разгон 0-1219 м (4000 футов), с /км/ч/ |
26,3 /
264,0 /
|
| Разгон 0-1300 м, с /км/ч/ |
27,6 /
268,0 /
|
| Разгон 0-1400 м, с /км/ч/ |
29,1 /
272,0 /
|
| Разгон 0-1500 м, с /км/ч/ |
30,6 /
275,0 /
|
| Разгон 0-1610 м (1 миля), с /км/ч/ |
32,3 /
279,0 /
|
| Эластичность 60-100 км/ч, с |
3,3 (4)
|
|---|---|
| Эластичность 60-100 км/ч, с |
4,8 (5)
|
| Эластичность 80-120 км/ч, с |
4,4 (5)
|
| Эластичность 80-120 км/ч, с |
5,9 (6)
|
| Эластичность 80-120 км/ч, с |
8,3 (7)
|
| Эластичность 100-200 км/ч, с |
8,7
|
| 0 – 160 км/ч – 0, с |
11,4
|
| Тормозной путь 50-0 км/ч, м |
10
|
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м |
35
|
| Тормозной путь 200-0 км/ч, м |
140
|
| Тормозной путь 60-0 миль/ч, м |
32
|
| Тормозной путь 70-0 миль/ч, м |
50
|
| Максимальная скорость, км/ч |
333
|
|---|---|
| Максимальная скорость, миль/ч |
207
|
Дата публикации
12.10.2023
Дата изменения
14.11.2023
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
- 24 просмотра