Bentley Mulliner Bacalar
| Базовая модель: | 
|---|
Description
Принадлежащее компании Bentley подразделение Mulliner – потомок одного из старейших в мире кузовостроительных ателье, которое в первой половине двадцатого века делало автомобили по спецзаказам на готовых шасси. Но в последние десятилетия специалисты подразделения занимались разве что декорированием серийных машин и перешивкой салонов. Теперь все изменится! Mulliner снова будет воплощать индивидуальные проекты.
План дальнейшей работы подразделения включает три направления. Collections – это уже традиционное создание спецверсий с особой отделкой. Classic подразумевает постройку точных копий старых моделей Bentley по старым чертежам и технологиям (первым опытом станут 12 автомобилей Bentley 4½-litre Blower). А возрожденное направление Coachbuilt – это постройка уникальных машин. И для демонстрации его возможностей создан родстер Bentley Mulliner Bacalar, названный в честь знаменитого озера «Laguna de Bacalar», расположенного в Мексике на полуострове Юкатан.
В основе лежит серийный кабриолет Bentley Continental GTC, но все наружные кузовные панели новые кроме дверных ручек, а дизайн выполнен в стиле концепт-кара EXP 100 GT. Установлены оригинальные 22-дюймовые колеса, задняя колея расширена на 20 мм.
Шестилитровый битурбомотор W12 6.0 форсирован с 635 до 659 л.с. (аналогично модели GT Speed), а у 8-ступенчатого преселективного «робота» лишь скорректированы настройки, что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды и развивать максимальную скорость 335 км/ч.
Салон получил оригинальный руль, дверные карты и графический интерфейс, иное оформление воздуховодов по центру, специальные сиденья из натуральной шерсти с 148 тысячами стежков. Особый штрих – использование для отделки салона дерева из торфяных болот, возраст которого превышает 5000 лет. Кроме того, предусмотрен эксклюзивный комплект дорожных сумок, выполненных из тех же материалов и в той же цветовой гамме, что и сиденья, которые расположены за передними сиденьями, вместо задних.
Bentley Bacalar – самая дорогая и редкая из новых моделей бренда 2020 года. Несмотря на стартовую цену в 1,5 миллиона фунтов стерлингов. Весь тираж из 12 родстеров был сразу распродан.
Источники
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Презентация | |
| Годы выпуска | 
             2022 
       | 
| Произведено, шт. | 
             12 
       | 
| Тип кузова | 
             кабриолет 
       | 
| Количество дверей | 
             2 
       | 
| Количество мест | 
             2+2 
       | 
| Engine | |
|---|---|
| Тип двигателя | 
             бензиновый 
       | 
| Расположение двигателя | 
             спереди, продольное 
       | 
| Модель двигателя | 
             VAG W12 TSI (DDBD) 
       | 
| Цилиндры | 
             W12 
       | 
| Рабочий объем, куб. см | 
             5950 
       | 
| Мощность, л.с. / кВт / | 
       659 / 
              485 / 
           | 
| при об/мин | 
             5100-6000 
       | 
| Крутящий момент, Н·м | 
             900 
       | 
| при об/мин | 
             1350-4500 
       | 
| Максимальные обороты, об/мин | 
             6200 
       | 
| Диаметр цилиндра, мм | 
             84,0 
       | 
| Ход поршня, мм | 
             89,5 
       | 
| Степень сжатия | 
             10,5 
       | 
| Количество клапанов | 
             4/48 
       | 
| Расположение клапанов | 
             DOHC 
       | 
| Материал блока | 
             алюминиевый сплав 
       | 
| Емкость масляного картера, л | 
             10,7 
       | 
| Объем системы охлаждения, л | 
             14,8 
       | 
| Топливная система | 
             впрыск 
       | 
| Наличие наддува | 
             2 
       | 
| Specific | |
|---|---|
| Мощность удельная, л.с./л | 
             110,76 
       | 
| Мощность удельная, л.с./т | 
             279,12 
       | 
| Мощность удельная, кг/л.с. | 
             3,58 
       | 
| Крутящий момент удельный, Н·м/л | 
             151,26 
       | 
| Крутящий момент удельный, Н·м/т | 
             381,19 
       | 
| Transmission | |
|---|---|
| Привод | 
             полный 
       | 
| Сцепление | 
             двухдисковое 
       | 
| Марка трансмиссии | 
             Porsche PDK (ZF 8DT) 
       | 
| Тип трансмиссии | 
             роботизированная 
       | 
| Количество передач | 
             8 
       | 
| ПЧ главной передачи | 
             3,154 
       | 
| ПЧ 1-ой передачи | 
             5,966 
       | 
| ПЧ 2-ой передачи | 
             3,235 
       | 
| ПЧ 3-ой передачи | 
             2,083 
       | 
| ПЧ 4-ой передачи | 
             1,420 
       | 
| ПЧ 5-ой передачи | 
             1,054 
       | 
| ПЧ 6-ой передачи | 
             0,841 
       | 
| ПЧ 7-ой передачи | 
             0,678 
       | 
| ПЧ 8-ой передачи | 
             0,534 
       | 
| ПЧ заднего хода | 
             5,220 
       | 
| Suspension | |
|---|---|
| Тип подвески спереди | 
             независимая на двойных поперечных рычагах 
       | 
| Тип подвески сзади | 
             независимая многорычажная 
       | 
| Упругие элементы спереди | 
             пневмоэлементы 
       | 
| Упругие элементы сзади | 
             пневмоэлементы 
       | 
| Стабилизатор спереди | |
| Стабилизатор сзади | |
| Марка шин | 
             Pirelli 
       | 
| Шины передние | 
             275/35 R22 
       | 
| Шины задние | 
             315/30 R22 
       | 
| Steering | |
|---|---|
| Тип рулевого управления | 
             шестерня-рейка 
       | 
| Усилитель руля | 
             электрический 
       | 
| Диаметр разворота, м | 
             11,5 
       | 
| Brakes specs | |
|---|---|
| Тип тормозов передних | 
             дисковые вентилируемые перфорированные 
       | 
| Тип тормозов задних | 
             дисковые вентилируемые перфорированные 
       | 
| Размер тормозных дисков пер., мм | 
             420×40 
       | 
| Размер тормозных дисков задн., мм | 
             380×30 
       | 
| Материал дисков | 
             карбон-керамика 
       | 
| Поршней суппорта (спереди/сзади) | 
             10/4 
       | 
| Наличие АБС | 
             да 
       | 
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Кузов | 
             монокок алюминиевый с панелями 
       | 
| Материал кузова | 
             алюминий 
       | 
| Длина, мм | 
             4850 
       | 
| Ширина, мм | 
             1954 
       | 
| Высота, мм | 
             1399 
       | 
| Колесная база, мм | 
             2851 
       | 
| Колея колес передних, мм | 
             1672 
       | 
| Колея колес задних, мм | 
             1664 
       | 
| Клиренс, мм | 
             120 
       | 
| Масса снаряженная, кг | 
             2361 
       | 
| Масса допустимая, кг | 
             2865 
       | 
| Объем багажника (max), л | 
             235 
       | 
| Развесовка по осям, % | 
             55/45 
       | 
| Performance specs | |
|---|---|
| Экологический класс | 
             Евро 6 
       | 
| Выбросы CO₂ (NEDC), г/км | 
             278 
       | 
| Топливный бак, л | 
             90 
       | 
| Марка топлива | 
             Аи-95 
       | 
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч, с | 
             3,7 
       | 
| Разгон 0-60 миль/ч, с | 
             3,6 
       | 
|---|
| Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ | 
       11,4 / 
           | 
|---|
| Максимальная скорость, км/ч | 
             335 
       | 
|---|---|
| Максимальная скорость, миль/ч | 
             208 
       | 
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
 - 47 просмотров