Bentley Mulliner Bacalar
| Базовая модель: | 
|---|
Description
Принадлежащее компании Bentley подразделение Mulliner – потомок одного из старейших в мире кузовостроительных ателье, которое в первой половине двадцатого века делало автомобили по спецзаказам на готовых шасси. Но в последние десятилетия специалисты подразделения занимались разве что декорированием серийных машин и перешивкой салонов. Теперь все изменится! Mulliner снова будет воплощать индивидуальные проекты.
План дальнейшей работы подразделения включает три направления. Collections – это уже традиционное создание спецверсий с особой отделкой. Classic подразумевает постройку точных копий старых моделей Bentley по старым чертежам и технологиям (первым опытом станут 12 автомобилей Bentley 4½-litre Blower). А возрожденное направление Coachbuilt – это постройка уникальных машин. И для демонстрации его возможностей создан родстер Bentley Mulliner Bacalar, названный в честь знаменитого озера «Laguna de Bacalar», расположенного в Мексике на полуострове Юкатан.
В основе лежит серийный кабриолет Bentley Continental GTC, но все наружные кузовные панели новые кроме дверных ручек, а дизайн выполнен в стиле концепт-кара EXP 100 GT. Установлены оригинальные 22-дюймовые колеса, задняя колея расширена на 20 мм.
Шестилитровый битурбомотор W12 6.0 форсирован с 635 до 659 л.с. (аналогично модели GT Speed), а у 8-ступенчатого преселективного «робота» лишь скорректированы настройки, что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды и развивать максимальную скорость 335 км/ч.
Салон получил оригинальный руль, дверные карты и графический интерфейс, иное оформление воздуховодов по центру, специальные сиденья из натуральной шерсти с 148 тысячами стежков. Особый штрих – использование для отделки салона дерева из торфяных болот, возраст которого превышает 5000 лет. Кроме того, предусмотрен эксклюзивный комплект дорожных сумок, выполненных из тех же материалов и в той же цветовой гамме, что и сиденья, которые расположены за передними сиденьями, вместо задних.
Bentley Bacalar – самая дорогая и редкая из новых моделей бренда 2020 года. Несмотря на стартовую цену в 1,5 миллиона фунтов стерлингов. Весь тираж из 12 родстеров был сразу распродан.
Источники
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Презентация | |
| Годы выпуска | 2022 | 
| Произведено, шт. | 12 | 
| Тип кузова | кабриолет | 
| Количество дверей | 2 | 
| Количество мест | 2+2 | 
| Engine | |
|---|---|
| Тип двигателя | бензиновый | 
| Расположение двигателя | спереди, продольное | 
| Модель двигателя | VAG W12 TSI (DDBD) | 
| Цилиндры | W12 | 
| Рабочий объем, куб. см | 5950 | 
| Мощность, л.с. / кВт / | 659 / 485 / | 
| при об/мин | 5100-6000 | 
| Крутящий момент, Н·м | 900 | 
| при об/мин | 1350-4500 | 
| Максимальные обороты, об/мин | 6200 | 
| Диаметр цилиндра, мм | 84,0 | 
| Ход поршня, мм | 89,5 | 
| Степень сжатия | 10,5 | 
| Количество клапанов | 4/48 | 
| Расположение клапанов | DOHC | 
| Материал блока | алюминиевый сплав | 
| Емкость масляного картера, л | 10,7 | 
| Объем системы охлаждения, л | 14,8 | 
| Топливная система | впрыск | 
| Наличие наддува | 2 | 
| Specific | |
|---|---|
| Мощность удельная, л.с./л | 110,76 | 
| Мощность удельная, л.с./т | 279,12 | 
| Мощность удельная, кг/л.с. | 3,58 | 
| Крутящий момент удельный, Н·м/л | 151,26 | 
| Крутящий момент удельный, Н·м/т | 381,19 | 
| Transmission | |
|---|---|
| Привод | полный | 
| Сцепление | двухдисковое | 
| Марка трансмиссии | Porsche PDK (ZF 8DT) | 
| Тип трансмиссии | роботизированная | 
| Количество передач | 8 | 
| ПЧ главной передачи | 3,154 | 
| ПЧ 1-ой передачи | 5,966 | 
| ПЧ 2-ой передачи | 3,235 | 
| ПЧ 3-ой передачи | 2,083 | 
| ПЧ 4-ой передачи | 1,420 | 
| ПЧ 5-ой передачи | 1,054 | 
| ПЧ 6-ой передачи | 0,841 | 
| ПЧ 7-ой передачи | 0,678 | 
| ПЧ 8-ой передачи | 0,534 | 
| ПЧ заднего хода | 5,220 | 
| Suspension | |
|---|---|
| Тип подвески спереди | независимая на двойных поперечных рычагах | 
| Тип подвески сзади | независимая многорычажная | 
| Упругие элементы спереди | пневмоэлементы | 
| Упругие элементы сзади | пневмоэлементы | 
| Стабилизатор спереди | |
| Стабилизатор сзади | |
| Марка шин | Pirelli | 
| Шины передние | 275/35 R22 | 
| Шины задние | 315/30 R22 | 
| Steering | |
|---|---|
| Тип рулевого управления | шестерня-рейка | 
| Усилитель руля | электрический | 
| Диаметр разворота, м | 11,5 | 
| Brakes specs | |
|---|---|
| Тип тормозов передних | дисковые вентилируемые перфорированные | 
| Тип тормозов задних | дисковые вентилируемые перфорированные | 
| Размер тормозных дисков пер., мм | 420×40 | 
| Размер тормозных дисков задн., мм | 380×30 | 
| Материал дисков | карбон-керамика | 
| Поршней суппорта (спереди/сзади) | 10/4 | 
| Наличие АБС | да | 
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Кузов | монокок алюминиевый с панелями | 
| Материал кузова | алюминий | 
| Длина, мм | 4850 | 
| Ширина, мм | 1954 | 
| Высота, мм | 1399 | 
| Колесная база, мм | 2851 | 
| Колея колес передних, мм | 1672 | 
| Колея колес задних, мм | 1664 | 
| Клиренс, мм | 120 | 
| Масса снаряженная, кг | 2361 | 
| Масса допустимая, кг | 2865 | 
| Объем багажника (max), л | 235 | 
| Развесовка по осям, % | 55/45 | 
| Performance specs | |
|---|---|
| Экологический класс | Евро 6 | 
| Выбросы CO₂ (NEDC), г/км | 278 | 
| Топливный бак, л | 90 | 
| Марка топлива | Аи-95 | 
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч, с | 3,7 | 
| Разгон 0-60 миль/ч, с | 3,6 | 
|---|
| Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ | 11,4 / | 
|---|
| Максимальная скорость, км/ч | 335 | 
|---|---|
| Максимальная скорость, миль/ч | 208 | 
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
- 47 просмотров
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
 
