Brabham BT92 (E92)

    Description

    На автосалоне Essen Motor Show в 2008 году компания Brabham Racing представила модель BT92 (сочетание традиционного гоночного обозначения Brabham «BT» с обозначением кузова модели BMW E92).

    Это был проект предпринимателей Михаэля Трика и Штефана Голдсмита, в частности он предполагался для взятия рекорда круга на Nürburgring Nordschleife для модифицированных серийных автомобилей, установленный летом 2009 года Dodge Viper ACR в 7 минут 20 секунд.

    Все работы с двигателем 4,0-литрового BMW S65B40 V8 выполнялись по сделке с давним профессиональным инженером BMW Оливером Новаком, чей отец был наставником Пола Роше, отца гоночных двигателей BMW. Техническим руководителем проекта Brabham Racing являлся Андреас Хайнке, бывший технический руководитель Volkswagen Motorsport.

    В результате двигатель BT92 был модернизирован до гоночных спецификаций. Размеры цилиндров составляли 93,3 мм на 80,2 мм против 92,0 мм на 75,2 мм у оригинального 4,0-литрового V8, что дало рабочий объем 4,4 литра. Кованый коленчатый вал был тщательно сбалансирован, были увеличены впускные и выпускные клапаны на 0,5 мм, на уравновешенные поршни нанесено покрытие с низким коэффициентом трения, модернизирован впускной коллектор и установлена спортивная выпускная система, разработанная в сотрудничестве между Nowack из Brabham Racing и экспертами по выхлопной системе Stüber. Все эти доработки дали увеличение мощности до 508 л.с. и 480 Н·м крутящего момента.

    В качестве коробки переключения передач предлагалась 6-ступенчатая «механика». Заводской разгон до 60 миль/ч стандартного M3 за 4,5 секунды был улучшен до 4,1 с (3,9 секунды с новейшей коробкой передач GK с двойным сцеплением, которая разрабатывалась как опция). Максимальная скорость спорткара достигала 303 км/ч.

    BT92 был оборудован новой тормозной системой с моноблочными суппортами с шестью поршнями спереди (диски 380 мм) и четырьмя поршнями сзади (диски 350 мм), полностью регулируемой подвеской и 19-дюймовыми коваными двухкомпонентными дисками с изогнутыми карбоновыми спицами и покрышками Dunlop Sport Maxx GT размеров 265/35 R19 спереди и 315/30 R19 сзади.

    Дизайн кузова Brabham BT92 – это работа Михаэля Зенгена из TechArt. Все детали кузова были изготовлены из углеродного волокна, от BMW M3 остались только фары, двери и углеволоконная крыша. В результате доработок была повышена жесткость конструкции, а также снижен вес только кузова на 50 кг. Вес всего автомобиля снизился на 150 кг по сравнению с обычным M3, и составлял – 1505 кг.

    Салон получил новую обивку сидений и рулевого колеса с толстым ободом.

    Планировалось выпустить BT92 ограниченным тиражом в 50 экземпляров по цене порядка 310 000 долларов США.

    Источники

    Bodywork
    Презентация
    Годы выпуска
    2009-2013
    Тип кузова
    купе
    Количество дверей
    2
    Количество мест
    5
    Engine
    Тип двигателя
    бензиновый
    Расположение двигателя
    спереди, продольное
    Модель двигателя
    BMW S65B40
    Цилиндры
    V8
    Угол развала цилиндров
    90°
    Рабочий объем, куб. см
    4400
    Мощность, л.с. / кВт /
    508 /
    374 /
    при об/мин
    8300
    Крутящий момент, Н·м
    480
    при об/мин
    5700
    Диаметр цилиндра, мм
    93,0
    Ход поршня, мм
    80,2
    Степень сжатия
    12,0
    Количество клапанов
    4/32
    Расположение клапанов
    DOHC
    Материал блока
    алюминиевый сплав
    Топливная система
    впрыск
    Наличие наддува
    Specific
    Мощность удельная, л.с./л
    115,45
    Мощность удельная, л.с./т
    337,54
    Мощность удельная, кг/л.с.
    2,96
    Крутящий момент удельный, Н·м/л
    109,90
    Крутящий момент удельный, Н·м/т
    318,94
    Transmission
    Привод
    задний
    Тип трансмиссии
    механическая
    Количество передач
    6
    Suspension
    Тип подвески спереди
    макферсон
    Тип подвески сзади
    независимая многорычажная
    Упругие элементы спереди
    пружины
    Упругие элементы сзади
    пружины
    Стабилизатор спереди
    да
    Стабилизатор сзади
    да
    Марка дисков
    Brabham
    Диски передние
    10,0J×19
    Диски задние
    12,0J×19
    Марка шин
    Dunlop Sport Maxx GT
    Шины передние
    265/35 R19
    Шины задние
    315/30 R19
    Steering
    Тип рулевого управления
    шестерня-рейка
    Усилитель руля
    электрический
    Диаметр разворота, м
    12,0
    Brakes specs
    Тип тормозов передних
    дисковые вентилируемые
    Тип тормозов задних
    дисковые вентилируемые
    Марка тормозных механизмов
    Brabham Racing
    Размер тормозных дисков пер., мм
    380
    Размер тормозных дисков задн., мм
    350
    Поршней суппорта (спереди/сзади)
    6/4
    Наличие АБС
    да
    Dimensions and weight
    Кузов
    несущий
    Материал кузова
    сталь
    Масса снаряженная, кг
    1505
    Объем багажника (max), л
    430
    Performance specs
    Экологический класс
    Евро 5
    Топливный бак, л
    63
    Марка топлива
    Аи-98
    Dynamic specs
    Разгон 0-100 км/ч, с
    4,3
    Разгон 0-60 миль/ч, с
    4,1
    Максимальная скорость, км/ч
    303
    Максимальная скорость, миль/ч
    188
    Дата изменения
    08.09.2023

    Добавить комментарий