Czinger 21C
Description
Czinger 21C – гибридный гиперкар, который должен был быть представлен на Женевском автосалоне в 2020 году, которое было отменено из-за пандемии. Он был представлен 11 марта 2020 года в Лондоне во время специального мероприятия.
В планах Czinger Vehicles было выпустить 80 гиперкаров – 25 трековых и 55 дорожных, по цене 1,7 миллиона долларов США за базовую версию.
Разработка
При разработке и производстве Czinger 21C, по утверждениям компании, широко использовались передовые технологии, в частности промышленная 3D-печать. Так, кузов и шасси были изготовлены на 3D-принтере.
Кевин Зингер (компания названа в его честь), прежде известный в узких кругах по стартапу Divergent 3D, специализирующемуся на аддитивных технологиях. В 2015 году Divergent 3D представил прототип гиперкара Blade с кузовом, набранным из напечатанных на 3D-принтере элементов. Концептуально Czinger 21C повторяет Divergent Blade: это двухместный среднемоторный гиперкар с тандемной посадкой, но у 21C более современная гибридная силовая установка.
Двигатель
Автомобиль оснащен тремя двигателями: бензиновым, расположенным сзади продольно и приводящим задние колеса через КПП, и двумя электрическими, расположенными спереди и приводящими в движение передние колеса.
Двигатель внутреннего сгорания, разработанный, по утверждению компании, собственными силами (по информации из различных источников он берет начало от двигателя Mitsubishi Lancer EVO), является высокообротный 2,88-литровым V8 с так называемым «плоским» коленвалом и двумя турбокомпрессорами. Его максимальная мощность составляет 950 л.с. при 11000 об/мин. Данный двигатель является самый мощным в мире серийным двигателем внутреннего сгорания по удельным характеристикам. Состыкован с компактной 7-ступенчатой секвентальной коробкой с гидравлически управляемым многодисковым сцеплением.
Электрическая силовая установка представляет собой два электромотора мощностью 150 кВт (204 л.с.), установленных спереди, которые питаются от расположенных в развитых порогах литий-титанатных аккумуляторных батарей суммарной емкостью 2 кВт·ч. За их заряд отвечает вращаемый двигателем внутреннего сгорания генератор (MGU) с помощью зубчатой передачи, а также рекуперативное торможение. Заряд от внешнего источника питания не предусмотрен.
Максимальная совокупная мощностью силовой установки составляет 1250 л.с., но в виде опции предполагается увеличение мощности до 1350 л.с.
Динамика
Динамика гиперкара составляет: разгон до 100 км/ч – 1,9 с, до 300 км/ч – 8,5 с, до 400 км/ч – 21,3 с. Максимальная скорость составляет по заявлению производителя 452 км/ч и 380 км/ч для трековой модели под названием «Lightweight Track». По состоянию на конец 2021 года на сайте производителя указана максимальная скорость базовой модели – 405 км/ч.
Гиперкар, установил рекорд прохождения круга на автодроме Laguna Seca – 1:25.45 с, а затем на Circuit of the Americas, где проехал 5,5-километровом трек за 2:11.33 с, на 6 секунд опередив предыдущего рекордсмена в классе дорожных автомобилей – гиперкар McLaren P1.
Шасси
Кевин Цзингер – большой поклонник езды на велосипеде и мотоцикле. Поэтому он считает, что центральное положение водителя оптимально. Так, пассажирское сиденье расположено за водительским.
Основу кузова с тандемной посадкой водителя и единственного пассажира составляет монокок из углеволокна, из него же многочисленные усилители, каркасы кресел, элементы внутренней и внешней обшивки. Многие элементы кузова и шасси Czinger 21C изготовлены посредством 3D-печати из порошкообразного сплава алюминия и титана. Заявленная сухая масса Czinger 21C составляет 1183 кг (снаряженная – 1250 кг), трековой версии «Lightweight Track» – сухая масса– 1151 кг (снаряженная – 1218 кг). Стремительный силуэт обеспечивает 638 кг прижимной силы при скорости 161 км/ч (100 миль/ч) и 2552 кг при скорости 322 км/ч (200 миль/ч).
Интерьер
Салон автомобиля оформлен предельно аскетично: приборной панели как таковой нет, вместо нее – два сенсорных экрана. Посадка происходит через единственную правую дверь гильотинного типа. Для пассажира в дорожной версии Czinger 21C предусмотрен маленький развлекательный экран, закрепленный на тыльной стороне водительского кресла.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Презентация | |
Годы выпуска |
2021-
|
Тип кузова |
купе
|
Количество дверей |
1
|
Количество мест |
2
|
Engine 1 | |
---|---|
Тип двигателя |
гибрид (HEV)
|
Расположение двигателя |
центральное, продольное
|
Цилиндры |
V8
|
Угол развала цилиндров |
90
|
Рабочий объем, куб. см |
2882
|
Мощность, л.с. / кВт / |
950 /
699 /
|
при об/мин |
11000
|
Крутящий момент, Н·м |
746
|
Количество клапанов |
4/32
|
Расположение клапанов |
DOHC
|
Материал блока |
алюминиевый сплав
|
«Плоский» коленвал |
Да
|
Топливная система |
впрыск
|
Наличие наддува |
2
|
Engine 2 | |
---|---|
Количество электродвигателей |
2
|
Мощность, л.с. / кВт / |
204 /
150 /
|
Тип батареи |
LTO
|
Емкость батареи, кВт·ч |
2
|
Напряжение батареи, В |
800
|
Summary | |
---|---|
Мощность, л.с. / кВт / |
1250 /
932 /
|
Крутящий момент, Н·м |
1439
|
Specific | |
---|---|
Мощность удельная, л.с./л |
329,63
|
Мощность удельная, л.с./т |
1000,00
|
Мощность удельная, кг/л.с. |
1,00
|
Крутящий момент удельный, Н·м/л |
258,85
|
Крутящий момент удельный, Н·м/т |
1151,20
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
полный
|
Сцепление |
двухдисковое
|
Тип трансмиссии |
роботизированная
|
Количество передач |
7
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
независимая
|
Тип подвески сзади |
независимая
|
Упругие элементы спереди |
пружины
|
Упругие элементы сзади |
пружины
|
Стабилизатор спереди | |
Стабилизатор сзади |
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Усилитель руля |
электрический
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
Размер тормозных дисков пер., мм |
410
|
Размер тормозных дисков задн., мм |
390
|
Поршней суппорта (спереди/сзади) |
6/4
|
Наличие АБС |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Кузов |
монокок с панелями
|
Материал кузова |
углеволокно, титан
|
Ширина, мм |
2050
|
Масса сухая, кг |
1183
|
Масса снаряженная, кг |
1250
|
Performance specs | |
---|---|
Марка топлива |
бензин
|
Dynamic specs | |
---|---|
Разгон 0-100 км/ч, с |
1,9
|
Разгон 0-300 км/ч, с |
8,5
|
Разгон 0-400 км/ч, с |
21,3
|
Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ |
8,1 /
|
---|
Тормозной путь 100-0 км/ч, м |
31
|
---|
Максимальная скорость, км/ч |
405
|
---|---|
Максимальная скорость, миль/ч |
252
|
- 22 просмотра