Ferrari GTC4Lusso T
| Базовая модель: |
|---|
Description
Через полгода после представления модели Ferrari GTC4Lusso на Geneva Motor Show в марте 2016 года, на Paris Motor Show дебютировала модификация GTC4Lusso T. Между этими суперкарами практически не было визуальных различий, кроме трансмиссии и двигателя.
Вместо атмосферного двигателя V12 модель GTC4Lusso T получила двигатель V8, известный по купе 488 GTB и родстеру 488 Spider. 3,9-литровый Ferrari F154 BD V8 имел мощность 610 л.с. (449 кВт) и был оборудован прямым впрыском, двумя турбинами и устройством отключения цилиндров Variable Boost Management.
Двигатель работал в паре с 7-ступенчатой полуавтоматической коробкой передач с двойным сцеплением, передающей крутящий момент на заднюю ось.
В результате установки более слабого двигателя и отсутствия полного привода, снаряженная масса составила 1865 кг, что повлияло на динамические характеристики, которые не сильно ухудшились по сравнению с базовой моделью, так, разгон до 100 км/ч увеличился на 0,1 с 3,4 с до 3,5 с, а максимальная скорость уменьшилась с 335 км/ч до 320 км/ч.
Тормозная система и подвеска остались без изменений, также в наличии полноуправляемое шасси, последняя версия адаптивной подвески SCM-E и системы контроля боковых скольжений SSC.
Внешне отличить турбоверсию от атмосферной базовой возможно по выхлопным патрубкам – здесь они матовые, а не хромированные.
Источники
auto-data.net
automobile-catalog.com
automotive-heritage.ru
autowp.ru
caranddriver.com
carfolio.com
drive.ru
fastestlaps.com
ferrari.com
motoroids.com
supercars.net
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Презентация | |
| Годы выпуска |
2016-2020
|
| Тип кузова |
шутинг брейк
|
| Количество дверей |
3
|
| Количество мест |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Тип двигателя |
бензиновый
|
| Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
| Модель двигателя |
Ferrari Tipo F154 BD V8
|
| Цилиндры |
V8
|
| Угол развала цилиндров |
90°
|
| Рабочий объем, куб. см |
3855
|
| Мощность, л.с. / кВт / |
610 /
449 /
|
| при об/мин |
7500
|
| Крутящий момент, Н·м |
760
|
| при об/мин |
3000-5250
|
| Максимальные обороты, об/мин |
7500
|
| Диаметр цилиндра, мм |
86,5
|
| Ход поршня, мм |
82,0
|
| Степень сжатия |
9,4
|
| Количество клапанов |
4/32
|
| Расположение клапанов |
DOHC
|
| Материал блока |
алюминиевый сплав
|
| Сухой картер |
да
|
| Емкость масляного картера, л |
13,0
|
| Объем системы охлаждения, л |
16,0
|
| Топливная система |
прямой впрыск
|
| Наличие наддува |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Мощность удельная, л.с./л |
158,24
|
| Мощность удельная, л.с./т |
327,08
|
| Мощность удельная, кг/л.с. |
3,06
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/л |
197,15
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/т |
407,51
|
| Transmission | |
|---|---|
| Привод |
задний
|
| Сцепление |
двухдисковое
|
| Марка трансмиссии |
Magna (Getrag) 7DCL750
|
| Тип трансмиссии |
роботизированная
|
| Количество передач |
7
|
| ПЧ главной передачи |
3,880
|
| ПЧ 1-ой передачи |
3,397
|
| ПЧ 2-ой передачи |
2,186
|
| ПЧ 3-ой передачи |
1,626
|
| ПЧ 4-ой передачи |
1,285
|
| ПЧ 5-ой передачи |
1,029
|
| ПЧ 6-ой передачи |
0,839
|
| ПЧ 7-ой передачи |
0,634
|
| ПЧ заднего хода |
2,791
|
| Suspension | |
|---|---|
| Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Тип подвески сзади |
независимая многорычажная
|
| Упругие элементы спереди |
пружины
|
| Упругие элементы сзади |
пружины
|
| Стабилизатор спереди | |
| Стабилизатор сзади | |
| Диски передние |
8,5J×20
|
| Диски задние |
10,5J×20
|
| Шины передние |
245/35 R20
|
| Шины задние |
295/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
| Усилитель руля |
электрический
|
| Количество оборотов руля |
2,3
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
| Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
| Марка тормозных механизмов |
Brembo
|
| Размер тормозных дисков пер., мм |
398×38
|
| Размер тормозных дисков задн., мм |
360×32
|
| Материал дисков |
карбон-керамика
|
| Наличие АБС |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Кузов |
алюминиевый трубчатый каркас
|
| Материал кузова |
углеволокно, алюминий
|
| Длина, мм |
4922
|
| Ширина, мм |
1980
|
| Высота, мм |
1383
|
| Колесная база, мм |
2990
|
| Колея колес передних, мм |
1674
|
| Колея колес задних, мм |
1668
|
| Коэф. лобового сопротивления (Сх) |
0,340
|
| Масса сухая, кг |
1740
|
| Масса снаряженная, кг |
1865
|
| Объем багажника (min), л |
450
|
| Объем багажника (max), л |
800
|
| Развесовка по осям, % |
46/54
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Экологический класс |
Евро 6
|
| Выбросы CO₂ (NEDC), г/км |
265
|
| Выбросы CO₂ (WLTP) Extra High, г/км |
264
|
| Выбросы CO₂ (WLTP) High, г/км |
253
|
| Выбросы CO₂ (WLTP) Combined, г/км |
294
|
| Выбросы CO₂ (WLTP) Medium, г/км |
289
|
| Выбросы CO₂ (WLTP) Low, г/км |
477
|
| Расход топлива (WLTP) Extra High, л/100 км |
11,6
|
| Расход топлива (WLTP) High, л/100 км |
11,1
|
| Расход топлива (WLTP) Combined, л/100 км |
12,9
|
| Расход топлива (WLTP) Medium, л/100 км |
12,7
|
| Расход топлива (WLTP) Low, л/100 км |
21,0
|
| Топливный бак, л |
91
|
| Марка топлива |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч, с |
3,5
|
| Разгон 0-200 км/ч, с |
10,8
|
| Разгон 0-60 миль/ч, с |
3,3
|
|---|---|
| Разгон 0-100 миль/ч, с |
7,9
|
| Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ |
11,5 /
|
|---|
| Эластичность 100-200 км/ч, с |
7,1
|
|---|---|
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м |
33
|
| Тормозной путь 200-0 км/ч, м |
137
|
| Максимальная скорость, км/ч |
320
|
|---|---|
| Максимальная скорость, миль/ч |
199
|
Дата публикации
30.11.2023
Дата изменения
11.12.2023
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
- 54 просмотра