Geiger Cadillac CTS-V Coupe MT (Mk 2) Blue Brute
| Базовая модель: | 
|---|
Description
В 2011 году компания Geiger Cars представила свой вариант тюнинга Cadillac CTS-V Coupe. Немецкие тюнеры сосредоточили свое внимание на технической начинке купе, в результате чего была улучшена управляемость и увеличена производительность двигателя.
Был заменен стандартный нагнетатель 6,2-литрового LSA V8 на агрегат, используемый на двигателе LS9 от Chevrolet Corvette ZR1. Также устанавлен более крупный промежуточный охладитель, перепрофилированный распределительный вал, перенастроенные головки блока цилиндров, спортивную двухтрубную выхлопную систему, в результате чего мощность возросла с 556 л.с. до 619 л.с. Компания утверждает, что эта добавленная мощность сокращает время разгона до 100 км/ч купе V с 6-ступенчатой механической коробкой передач до 3,6 секунды и увеличивает его максимальную скорость до 330 км/ч.
В передней и задней подвеске автомобиля были установлены новые стабилизаторы поперечной устойчивости, а также уменьшен дорожный просвет, что заметно улучшило ходовые качества. Для наилучшего сцепления с дорожным полотном установлены многоспицевые 19-дюймовые диски с высокопроизводительными покрышками размерностью 255/35 на передней оси и 295/30 на задней оси. Была модернизирована тормозная система.
Экстерьер CTS-V Coupe оснастили сплиттером переднего бампера, уменьшающим действие подъемной силы на переднюю часть, и украсили кузов декоративным рисунком в сочетании с собственной символикой. Контраст яркому синему кузову автомобиля создают серые колеса и тонированные задние фонари.
Доработанный автомобиль обойдется покупателю в 125 270 евро, что на 41 560 евро дороже стандартной модели на европейском рынке.
Источники
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Презентация | |
| Годы выпуска | 2011 | 
| Тип кузова | купе | 
| Количество дверей | 2 | 
| Количество мест | 2+2 | 
| Engine | |
|---|---|
| Тип двигателя | бензиновый | 
| Расположение двигателя | спереди, продольное | 
| Модель двигателя | GM LSA 90º V8 Supercharged | 
| Цилиндры | V8 | 
| Угол развала цилиндров | 90° | 
| Рабочий объем, куб. см | 6162 | 
| Мощность, л.с. / кВт / | 619 / 455 / | 
| при об/мин | 4500 | 
| Крутящий момент, Н·м | 850 | 
| при об/мин | 4200 | 
| Диаметр цилиндра, мм | 103,3 | 
| Ход поршня, мм | 92,0 | 
| Степень сжатия | 9,1 | 
| Количество клапанов | 2/16 | 
| Расположение клапанов | OHV | 
| Материал блока | алюминиевый сплав | 
| Емкость масляного картера, л | 5,7 | 
| Объем системы охлаждения, л | 11,8 | 
| Топливная система | прямой впрыск | 
| Наличие наддува | да | 
| Марка наддува | Eaton Roots | 
| Specific | |
|---|---|
| Мощность удельная, л.с./л | 100,45 | 
| Мощность удельная, л.с./т | 320,73 | 
| Мощность удельная, кг/л.с. | 3,12 | 
| Крутящий момент удельный, Н·м/л | 137,94 | 
| Крутящий момент удельный, Н·м/т | 440,41 | 
| Transmission | |
|---|---|
| Привод | задний | 
| Марка трансмиссии | Tremec TR-6060 | 
| Тип трансмиссии | механическая | 
| Количество передач | 6 | 
| ПЧ главной передачи | 3,730 | 
| ПЧ 1-ой передачи | 2,660 | 
| ПЧ 2-ой передачи | 1,780 | 
| ПЧ 3-ой передачи | 1,300 | 
| ПЧ 4-ой передачи | 1,000 | 
| ПЧ 5-ой передачи | 0,800 | 
| ПЧ 6-ой передачи | 0,630 | 
| ПЧ заднего хода | 2,900 | 
| Suspension | |
|---|---|
| Тип подвески спереди | независимая на двойных поперечных рычагах | 
| Тип подвески сзади | независимая многорычажная | 
| Упругие элементы спереди | пружины | 
| Упругие элементы сзади | пружины | 
| Стабилизатор спереди | |
| Стабилизатор сзади | |
| Диски передние | 9,0J×19 | 
| Диски задние | 9,5J×19 | 
| Шины передние | 255/40 R19 | 
| Шины задние | 295/30 R19 | 
| Steering | |
|---|---|
| Тип рулевого управления | шестерня-рейка | 
| Усилитель руля | электрический | 
| Диаметр разворота, м | 11,6 | 
| Количество оборотов руля | 2,7 | 
| Brakes specs | |
|---|---|
| Тип тормозов передних | дисковые вентилируемые | 
| Тип тормозов задних | дисковые вентилируемые | 
| Марка тормозных механизмов | Brembo | 
| Размер тормозных дисков пер., мм | 380×32 | 
| Размер тормозных дисков задн., мм | 373×28 | 
| Поршней суппорта (спереди/сзади) | 6/4 | 
| Наличие АБС | да | 
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Кузов | несущий | 
| Материал кузова | сталь | 
| Длина, мм | 4788 | 
| Ширина, мм | 1882 | 
| Высота, мм | 1400 | 
| Колесная база, мм | 2880 | 
| Колея колес передних, мм | 1576 | 
| Колея колес задних, мм | 1610 | 
| Клиренс, мм | 120 | 
| Коэф. лобового сопротивления (Сх) | 0,360 | 
| Масса снаряженная, кг | 1930 | 
| Объем багажника (max), л | 298 | 
| Развесовка по осям, % | 53/47 | 
| Performance specs | |
|---|---|
| Экологический класс | Евро 5 | 
| Топливный бак, л | 68 | 
| Марка топлива | Аи-95 | 
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч, с | 3,8 | 
| Разгон 0-200 км/ч, с | 12,4 | 
| Разгон 0-300 км/ч, с | 33,7 | 
| Максимальная скорость, км/ч | 330 | 
|---|---|
| Максимальная скорость, миль/ч | 205 | 
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
- 40 просмотров
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
 
