Koenig Ferrari 512 BBi Twin Turbo
Description
Koenig-Specials 512 BBi Turbo представляет собой глубоко модернизированную версию Ferrari 365 GT4 BB/512 BB, выпускавшейся с 1976 по 1984 года.
Модель 365/512BB была достаточно массовой и не блистала серьезными характеристиками, V12 объемом 4,9-литра выдавал 335 л.с. После установки выхлопной системы от Koenig, замены ГРМ, замены поршней на поршни Mahle и оснащение двумя турбинами двигатель стал развивать 650 л.с. До сотни спорткар разгонялся за 3,9 секунды, а максимальная скорость достигла отметки 330 км/ч против 280 км/ч у серийной.
Обвес для Koenig Ferrari 512 BB был разработан Витторио Стросеком, человеком, стоящим за большинством обвесов Koenig-Specials. Обвес состоял из нового переднего бампера, заднего бампера, расширенных задних колесных арок с плавниками, лопаток с обеих сторон для дополнительного воздуха (только в версии Turbo), встроенного заднего спойлера и, как правило, огромного крыла поверх этого в стиле Lamborghini. Более широкие колесные арки были заполнены толстыми шинами Pirelli размером спереди 225/50 VR15 и сзади 345/35 VR15.
Были установлены более жесткие дорожные пружины и амортизаторы, но высота дорожного просвета оставлена стандартной. Тормозные диски и суппорты были модернизированы
По желанию покупателя Koenig-Specials также модифицировала интерьер 512 BB. В нем установлена звуковая система Clarion G80, а салон полностью обтянут кожей.
Около 50 спорткаров были модифицированы Koenig-Specials, в результате чего цена на базовые 512BB была увеличена примерно на 50%. По иронии судьбы, доработанные Koenig автомобили сейчас стоят намного меньше, чем их немодифицированные аналоги 512 BB.
Источники
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Годы выпуска | 
             1976-1984 
       | 
| Тип кузова | 
             купе 
       | 
| Количество дверей | 
             2 
       | 
| Количество мест | 
             2 
       | 
| Engine | |
|---|---|
| Тип двигателя | 
             бензиновый 
       | 
| Расположение двигателя | 
             центральное, продольное 
       | 
| Модель двигателя | 
             Ferrari Tipo F110A 
       | 
| Цилиндры | 
             V12 
       | 
| Угол развала цилиндров | 
             180° 
       | 
| Рабочий объем, куб. см | 
             4942 
       | 
| Мощность, л.с. / кВт / | 
       650 / 
              485 / 
           | 
| при об/мин | 
             6000 
       | 
| Крутящий момент, Н·м | 
             590 
       | 
| при об/мин | 
             4200 
       | 
| Диаметр цилиндра, мм | 
             82,0 
       | 
| Ход поршня, мм | 
             78,0 
       | 
| Степень сжатия | 
             9,2 
       | 
| Количество клапанов | 
             2/24 
       | 
| Расположение клапанов | 
             DOHC 
       | 
| Материал блока | 
             алюминиевый сплав 
       | 
| Сухой картер | 
             да 
       | 
| Топливная система | 
             впрыск 
       | 
| Марка топливной системы | 
             Bosch K-Jetronic 
       | 
| Наличие наддува | 
             2 
       | 
| Марка наддува | 
             Rajay 
       | 
| Specific | |
|---|---|
| Мощность удельная, л.с./л | 
             91,06 
       | 
| Мощность удельная, л.с./т | 
             308,22 
       | 
| Мощность удельная, кг/л.с. | 
             3,24 
       | 
| Крутящий момент удельный, Н·м/л | 
             87,62 
       | 
| Крутящий момент удельный, Н·м/т | 
             296,58 
       | 
| Transmission | |
|---|---|
| Привод | 
             задний 
       | 
| Тип трансмиссии | 
             механическая 
       | 
| Количество передач | 
             5 
       | 
| Suspension | |
|---|---|
| Тип подвески спереди | 
             независимая на двойных поперечных рычагах 
       | 
| Тип подвески сзади | 
             независимая на двойных поперечных рычагах 
       | 
| Упругие элементы спереди | 
             пружины 
       | 
| Упругие элементы сзади | 
             пружины 
       | 
| Стабилизатор спереди | |
| Стабилизатор сзади | |
| Марка дисков | 
             BBS 
       | 
| Диски передние | 
             9,0J×15 
       | 
| Диски задние | 
             13,0J×15 
       | 
| Марка шин | 
             Pirelli P Zero 
       | 
| Шины передние | 
             225/50 R15 
       | 
| Шины задние | 
             345/35 R15 
       | 
| Steering | |
|---|---|
| Тип рулевого управления | 
             шестерня-рейка 
       | 
| Диаметр разворота, м | 
             12,2 
       | 
| Brakes specs | |
|---|---|
| Тип тормозов передних | 
             дисковые вентилируемые 
       | 
| Тип тормозов задних | 
             дисковые вентилируемые 
       | 
| Материал дисков | 
             чугун 
       | 
| Наличие АБС | 
             — 
       | 
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Кузов | 
             стальной трубчатый каркас 
       | 
| Материал кузова | 
             стекловолокно 
       | 
| Длина, мм | 
             4400 
       | 
| Ширина, мм | 
             2030 
       | 
| Высота, мм | 
             1050 
       | 
| Колесная база, мм | 
             2500 
       | 
| Колея колес передних, мм | 
             1508 
       | 
| Колея колес задних, мм | 
             1572 
       | 
| Клиренс, мм | 
             110 
       | 
| Коэф. лобового сопротивления (Сх) | 
             0,350 
       | 
| Масса снаряженная, кг | 
             1500 
       | 
| Объем багажника (max), л | 
             140 
       | 
| Performance specs | |
|---|---|
| Топливный бак, л | 
             120 
       | 
| Марка топлива | 
             бензин 
       | 
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч, с | 
             3,9 
       | 
| Разгон 0-200 км/ч, с | 
             13,5 
       | 
| Разгон 0-60 миль/ч, с | 
             3,7 
       | 
|---|
| Разгон 0-1000 м, с /км/ч/ | 
       21,5 / 
           | 
|---|
| Максимальная скорость, км/ч | 
             330 
       | 
|---|---|
| Максимальная скорость, миль/ч | 
             205 
       | 
| Теги: | |
|---|---|
| Тип: | |
| Производитель: | |
| Страна производства: | 
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
 - 162 просмотра