Koenig KS8 Turbo I
Description
Koenig-Specials KS8 Turbo I был представлен на Женевском автосалоне в 1992 году и представлял собой модернизацию серийной модели BMW 850Ci (кузов E31) с двигателем V12 5,0 литров.
Основная модернизация двигателя заключалась в оснащении механическим нагнетателем в развале цилиндров 12-цилиндрового блока и интеркулером за передним бампером. Вместо двух воздушных фильтров был установлен один прямоточный. Также была заменена выхлопная система. В результате доработок мощность выросла с 300 до 450 л.с.
В ходовой части появились более жесткие пружины и амортизаторы, дорожный просвет был уменьшен на 30 мм и установлены невероятно широкие колеса: спереди – 245/40 R17, сзади – 335/35 R17.
В результате дооснащений максимальная скорость выросла до 300 км/ч, а разгон с места до сотни сократился с 6,8 до 5,6 с.
Кузов спорткара получил новый пластиковый обвес, который закрывает практически весь кузов – фальшкрылья, фальшпороги, фальшбоковины дверей, развитые бамперы и заднее антикрыло. Все логотипы BMW были убраны, как и фирменные «ноздри».
В интерьере изменений практически не было, кроме установки нового трехспицевого рулевого колеса.
Всего было построено 12 экземпляров всех модификаций. Одна из машин в черном цвете отправилась в коллекцию султана Брунея – известного любителя редких автомобилей.
Источники
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Презентация | |
| Годы выпуска | 1992-1995 | 
| Произведено, шт. | 12 | 
| Тип кузова | купе | 
| Количество дверей | 2 | 
| Количество мест | 4 | 
| Engine | |
|---|---|
| Тип двигателя | бензиновый | 
| Расположение двигателя | спереди, продольное | 
| Модель двигателя | BMW M70B50 | 
| Цилиндры | V12 | 
| Угол развала цилиндров | 60° | 
| Работа цилиндров | 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10 | 
| Рабочий объем, куб. см | 4988 | 
| Мощность, л.с. / кВт / | 450 / 331 / | 
| при об/мин | 5200 | 
| Крутящий момент, Н·м | 560 | 
| при об/мин | 4100 | 
| Диаметр цилиндра, мм | 84,0 | 
| Ход поршня, мм | 75,0 | 
| Степень сжатия | 8,8 | 
| Количество клапанов | 2/24 | 
| Расположение клапанов | OHC | 
| Материал блока | алюминиевый сплав | 
| Емкость масляного картера, л | 7,5 | 
| Топливная система | впрыск | 
| Марка топливной системы | Bosch | 
| Наличие наддува | да | 
| Марка наддува | Albrex | 
| Specific | |
|---|---|
| Мощность удельная, л.с./л | 90,22 | 
| Мощность удельная, л.с./т | 243,24 | 
| Мощность удельная, кг/л.с. | 4,11 | 
| Крутящий момент удельный, Н·м/л | 112,27 | 
| Крутящий момент удельный, Н·м/т | 302,70 | 
| Transmission | |
|---|---|
| Привод | задний | 
| Тип трансмиссии | механическая | 
| Количество передач | 6 | 
| ПЧ главной передачи | 2,930 | 
| Suspension | |
|---|---|
| Тип подвески спереди | макферсон | 
| Тип подвески сзади | независимая многорычажная | 
| Упругие элементы спереди | пружины | 
| Упругие элементы сзади | пружины | 
| Стабилизатор спереди | |
| Стабилизатор сзади | |
| Марка дисков | Koenig | 
| Шины передние | 245/40 R17 | 
| Шины задние | 335/35 R17 | 
| Steering | |
|---|---|
| Тип рулевого управления | шестерня-рейка | 
| Усилитель руля | гидравлический | 
| Диаметр разворота, м | 11,5 | 
| Brakes specs | |
|---|---|
| Тип тормозов передних | дисковые вентилируемые | 
| Тип тормозов задних | дисковые вентилируемые | 
| Материал дисков | чугун | 
| Наличие АБС | да | 
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Кузов | несущий | 
| Материал кузова | сталь | 
| Длина, мм | 4780 | 
| Ширина, мм | 2020 | 
| Высота, мм | 1290 | 
| Колесная база, мм | 2684 | 
| Клиренс, мм | 110 | 
| Масса снаряженная, кг | 1850 | 
| Объем багажника (max), л | 320 | 
| Performance specs | |
|---|---|
| Топливный бак, л | 90 | 
| Марка топлива | Аи-98 | 
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч, с | 5,6 | 
| Максимальная скорость, км/ч | 300 | 
|---|---|
| Максимальная скорость, миль/ч | 186 | 
| Теги: | |
|---|---|
| Тип: | |
| Производитель: | |
| Страна производства: | 
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
- 369 просмотров
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
 
