Lotec C1000

    Description

    Lotec C1000 – спортивный эксклюзивный автомобиль компании Lotec, построенный по индивидуальному заказу бизнесмена из ОАЭ в 1995 году. Работы над суперкаром начались в 1991 году, а спустя почти четыре года и $3,4 миллиона долларов С1000 был готов к поставке как автомобиль, созданный в единственном экземпляре.

    Арабский миллиардер заказал у Mercedes автомобиль, который должен был стать самым быстрым пригодным к эксплуатации автомобилем, принадлежащим частному лицу. Mercedes со своей стороны договорился с Lotec о конструкции и изготовлении кузова автомобиля. Буква C в обозначении типа происходит от английского слова «углеродное волокно» (Carbon fiber), а цифра 1000 указывает на показание мощности двигателя, производимого Mercedes, в лошадиных силах.

    Двигатель

    Автомобиль был оснащен 5,5-литровым двигателем V8 Mercedes с двумя турбокомпрессорами Garrett. Топливо представляет собой смесь нормального неэтилированного автомобильного бензина и авиационного топлива, точное соотношение смеси которых не является общедоступным. Как и было обещано заказчику, автомобиль был торжественно объявлен 1000-сильным (на случай проверки соответствия Лоттершмид приберег возможность «разгона» турбокомпрессоров до давления в 1,35 бар, обеспечивающего мощность 1000 л.с. при 6500 об/мин и максимальный момент 1120 Н∙м при 3800 об/мин). Несмотря на "недобор" мощности, на динамику грех было жаловаться: 374 км/час и 3,21 секунды до сотни. Теоретически, максимальная скорость машины должна была превысить 430 км/ч, но в мире тогда не существовало ни одной шины, способной выдержать скорость больше 380 км/ч.

    Трансмиссия

    Для реализации огромного крутящего момента была использована гоночная секвентальная 5-ступенчатая коробка передач Hewland и самоблокирующийся задний дифференциал.

    Шасси

    В качестве основы кузова была взята центральная часть кузова Ford Probe, моторный щит и элементы пола были сделаны из стали и дополнительно усилены вспомогательными распорками. Двери, крыша и стойки были сделаны из алюминиевого сплава, а на самом монококе закрепили внешние панели из кевлара и углепластика. К монококу крепились алюминиевые подрамники и независимые подвески передних и задних колес на двойных поперечных рычагах. Шины у автомобиля 17 дюймов, 265/45 спереди и 335/35 сзади.

    Тормозная система

    За остановку автомобиля отвечали четырехпоршневые тормозные суппорты, производимые AP для гоночных автомобилей IMSA.

    Интерьер

    В салоне были установлены кевларовые сидения с ремнями безопасности с креплением в 3-х точках. При этом присутствовали такие опции, как регулируемая рулевая колонка, регулируемые педали, кондиционер, продвинутая аудиосистема класса Hi-Fi, LCD-монитор, отображающий информацию с датчиков автомобиля. В автомобиле также имелось багажное отделение, которое располагалось в задней части салона. Руль был расположен с правой стороны. Двери открывались вертикально.

    Источники

    Bodywork
    Годы выпуска
    1991
    Произведено, шт.
    1
    Тип кузова
    купе
    Количество дверей
    2
    Количество мест
    2
    Engine
    Тип двигателя
    бензиновый
    Расположение двигателя
    центральное, продольное
    Модель двигателя
    Mercedes-Benz M117 E56 V8
    Цилиндры
    V8
    Угол развала цилиндров
    90°
    Рабочий объем, куб. см
    5547
    Мощность, л.с. / кВт /
    850 /
    634 /
    при об/мин
    6200
    Крутящий момент, Н·м
    980
    при об/мин
    3600
    Диаметр цилиндра, мм
    96,5
    Ход поршня, мм
    94,8
    Степень сжатия
    8,5
    Количество клапанов
    2/16
    Расположение клапанов
    SOHC
    Материал блока
    алюминиевый сплав
    Топливная система
    впрыск
    Марка топливной системы
    Bosch K-Jetronic
    Наличие наддува
    2
    Марка наддува
    Garrett AiResearch T3
    Давление наддува, бар
    1,1
    Specific
    Мощность удельная, л.с./л
    153,24
    Мощность удельная, л.с./т
    664,06
    Мощность удельная, кг/л.с.
    1,51
    Крутящий момент удельный, Н·м/л
    176,67
    Крутящий момент удельный, Н·м/т
    765,63
    Transmission
    Привод
    задний
    Марка трансмиссии
    Hewland VGC
    Тип трансмиссии
    секвентальная
    Количество передач
    5
    Suspension
    Тип подвески спереди
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Тип подвески сзади
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Упругие элементы спереди
    пружины
    Упругие элементы сзади
    пружины
    Стабилизатор спереди
    да
    Стабилизатор сзади
    да
    Марка дисков
    BBS
    Диски передние
    11,0J×17
    Диски задние
    13,0J×17
    Шины передние
    265/40 R17
    Шины задние
    335/35 R17
    Steering
    Тип рулевого управления
    шестерня-рейка
    Brakes specs
    Тип тормозов передних
    дисковые вентилируемые
    Тип тормозов задних
    дисковые вентилируемые
    Марка тормозных механизмов
    AP IMSA
    Поршней суппорта (спереди/сзади)
    4
    Dimensions and weight
    Кузов
    трубчатый каркас
    Материал кузова
    углеволокно
    Длина, мм
    4300
    Ширина, мм
    2000
    Высота, мм
    1150
    Масса снаряженная, кг
    1280
    Performance specs
    Марка топлива
    бензин
    Dynamic specs
    Разгон 0-10 км/ч, с
    0,4
    Разгон 0-20 км/ч, с
    0,8
    Разгон 0-30 км/ч, с
    1,3
    Разгон 0-40 км/ч, с
    1,7
    Разгон 0-50 км/ч, с
    2,1
    Разгон 0-60 км/ч, с
    2,5
    Разгон 0-70 км/ч, с
    3,0
    Разгон 0-80 км/ч, с
    3,4
    Разгон 0-90 км/ч, с
    3,8
    Разгон 0-100 км/ч, с
    4,2
    Разгон 0-110 км/ч, с
    4,6
    Разгон 0-120 км/ч, с
    4,9
    Разгон 0-130 км/ч, с
    5,2
    Разгон 0-140 км/ч, с
    5,5
    Разгон 0-150 км/ч, с
    5,8
    Разгон 0-160 км/ч, с
    6,2
    Разгон 0-170 км/ч, с
    6,5
    Разгон 0-180 км/ч, с
    7,0
    Разгон 0-190 км/ч, с
    7,5
    Разгон 0-200 км/ч, с
    8,1
    Разгон 0-210 км/ч, с
    8,8
    Разгон 0-220 км/ч, с
    9,7
    Разгон 0-230 км/ч, с
    10,7
    Разгон 0-240 км/ч, с
    11,8
    Разгон 0-250 км/ч, с
    12,9
    Разгон 0-260 км/ч, с
    14,0
    Разгон 0-270 км/ч, с
    15,0
    Разгон 0-280 км/ч, с
    15,9
    Разгон 0-290 км/ч, с
    16,6
    Разгон 0-300 км/ч, с
    17,2
    Разгон 0-10 миль/ч, с
    0,7
    Разгон 0-20 миль/ч, с
    1,4
    Разгон 0-30 миль/ч, с
    2,0
    Разгон 0-40 миль/ч, с
    2,7
    Разгон 0-50 миль/ч, с
    3,4
    Разгон 0-60 миль/ч, с
    4,1
    Разгон 0-70 миль/ч, с
    4,7
    Разгон 0-80 миль/ч, с
    5,2
    Разгон 0-90 миль/ч, с
    5,7
    Разгон 0-100 миль/ч, с
    6,2
    Разгон 0-110 миль/ч, с
    6,8
    Разгон 0-120 миль/ч, с
    7,7
    Разгон 0-130 миль/ч, с
    8,8
    Разгон 0-140 миль/ч, с
    10,2
    Разгон 0-150 миль/ч, с
    11,9
    Разгон 0-160 миль/ч, с
    13,7
    Разгон 0-170 миль/ч, с
    15,3
    Разгон 0-180 миль/ч, с
    16,6
    Разгон 0-92 м (300 футов), с /км/ч/
    5,3 /
    129,0 /
    Разгон 0-100 м, с /км/ч/
    5,5 /
    136,0 /
    Разгон 0-200 м, с /км/ч/
    7,7 /
    193,0 /
    Разгон 0-201 м (1/8 мили), с /км/ч/
    7,7 /
    193,0 /
    Разгон 0-300 м, с /км/ч/
    9,5 /
    224,0 /
    Разгон 0-305 м (1000 футов), с /км/ч/
    9,6 /
    225,0 /
    Разгон 0-400 м, с /км/ч/
    11,1 /
    247,0 /
    Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/
    11,2 /
    248,0 /
    Разгон 0-500 м, с /км/ч/
    12,6 /
    265,0 /
    Разгон 0-600 м, с /км/ч/
    14,0 /
    278,0 /
    Разгон 0-610 м (2000 футов), с /км/ч/
    14,1 /
    279,0 /
    Разгон 0-700 м, с /км/ч/
    15,3 /
    288,0 /
    Разгон 0-800 м, с /км/ч/
    16,5 /
    296,0 /
    Разгон 0-805 м (1/2 мили), с /км/ч/
    16,6 /
    296,0 /
    Максимальная скорость, км/ч
    375
    Максимальная скорость, миль/ч
    233
    Дата изменения
    28.09.2023

    Добавить комментарий