Faralli & Mazzanti Vulca S

    Description

    В начале марта 2009 года на выставке Salone Internazionale del Lusso (г. Виченца), посвященной предметам роскоши, компания Faralli & Mazzanti (F&M) представила купе, получившее имя Vulca S, которое взято из этрусской культуры, в честь скульптора Vulca da Veio, который создал терракотовые статуи Юпитера и Аполлона, а также бронзовую статую волчицы, вскормившей Ромула и Рема, на Капитолийском холме.

    Стиль автомобиля во многом вдохновлен моделью F&M Antas, представленной публике в 2006 году. Процесс постройки супекара занимает не менее 11 месяцев. С клиентом согласуются все детали проекта, а пока машина строится, его всегда ждут в гости на вилле в провинции Тоскана, где базируется мастерская.

    Планировалась серия Faralli & Mazzanti Vulca S в 10 экземпляров стоимостью от 280 до 340 тысяч евро.

    Механика

    По информации из различных источников суперкар оснащался двигателем V12, помимо двигателя V10. В частности, сообщалось, что изначально, в процессе разработки, модель имела название Vulca S V12 и оснащалась таковым двигателем, который в последствии заменил V10. По другой версии, помимо V10 предлагался V12 Mercedes M120, который имел 3 варианта мощности: 6,0-литровый 445 л.с. и 600 Н·м; 7,1-литровый 520 л.с. и 730 Н·м и 7,5-литровый 600 л.с. и 800 Н·м крутящего момента.

    Двигатель V10 являлся силовой установкой BMW S85, который позаимствовали у моделей BMW М5/М6. На базовой модели двигатель имел объем 5 литров и мощность 507 л.с. У двигателя была система смазки с сухим картером и индивидуальные дроссельные заслонки для каждого цилиндра. Но на Vulca S поставили улучшенный вариант, доработанный специалистами из Dinan High Performance, которые увеличили объем до 5,8 литра. Они увеличили ход поршней, изменили диаметр цилиндров, поставили новые шатуны и коленчатый вал. В итоге увеличилась отдача двигателя до 630 л.с. Также была установлена прямоточная выхлопная система из нержавеющей стали.

    В паре с двигателем работала 6-ступенчатая механическая коробка передач, однако, по информации из различных источников, по желанию клиент мог заказать и пятиступенчатую автоматическую коробку. Крутящий момент от двигателя передается на задние колеса.

    В результате всех манипуляций масса автомобиля достигла 1600 кг, что не мешало ему достигать максимальной скорости в 335 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 3,9 с.

    На суперкаре были установлены кованые легкосплавные дисках O.Z. Racing, созданные специально для этого автомобиля, обутые в покрышки Continental Italia размерностью 255/30 R21 (или 245/35 R20) спереди и 295/25 R21 (или 275/30 R20) сзади.

    Как и у модели Antas, кузов Vulca S изготавливался по технологии Superleggera: на раму из легких и прочных алюминиевых труб крепились наружные панели, выколоченные вручную из алюминиевых листов с помощью киянки и деревянных моделей.

    Интерьер

    Интерьер Vulca S являлся смесью элементов, оригинальных и от моделей BMW, в сочетании с дорогой кожей Connolly ручной выделки и полированным алюминием, и деревом. Установлены были кресла с электрорегулировками, причем на задний диван был рассчитан разве что на детей. Щиток приборов был размещен в центре передней консоли, прямо над жидкокристаллическим дисплеем, на который выводились данные с камеры заднего вида, навигации или аудиосистемы. Как и на модели Antas, кнопки запуска двигателя и включения фар были размещены на потолке.

    Источники

    Bodywork
    Презентация
    Годы выпуска
    2008-2009
    Произведено, шт.
    10
    Тип кузова
    купе
    Количество дверей
    2
    Количество мест
    2+2
    Engine
    Тип двигателя
    бензиновый
    Расположение двигателя
    спереди, продольное
    Модель двигателя
    BMW S85
    Цилиндры
    V10
    Угол развала цилиндров
    90°
    Рабочий объем, куб. см
    5774
    Мощность, л.с. / кВт /
    630 /
    463 /
    при об/мин
    7500
    Крутящий момент, Н·м
    630
    при об/мин
    5500
    Диаметр цилиндра, мм
    93,0
    Ход поршня, мм
    85,0
    Степень сжатия
    11,0
    Количество клапанов
    4/40
    Расположение клапанов
    DOHC
    Материал блока
    алюминиевый сплав
    Сухой картер
    да
    Топливная система
    впрыск
    Наличие наддува
    Specific
    Мощность удельная, л.с./л
    109,11
    Мощность удельная, л.с./т
    393,75
    Мощность удельная, кг/л.с.
    2,54
    Крутящий момент удельный, Н·м/л
    109,11
    Крутящий момент удельный, Н·м/т
    393,75
    Transmission
    Привод
    задний
    Тип трансмиссии
    механическая
    Количество передач
    6
    Suspension
    Тип подвески спереди
    независимая
    Тип подвески сзади
    независимая
    Упругие элементы спереди
    пружины
    Упругие элементы сзади
    пружины
    Стабилизатор спереди
    да
    Стабилизатор сзади
    да
    Марка дисков
    O.Z. Racing
    Марка шин
    Continental Italia
    Шины передние
    255/30 R21
    Шины задние
    295/35 R21
    Steering
    Тип рулевого управления
    шестерня-рейка
    Усилитель руля
    да
    Brakes specs
    Тип тормозов передних
    дисковые вентилируемые
    Тип тормозов задних
    дисковые вентилируемые
    Наличие АБС
    да
    Dimensions and weight
    Материал кузова
    алюминий
    Длина, мм
    4831
    Ширина, мм
    2000
    Высота, мм
    1350
    Колесная база, мм
    2781
    Масса снаряженная, кг
    1600
    Performance specs
    Марка топлива
    бензин
    Dynamic specs
    Разгон 0-100 км/ч, с
    3,9
    Максимальная скорость, км/ч
    335
    Максимальная скорость, миль/ч
    208
    Дата изменения
    21.08.2023

    Добавить комментарий