McLaren 720S Coupe

    Description

    McLaren 720S Coupe – 2-местный спортивный автомобиль с дверьми типа «крыло бабочки».

    Разработка и производство

    Всего за семь лет своего существования в качестве автомобильного производителя компания McLaren Automotive расширила модельный ряд до трех серий (Sports, Super и Ultimate) и успела сменить три поколения суперкаров. Первым ее продуктом был McLaren MP4-12C, в 2014 году его сменил McLaren 650S, а уже в марте 2017 года на 87-м Женевском автосалоне дебютировал McLaren 720S – новый представитель семейства Super Series. В мае 2017 года суперкар поступил к дилерам по цене от 247 350 евро.

    Автомобиль также являлся двухместным заднеприводным суперкаром с продольным расположением двигателя в базе, который был построен на модифицированном карбоновом шасси, которое было легче и жестче по сравнению с предшественником. По утверждениям производителя суперкар являлся на 91% новым автомобилем.

    Факты

    Компания Lego на фестивале Goodwood Festival of Speed в июне 2017 года представила полноразмерную копию McLaren 720S. Шесть сотрудников McLaren и Lego собрали около 280 000 клеммных колодок примерно за 2000 часов. Модель Lego весила 1,6 тонны, что примерно на 300 кг больше, чем серийный автомобиль.

    Двигатель

    720S был оснащен новым 4-литровым двигателем с плоским коленвалом и двойным турбонаддувом McLaren M840T, который являлся развитием 3,8-литрового двигателя M838T (на 41% новинка), используемого в 650S. Увеличение объема двигателя произошло за счет увеличения хода поршня на 3,6 мм. Мощность выросла до 720 л.с. при 7500 об/мин, что и дало автомобилю такое название, а максимальный крутящий момент составил 770 Н∙м при 5500 об/мин.

    Трансмиссия

    Двигатель работал в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач с двойным сцеплением, которая передавала крутящий момент на задние колеса.

    Шасси

    McLaren 720S был построен вокруг усовершенствованного углеволоконного монокока Monocage II с передним и задним алюминиевыми подрамниками, который был еще легче и жестче, чем у McLaren 650S (легче на 18 кг). Подобная конструкция позволила снизить центр тяжести на 3 процента и добиться сухого вес в 1283 кг – более чем на 135 кг легче, чем Ferrari 488 GTB. В монококе были предусмотрены двугранные двери с большими вырезами для облегчения входа и выхода. Это также уменьшало размер стоек крыши, улучшая обзор для водителя. Такой же монокок использовался в спортивных автомобилях Senna, Speedtail и Elva.

    Система активной подвески ProActive Chassis Control II и контроль устойчивости с функцией управления заносом Variable Drift Mode, используемые в 720S, являлись развитием систем, используемых в 650S, но на 16 кг были легче, чем предыдущие версии. Новая система активной подвески была оснащена акселерометрами в верхней части и датчиками давления в нижней части амортизаторов, чтобы точно передавать бортовому компьютеру автомобиля информацию о дорожных условиях в режиме реального времени для оптимальных настроек подвески. В системе использовались результаты докторской диссертации Кембриджского университета, которая разрабатывалась пять лет.

    Тормозная система

    Карбон-керамическая тормозная система имела 6-поршневые суппорты спереди и 4-поршневые сзади. Диски были «обуты» в шины Pirelli P-Zero Corsa размерностью 245/35 R19 спереди и 245/35 R19 сзади.

    Внешний вид

    Дизайн суперкара был разработан под руководством нового шеф-дизайнера McLaren Роберта Мельвилля. Покатый нос и волнистые линии крыльев придавали ему сходство с большой белой акулой, а полностью остекленная каплевидная кабина напоминала купол реактивного истребителя или компьютерную мышь. «Двухэтажные» светодиодные фары были расположены в треугольных углублениях вместе с решетками для охлаждения небольших радиаторов перед колесами. Боковые воздухозаборники отсутствовали: их заменяли скрытые воздушные каналы в двугранных дверях, открывающихся по принципу «крыло бабочки». Сзади автомобиль имел тонкие светодиодные фонари, две круглые выхлопные трубы и встроенное активное антикрыло, обеспечивающее на 50% больше прижимной силы, чем у McLaren 650S.

    Автомобиль имел два багажных отделения: передний на 150 литров, задний – на 210 литров.

    Интерьер

    В интерьере сочетались современные и гоночные элементы. Кожаная обивка из алькантары и кожи Weir вместе с отделкой из углеродного волокна входили в стандартную комплектацию. Аудиосистема Bowers & Wilkins и фиксированные гоночные сиденья из углеродного волокна были доступны в качестве опции. Основное внимание в салоне было уделено водителю, и это отражалось на новом цифровом дисплее за рулевым колесом, который превращался в тонкий экран, когда автомобиль находится в режиме трека. Сенсорный экран на центральной консоли был расположен под углом от водителя, но важные органы управления были расположены так, чтобы водителю было легко добраться до него.

    Предлагалось три уровня отделки и оснащения, с базовой категорией и двумя опциями в соответствии с потребностями каждого клиента, такими как Performance и Luxury, а также широкий спектр дополнительных опций и деталей настройки.

    Источники

    Bodywork
    Презентация
    Годы выпуска
    2017-2023
    Тип кузова
    купе
    Engine
    Тип двигателя
    бензиновый
    Расположение двигателя
    центральное, продольное
    Модель двигателя
    McLaren M840T 90º V8
    Угол развала цилиндров
    90°
    Рабочий объем, куб. см
    3994
    Мощность, л.с. / кВт /
    720 /
    529 /
    при об/мин
    7500
    Крутящий момент, Н·м
    770
    при об/мин
    3500-6500
    Диаметр цилиндра, мм
    93,0
    Ход поршня, мм
    73,5
    Количество клапанов
    4/32
    Расположение клапанов
    DOHC-VVT
    Материал блока
    алюминиевый сплав
    «Плоский» коленвал
    Да
    Топливная система
    впрыск
    Наличие наддува
    2
    Specific
    Мощность удельная, л.с./л
    180,27
    Мощность удельная, л.с./т
    507,40
    Мощность удельная, кг/л.с.
    1,97
    Крутящий момент удельный, Н·м/л
    192,79
    Крутящий момент удельный, Н·м/т
    542,64
    Transmission
    Привод
    задний
    Сцепление
    двухдисковое
    Марка трансмиссии
    Graziano
    Тип трансмиссии
    роботизированная
    Количество передач
    7
    ПЧ главной передачи
    1,000
    ПЧ 1-ой передачи
    13,169
    ПЧ 2-ой передачи
    8,644
    ПЧ 3-ой передачи
    6,300
    ПЧ 4-ой передачи
    4,892
    ПЧ 5-ой передачи
    3,841
    ПЧ 6-ой передачи
    2,996
    ПЧ 7-ой передачи
    2,269
    ПЧ заднего хода
    9,275
    Suspension
    Тип подвески спереди
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Тип подвески сзади
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Упругие элементы спереди
    пружины
    Упругие элементы сзади
    пружины
    Стабилизатор спереди
    да
    Стабилизатор сзади
    да
    Диски передние
    9,0J×19
    Диски задние
    11,0J×20
    Марка шин
    Pirelli P-Zero Corsa
    Шины передние
    245/35 R19
    Шины задние
    305/30 R20
    Steering
    Тип рулевого управления
    шестерня-рейка
    Усилитель руля
    электрический
    Количество оборотов руля
    12,4
    Brakes specs
    Тип тормозов передних
    дисковые вентилируемые
    Тип тормозов задних
    дисковые вентилируемые
    Размер тормозных дисков пер., мм
    390
    Размер тормозных дисков задн., мм
    380
    Материал дисков
    карбон-керамика
    Поршней суппорта (спереди/сзади)
    6/4
    Наличие АБС
    да
    Dimensions and weight
    Кузов
    монокок с панелями
    Материал кузова
    углеволокно
    Длина, мм
    4543
    Ширина, мм
    1930
    Высота, мм
    1196
    Колесная база, мм
    2670
    Колея колес передних, мм
    1680
    Колея колес задних, мм
    1629
    Клиренс, мм
    107
    Коэф. лобового сопротивления (Сх)
    0,410
    Масса сухая, кг
    1283
    Масса снаряженная, кг
    1419
    Объем багажника (max), л
    360
    Развесовка по осям, %
    41/59
    Performance specs
    Класс энергоэффективности
    G
    Экологический класс
    Евро 6
    Выбросы CO₂ (NEDC), г/км
    249
    Выбросы CO₂ (WLTP) Extra High, г/км
    230
    Выбросы CO₂ (WLTP) High, г/км
    203
    Выбросы CO₂ (WLTP) Combined, г/км
    276
    Выбросы CO₂ (WLTP) Medium, г/км
    293
    Выбросы CO₂ (WLTP) Low, г/км
    528
    Расход топлива (ЕС) трасса, л/100 км
    7,9
    Расход топлива (ЕС) город, л/100 км
    15,8
    Расход топлива (ЕС) смеш., л/100 км
    10,7
    Расход топлива (NEDC) трасса, л/100 км
    7,9
    Расход топлива (NEDC) город, л/100 км
    16,7
    Расход топлива (NEDC) смеш., л/100 км
    11,0
    Расход топлива (WLTP) Extra High, л/100 км
    10,2
    Расход топлива (WLTP) High, л/100 км
    9,2
    Расход топлива (WLTP) Combined, л/100 км
    12,2
    Расход топлива (WLTP) Medium, л/100 км
    12,9
    Расход топлива (WLTP) Low, л/100 км
    23,3
    Топливный бак, л
    72
    Марка топлива
    Аи-98
    Dynamic specs
    Разгон 0-10 км/ч, с
    0,3
    Разгон 0-20 км/ч, с
    0,6
    Разгон 0-30 км/ч, с
    0,8
    Разгон 0-40 км/ч, с
    1,1
    Разгон 0-50 км/ч, с
    1,3
    Разгон 0-60 км/ч, с
    1,6
    Разгон 0-70 км/ч, с
    1,9
    Разгон 0-80 км/ч, с
    2,2
    Разгон 0-90 км/ч, с
    2,5
    Разгон 0-100 км/ч, с
    2,9
    Разгон 0-110 км/ч, с
    3,3
    Разгон 0-120 км/ч, с
    3,6
    Разгон 0-130 км/ч, с
    3,9
    Разгон 0-140 км/ч, с
    4,3
    Разгон 0-150 км/ч, с
    4,7
    Разгон 0-160 км/ч, с
    5,1
    Разгон 0-170 км/ч, с
    5,6
    Разгон 0-180 км/ч, с
    6,1
    Разгон 0-190 км/ч, с
    6,8
    Разгон 0-200 км/ч, с
    7,8
    Разгон 0-210 км/ч, с
    8,5
    Разгон 0-220 км/ч, с
    9,7
    Разгон 0-230 км/ч, с
    11,0
    Разгон 0-240 км/ч, с
    12,4
    Разгон 0-250 км/ч, с
    13,9
    Разгон 0-260 км/ч, с
    15,3
    Разгон 0-270 км/ч, с
    16,7
    Разгон 0-280 км/ч, с
    17,9
    Разгон 0-290 км/ч, с
    18,9
    Разгон 0-300 км/ч, с
    19,9
    Разгон 0-10 миль/ч, с
    0,4
    Разгон 0-20 миль/ч, с
    0,9
    Разгон 0-30 миль/ч, с
    1,3
    Разгон 0-40 миль/ч, с
    1,7
    Разгон 0-50 миль/ч, с
    2,2
    Разгон 0-60 миль/ч, с
    2,8
    Разгон 0-70 миль/ч, с
    3,4
    Разгон 0-80 миль/ч, с
    3,9
    Разгон 0-90 миль/ч, с
    4,5
    Разгон 0-100 миль/ч, с
    5,2
    Разгон 0-110 миль/ч, с
    5,9
    Разгон 0-120 миль/ч, с
    7,0
    Разгон 0-130 миль/ч, с
    8,4
    Разгон 0-140 миль/ч, с
    10,4
    Разгон 0-150 миль/ч, с
    12,6
    Разгон 0-160 миль/ч, с
    15,0
    Разгон 0-170 миль/ч, с
    17,1
    Разгон 0-180 миль/ч, с
    18,9
    Разгон 0-92 м (300 футов), с /км/ч/
    4,5 /
    142,0 /
    Разгон 0-100 м, с /км/ч/
    4,8 /
    147,0 /
    Разгон 0-200 м, с /км/ч/
    6,9 /
    190,0 /
    Разгон 0-201 м (1/8 мили), с /км/ч/
    6,9 /
    190,0 /
    Разгон 0-300 м, с /км/ч/
    8,7 /
    216,0 /
    Разгон 0-305 м (1000 футов), с /км/ч/
    8,8 /
    217,0 /
    Разгон 0-400 м, с /км/ч/
    10,3 /
    237,0 /
    Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/
    10,3 /
    237,0 /
    Разгон 0-500 м, с /км/ч/
    12,0 /
    253,0 /
    Разгон 0-600 м, с /км/ч/
    13,5 /
    266,0 /
    Разгон 0-610 м (2000 футов), с /км/ч/
    13,7 /
    267,0 /
    Разгон 0-700 м, с /км/ч/
    14,9 /
    276,0 /
    Разгон 0-800 м, с /км/ч/
    16,2 /
    284,0 /
    Разгон 0-805 м (1/2 мили), с /км/ч/
    16,3 /
    284,0 /
    Разгон 0-900 м, с /км/ч/
    17,5 /
    290,0 /
    Разгон 0-914 м (3000 футов), с /км/ч/
    17,7 /
    291,0 /
    Разгон 0-1000 м, с /км/ч/
    18,7 /
    296,0 /
    Разгон 0-1067 м (3500 футов), с /км/ч/
    19,5 /
    299,0 /
    Эластичность 60-100 км/ч, с
    2,4 (4)
    Эластичность 60-100 км/ч, с
    3,5 (5)
    Эластичность 80-120 км/ч, с
    2,2 (4)
    Эластичность 80-120 км/ч, с
    2,9 (5)
    Эластичность 80-120 км/ч, с
    4,7 (6)
    Эластичность 80-120 км/ч, с
    8,8 (7)
    Эластичность 80-160 км/ч, с
    4,3 (4)
    Эластичность 80-160 км/ч, с
    6,1 (5)
    Эластичность 80-160 км/ч, с
    9,3 (6)
    Эластичность 80-160 км/ч, с
    17,1 (7)
    Эластичность 100-140 км/ч, с
    1,6
    Эластичность 100-200 км/ч, с
    4,7
    Эластичность 200-300 км/ч, с
    12,0
    0 – 160 км/ч – 0, с
    9,9
    Тормозной путь 50-0 км/ч, м
    8
    Тормозной путь 100-0 км/ч, м
    30
    Тормозной путь 130-0 км/ч, м
    50
    Тормозной путь 200-0 км/ч, м
    118
    Тормозной путь 300-0 км/ч, м
    237
    Тормозной путь 60-0 миль/ч, м
    21
    Тормозной путь 70-0 миль/ч, м
    40
    Максимальная скорость, км/ч
    341
    Максимальная скорость, миль/ч
    212
    Теги:
    Тип:
    Производитель:
    Страна производства:
    Дата изменения
    12.08.2023

    Добавить комментарий