Officine Fioravanti Ferrari Testarossa
Description
Швейцарское дизайнерское ателье Officine Fioravanti представило рестомод на базе Ferrari Testarossa. Автомобиль полностью сохранил оригинальный дизайн и технические особенности, но все ключевые компоненты были модернизированы с учетом современных технологий.
Officine Fioravanti взяли в работу Testarossa с ранним вариантом дизайна, у которой всего одно левое высоко закрепленное зеркало заднего вида, но в каком именно году была выпущена исходная машина, они не сообщили.
4,9-литровый «оппозитник» в 80-х выдавал на Testarossa максимальные 390 л.с. и 490 Н∙м. До 100 км/ч машина разгонялась за 5,8 с, максимальная скорость – 290 км/ч. Фирма Officine Fioravanti модернизировала этот двигатель и теперь он выдает 515 л.с. и 599 Н∙м, благодаря чему максимальная скорость увеличилась до 323,5 км/ч. Коробка передач – по-прежнему 5-ступенчатая механическая.
В списке доработок есть также титановая система выхлопа, ABS и антипробкусовочная система, регулируемые амортизаторы Öhlins с функцией подъема передней части кузова на 70 мм (для проезда через лежачих полицейских), регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости, мощные тормоза Brembo и усовершенствованная аэродинамика кузова с плоским днищем, которая, однако, никак не повлияла на стиль машины. Единственное косметическое улучшение, которое позволили себе разработчики в экстерьере Testarossa, – это новые колесные диски, 17-дюймовые спереди и 18-дюймовые сзади, вместо оригинальных 16-дюймовых, при этом дизайн колес сохранился. А вот гоночные шины Michelin – современные.
Интерьер полностью сохранил оригинальный угловатый дизайн, но получил новую кожаную обивку, а грубоватые пластиковые панели из 80-х заменены более аккуратными деталями из алюминия. Под крышкой в верхней части центральной консоли установлена современная мультимедийная система, но с ретро-дизайном головного устройства. Старая телефонная трубка получила новую начинку с Bluetooth-модулем. На центральный тоннель добавлен пульт с регулировками ездовой электроники.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Годы выпуска |
2021
|
Тип кузова |
купе
|
Количество дверей |
2
|
Количество мест |
2
|
Engine | |
---|---|
Тип двигателя |
бензиновый
|
Расположение двигателя |
центральное, продольное
|
Модель двигателя |
Ferrari F113
|
Цилиндры |
V12
|
Угол развала цилиндров |
180
|
Рабочий объем, куб. см |
4943
|
Мощность, л.с. / кВт / |
515 /
379 /
|
при об/мин |
9000
|
Крутящий момент, Н·м |
599
|
Количество клапанов |
4/48
|
Расположение клапанов |
DOHC
|
Материал блока |
алюминиевый сплав
|
Топливная система |
впрыск
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
задний
|
Тип трансмиссии |
механическая
|
Количество передач |
5
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Тип подвески сзади |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Упругие элементы спереди |
пружины
|
Упругие элементы сзади |
пружины
|
Стабилизатор спереди | |
Стабилизатор сзади | |
Марка шин |
Michelin GT3 Class
|
Шины передние |
R17
|
Шины задние |
R18
|
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
Марка тормозных механизмов |
Brembo
|
Поршней суппорта (спереди/сзади) |
6/4
|
Наличие АБС |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Кузов |
стальной трубчатый каркас
|
Длина, мм |
4485
|
Ширина, мм |
1976
|
Высота, мм |
1130
|
Колесная база, мм |
2550
|
Колея колес передних, мм |
1518
|
Колея колес задних, мм |
1660
|
Клиренс, мм |
125
|
Коэф. лобового сопротивления (Сх) |
0,320
|
Масса снаряженная, кг |
1376
|
Performance specs | |
---|---|
Топливный бак, л |
120
|
Марка топлива |
бензин
|
Максимальная скорость, км/ч |
324
|
---|
Теги: | |
---|---|
Тип: | |
Производитель: | |
Страна производства: |
- 15 просмотров