Panther 6

Panther 6 – шестиколесный кабриолет, представленный компанией на ярмарке автомобилей London Motorfair 1977 года. Кабриолет в значительной степени был спроектирован Робертом Янкелем, владельцем компании. Им была взята на вооружение концепция дизайна шестиколесного Tyrrell P34, который вызвал большой ажиотаж на чемпионате мира Формулы-1 в 1976 году. Компоновка состояла из одной пары больших задних колес с шинами Pirelli 265/50 R16 и двух пар управляемых передних колес меньшего размера с шинами Pirelli 205/40 R13.

Первый экземпляр был окрашен в черный цвет и имел установленный справа руль. Он был оборудован многоместным сиденьем с тремя посадочными местами и механизм переключения передач на рулевом колесе. Panther 6 был представлен публике в 1977 году на лондонском автосалоне и произвел там фурор. Его покупная цена составляла 39 950 фунтов стерлингов. Машина продавалась после выставки и несколько раз переходила из рук в руки.

Второй экземпляр был левосторонним с двумя отдельными сиденьями и центральным переключением передач. Panther начала строить его в 1978 году, однако вскоре столкнулась с экономическими трудностями и доделка машины затянулась. В 1985 году автомобиль был продан за 150 тысяч фунтов стерлингов.

Оба экземпляра, как известно, существуют до сих пор. Один находится в Саудовской Аравии, а другой был показан на выставке классических автомобилей NEC в 2008 году автоклубом Panther Car Club и в 2015 году на Concorso d'Eleganza Villa d'Este Альбертом Феллнером.

Кабриолет был оснащен восьмицилиндровым двигателем объемом 8,2 литра, установленным над задней осью, который был приобретен у Cadillac и модифицирован американским специалистом Арком Миллером, который оснастил его двумя турбокомпрессорами. В результате мощность выросла до 600 л.с., а максимальная скорость должна была составлять около 320 км/ч. В качестве силовой передачи использовалась автоматическая трехступенчатая коробка передач от General Motors.

Двухместный клиновидный кузов с панорамным лобовым стеклом, спроектированный дизайнерами Vauxhall, крепился к трубчатому шасси. Они также консультировали Янкеля при создании шасси и настройке рулевого управления. Другими конструктивными особенностями были окрашенный в цвет автомобиля передний бампер с широкими встраиваемыми световыми элементами. Основные фары можно было раскладывать. Автомобиль имел большое панорамное окно и утопленные дворники. В комплектацию входили съемный жесткий верх и складной мягкий верх.

В салоне в дверях были установлены два телефона, а в приборной панели – телевизор. Также имелись кодовые замки в дверях, дорогие материалы отделки, кондиционер, автоматический огнетушитель, электрический привод сидений и окон.

Источники