Callaway C7R GT1

    Description

    1997 年,卡拉威汽车公司发布了用于跑车比赛的 Corvette LM GT1 版本,这是第一辆几乎完全由卡拉威制造的汽车。 看起来它是基于公路车设计的,但没有公路版,所以车身形状在技术上只是一个原型。

    开发时考虑了 1994-95 GT1 级别的规则,但生产延迟意味着 Callaway C7R 赛车的首次首发发生在 1996 年勒芒 24 小时耐力赛的排位赛中。 不幸的是,由于一些小错误,两辆卡拉威 C7R 都未能获得比赛资格。 返回卡拉威竞赛位于林加滕的德国基地后,该公司继续测试和开发 C7R,为 1997 年赛季做准备。 然而,这款车在勒芒的出现导致法国赛事组织者决定改变 GT1 级别的规则,担心此类车辆会使该级别与真正的公路超级跑车相去甚远,从逻辑上讲,参与其中。

    新的要求要求对 C7R 的设计进行重大改变,因此到 1997 年代托纳 24 小时耐力赛开始时,车队只有一辆准备好的赛车,他们在比赛开始时就参赛了,由鲍里斯·赛义德 (Boris Said)、罗恩·费洛斯 (Ron Fellows)、约翰尼 (Johnny) 驾驶恩瑟尔和恩里科·贝尔塔吉亚。 它的操控性和空气动力学特性给飞行员留下了深刻的印象。 以第25名的排位赛(赛前练习赛中赛车发生事故,无法发挥最佳成绩)后,车手们的总积分榜迅速上升至前十名,并在GT1组别中处于领先地位。 可惜的是,在 24 小时比赛进行到一半时,电气问题迫使车手离开赛道,最终他们在 80 名选手中只获得了第 54 名。他们在 1997 年的勒芒比赛中再次未能首发——国际汽联​​再次改写了GT1组别的规则,取消了从未生产过公路版C7的卡拉威参加比赛的可能性。 然而,成功开发如此复杂的项目对于一家小公司来说仍然是一项重大成就。 更新后,这辆跑车被重新定向,为约翰尼·安泽 (Johnny Anzer) 车队赢得了 1997 年劳力士代托纳 24 小时耐力赛的冠军。 结果,在 1 月份的测试赛中,获得了排位赛第 13 名(GTS-1 组别第 3 名),但在 3 周后的正赛中,赛车在 690 圈中的 331 圈中退赛,获得了第 54 名。总成绩班级第15名。

    C7R 发动机是 Corvette ZR-1 LT5 的大幅修改版本。 它首先由 Callaway Cars 在 SuperNatural Corvette 中使用,功率高达 470 马力。 C7R 的功率增加至 640 马力。 使用增压器。 6.3升V8发动机安装在前部中部,因此发动机罩非常长,6速变速箱安装在后部以均匀分配重量。

    C7R 的结构是带有碳纤维面板的硬壳式车身。 该外观由保罗·多伊奇曼 (Paul Deutschman) 创建。 其空气动力学设计切割空气,同时产生大于车辆重量的高速下压力,从而实现卓越的操控性和稳定性,同时将重量保持在最低限度。

    由于 C7R 是为赛车而设计的,因此内饰非常简朴——全身都是碳纤维。

    卡拉威 C7R 只生产了两个示例。 其中一间目前由公司创始人兼所有者里夫斯·卡拉威 (Reeves Callaway) 所有。 理论上,另一件已经在市场上出售,但在 2014 年基西米拍卖会上,它的价格未能达到 15 万美元,因此没有售出。

    信息来源

    Bodywork
    生产日期
    1995-1997
    車體風格
    купе
    门的数量
    2
    地点数
    2
    Engine
    引擎种类
    бензиновый
    发动机位置
    спереди, продольное
    发动机型号
    Callaway Supernatural (LT5 V8)
    汽缸
    V8
    V角
    90°
    发动机排量(立方厘米)
    6267
    输出功率 (PS / kW /)
    640 /
    477 /
    在每分钟转数
    6250
    扭矩 (N·m)
    835
    在每分钟转数
    5400
    圆柱直径 (毫米)
    105,0
    活塞行程 (毫米)
    98,4
    压缩率
    10,0
    阀门数量
    2/16
    凸轮轴驱动
    OHV
    砌块材料
    алюминиевый сплав
    燃油系统
    многоточечный впрыск
    涡轮增压器
    да
    Specific
    比功率 (马力/升)
    102,12
    比功率 (马力/吨)
    640,00
    比功率 (千克/马力)
    1,56
    比扭矩 (N·m/升)
    133,24
    比扭矩 (N·m/吨)
    835,00
    Transmission
    被驱动轮
    задний
    变速器
    механическая
    齿轮数
    6
    Suspension
    前悬架类型
    независимая на двойных поперечных рычагах
    后悬架类型
    независимая на двойных поперечных рычагах
    前面有弹力元素
    пружины
    弹性后悬挂元件
    пружины
    前稳定杆
    да
    后防倾杆
    да
    磁盘品牌
    RW Wheels
    轮胎品牌
    Pirelli P Zero
    前轮胎
    295/35 R18
    后轮胎
    345/35 R18
    Steering
    转向型
    шестерня-рейка
    动力转向
    гидравлический
    Brakes specs
    前刹车
    дисковые вентилируемые
    后刹车
    дисковые вентилируемые
    刹车机构品牌
    Brembo
    Dimensions and weight
    汽车车身
    монокок с панелями
    机身材质
    углеволокно
    长度 (毫米)
    4200
    宽度 (毫米)
    1990
    身高 (毫米)
    1070
    轴距 (毫米)
    2620
    整备质量 (公斤)
    1000
    最大重量(公斤)
    1400
    重量分布(%)
    45/55
    Performance specs
    油箱容量 (升)
    120
    Dynamic specs
    加速度0-100公里/小时 (秒)
    4,1
    加速度0-60英里/小时 (秒)
    4,0
    最高速度 (公里/小时)
    330
    最高速度 (英里/小时)
    205
    最后修改
    11/22/2023 - 09:55

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