Ferrari 512 TR Speciale
| 基础模型: |
|---|
Description
Ferrari 512 TR Speciale 是 512 TR 的限量版，专为日本市场开发，以庆祝 Cornes & Co（法拉利在日本的官方供应商）成立 15 周年。
从技术上来说，跑车没有什么区别。 所有的区别包括一种特殊的勃艮第油漆，称为金属酒红，前挡泥板上有法拉利车队徽章，以及特殊的三件式轮辋。
这款跑车的发行量为 15 辆。
信息来源
autowp.ru
ferrarichat.com
mitorosso.com
red-headed.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生产日期 |
1993
|
| 生产（个） |
15
|
| 車體風格 |
купе
|
| 门的数量 |
2
|
| 地点数 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
бензиновый
|
| 发动机位置 |
центральное, продольное
|
| 发动机型号 |
Ferrari F113 D040
|
| 汽缸 |
V12
|
| V角 |
180°
|
| 发动机排量（立方厘米） |
4943
|
| 输出功率 (PS / kW /) |
428 /
315 /
|
| 在每分钟转数 |
6750
|
| 扭矩 (N·m) |
491
|
| 在每分钟转数 |
5500
|
| 最大（转/分钟） |
7000
|
| 圆柱直径 (毫米) |
82,0
|
| 活塞行程 (毫米) |
78,0
|
| 压缩率 |
10,0
|
| 阀门数量 |
4/48
|
| 凸轮轴驱动 |
DOHC
|
| 砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
| 干式油底壳 |
да
|
| 油底壳容量 (升) |
11,5
|
| 冷却系统容积 (升) |
20,0
|
| 燃油系统 |
многоточечный впрыск
|
| 燃油系统模型 |
Bosch Motronic M2.7
|
| 涡轮增压器 |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/升) |
86,59
|
| 比功率 (马力/吨) |
269,18
|
| 比功率 (千克/马力) |
3,71
|
| 比扭矩 (N·m/升) |
99,33
|
| 比扭矩 (N·m/吨) |
380,81
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
задний
|
| 離合器 |
однодисковое
|
| 变速器 |
механическая
|
| 齿轮数 |
5
|
| 终传动比 |
3,452
|
| 一档传动比 |
2,916
|
| 二档比 |
1,882
|
| 三档传动比 |
1,421
|
| 4档传动比 |
1,087
|
| 5档传动比 |
0,815
|
| 倒档传动比 |
2,428
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 磁盘品牌 |
Speedline
|
| 前轮碟 |
8,0J×18
|
| 后轮碟 |
10,5J×18
|
| 轮胎品牌 |
Pirelli P Zero
|
| 前轮胎 |
235/40 R18
|
| 后轮胎 |
295/35 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| 动力转向 |
—
|
| 车削直径 (仪表) |
12,6
|
| 方向盘转动 |
3,2
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| 刹车机构品牌 |
Brembo
|
| 前刹车直径 (毫米) |
315
|
| 后刹车直径 (毫米) |
310
|
| 制动钳活塞数量 (前/后) |
4/4
|
| 防锁刹车系统 |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 汽车车身 |
стальной трубчатый каркас
|
| 机身材质 |
сталь
|
| 长度 (毫米) |
4480
|
| 宽度 (毫米) |
1976
|
| 身高 (毫米) |
1135
|
| 轴距 (毫米) |
2550
|
| 前面的轨道宽度 (毫米) |
1532
|
| 后履带宽度 (毫米) |
1644
|
| 离地间隙 (毫米) |
125
|
| 风阻系数 |
0,320
|
| 干重 (公斤) |
1473
|
| 整备质量 (公斤) |
1590
|
| 最大重量（公斤） |
1840
|
| 最大后备箱音量 (升) |
250
|
| 重量分布(%) |
41/59
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 环境等级 |
Евро 1
|
| 油耗(ECE) 以 90 公里/小时(升/百公里) |
10,0
|
| 油耗(ECE) 以 120 公里/小时(升/百公里) |
11,8
|
| 油耗(ECE)城市(升/百公里) |
25,1
|
| 油耗(ECE)合并(升/百公里) |
15,6
|
| 油耗 (EPA) 高速公路(升/百公里) |
14,7
|
| 油耗 (EPA) 城市 (升/百公里) |
21,4
|
| 油箱容量 (升) |
100
|
| 燃油类型 |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-10公里/小时 (秒) |
0,5
|
| 加速度0-20公里/小时 (秒) |
0,9
|
| 加速度0-30公里/小时 (秒) |
1,3
|
| 加速度0-40公里/小时 (秒) |
1,7
|
| 加速度0-50公里/小时 (秒) |
2,1
|
| 加速度0-60公里/小时 (秒) |
2,5
|
| 加速度0-70公里/小时 (秒) |
3,0
|
| 加速度0-80公里/小时 (秒) |
3,6
|
| 加速度0-90公里/小时 (秒) |
4,2
|
| 加速度0-100公里/小时 (秒) |
4,8
|
| 加速度0-110公里/小时 (秒) |
5,5
|
| 加速度0-120公里/小时 (秒) |
6,1
|
| 加速度0-130公里/小时 (秒) |
6,6
|
| 加速度0-140公里/小时 (秒) |
7,1
|
| 加速度0-150公里/小时 (秒) |
7,8
|
| 加速度0-160公里/小时 (秒) |
8,6
|
| 加速度0-170公里/小时 (秒) |
9,7
|
| 加速度0-180公里/小时 (秒) |
11,1
|
| 加速度0-190公里/小时 (秒) |
13,0
|
| 加速度0-200公里/小时 (秒) |
15,3
|
| 加速度0-210公里/小时 (秒) |
18,5
|
| 加速度0-220公里/小时 (秒) |
22,5
|
| 加速度0-230公里/小时 (秒) |
27,1
|
| 加速度0-240公里/小时 (秒) |
32,1
|
| 加速度0-250公里/小时 (秒) |
37,3
|
| 加速度0-260公里/小时 (秒) |
42,4
|
| 加速度0-270公里/小时 (秒) |
47,3
|
| 加速度0-280公里/小时 (秒) |
51,7
|
| 加速度0-290公里/小时 (秒) |
55,3
|
| 加速度0-300公里/小时 (秒) |
58,0
|
| 加速度0-10英里/小时 (秒) |
0,7
|
|---|---|
| 加速度0-20英里/小时 (秒) |
1,4
|
| 加速度0-30英里/小时 (秒) |
2,0
|
| 加速度0-40英里/小时 (秒) |
2,8
|
| 加速度0-50英里/小时 (秒) |
3,6
|
| 加速度0-60英里/小时 (秒) |
4,6
|
| 加速度0-70英里/小时 (秒) |
5,7
|
| 加速度0-80英里/小时 (秒) |
6,5
|
| 加速度0-90英里/小时 (秒) |
7,4
|
| 加速度0-100英里/小时 (秒) |
8,7
|
| 加速度0-110英里/小时 (秒) |
10,6
|
| 加速度0-120英里/小时 (秒) |
13,6
|
| 加速度0-130英里/小时 (秒) |
18,2
|
| 加速度0-140英里/小时 (秒) |
24,9
|
| 加速度0-150英里/小时 (秒) |
32,8
|
| 加速度0-160英里/小时 (秒) |
41,2
|
| 加速度0-170英里/小时 (秒) |
48,9
|
| 加速度0-180英里/小时 (秒) |
55,2
|
| 加速度0-92 米 (300英尺) (秒) /公里/小时/ |
5,7 /
111,0 /
|
|---|---|
| 加速度0-100 米 (秒) /公里/小时/ |
6,0 /
116,0 /
|
| 加速度0-200 米 (秒) /公里/小时/ |
9,0 /
151,0 /
|
| 加速度0-201 米 (1/8 英里) (秒) /公里/小时/ |
9,1 /
151,0 /
|
| 加速度0-300 米 (秒) /公里/小时/ |
11,4 /
173,0 /
|
| 加速度0-305 米 (1000英尺) (秒) /公里/小时/ |
11,5 /
174,0 /
|
| 加速度0-400 米 (秒) /公里/小时/ |
13,4 /
188,0 /
|
| 加速度0-402 米 (1/4 英里) (秒) /公里/小时/ |
13,4 /
188,0 /
|
| 加速度0-500 米 (秒) /公里/小时/ |
15,2 /
199,0 /
|
| 加速度0-600 米 (秒) /公里/小时/ |
17,0 /
210,0 /
|
| 加速度0-610 米 (2000英尺) (秒) /公里/小时/ |
17,2 /
211,0 /
|
| 加速度0-700 米 (秒) /公里/小时/ |
18,8 /
219,0 /
|
| 加速度0-800 米 (秒) /公里/小时/ |
20,6 /
228,0 /
|
| 加速度0-805 米 (1/2 英里) (秒) /公里/小时/ |
20,7 /
229,0 /
|
| 加速度0-900 米 (秒) /公里/小时/ |
22,3 /
235,0 /
|
| 加速度0-914 米 (3000英尺) (秒) /公里/小时/ |
22,6 /
237,0 /
|
| 加速度0-1000 米 (秒) /公里/小时/ |
24,1 /
242,0 /
|
| 加速度0-1067 米 (3500英尺) (秒) /公里/小时/ |
25,2 /
246,0 /
|
| 加速度0-1100 米 (秒) /公里/小时/ |
25,7 /
248,0 /
|
| 加速度0-1200 米 (秒) /公里/小时/ |
27,4 /
254,0 /
|
| 加速度0-1219 米 (4000英尺) (秒) /公里/小时/ |
27,7 /
254,0 /
|
| 加速度0-1300 米 (秒) /公里/小时/ |
29,0 /
258,0 /
|
| 加速度0-1400 米 (秒) /公里/小时/ |
30,6 /
263,0 /
|
| 加速度0-1500 米 (秒) /公里/小时/ |
32,1 /
266,0 /
|
| 加速度0-1610 米 (1英里) (秒) /公里/小时/ |
33,8 /
270,0 /
|
| 滚动加速度60-100公里/小时(秒) |
6,4 (4)
|
|---|---|
| 滚动加速度80-120公里/小时(秒) |
9,5 (5)
|
| 滚动加速度100-140公里/小时(秒) |
3,8
|
| 滚动加速度100-200公里/小时(秒) |
10,4
|
| 0 – 100英里/小时 – 0 (秒) |
17,4
|
| 刹车距离100-0公里/小时 (米) |
45
|
| 刹车距离60-0英里/小时 (米) |
40
|
| 刹车距离70-0英里/小时 (米) |
52
|
| 最高速度 (公里／小时) |
314
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
195
|
发布日期
09/15/2023 - 11:48
最后修改
09/15/2023 - 12:02