Ferrari GTC4Lusso T
| 基础模型: |
|---|
Description
2016 年 3 月，法拉利 GTC4Lusso 在日内瓦车展上亮相六个月后，GTC4Lusso T 改装版在巴黎车展上首次亮相。除了变速箱和发动机之外，这些超级跑车之间几乎没有任何视觉差异。
GTC4Lusso T 没有采用自然吸气式 V12 发动机，而是采用了 488 GTB 轿跑车和 488 Spider 敞篷跑车上的 V8 发动机。 3.9升法拉利F154 BD V8发动机的功率为610马力。 （449 kW），配备直喷、两个涡轮机和可变增压管理停缸装置。
该发动机搭配 7 速半自动双离合变速箱，将扭矩传递至后轴。
由于安装了较弱的发动机并且没有全轮驱动，整备质量为1865公斤，这影响了动态特性，与基本模型相比，动态特性并没有恶化太多，例如加速到100公里/小时时间由3.4秒增加0.1秒至3.5秒，最高时速由335公里/小时降低至320公里/小时。
制动系统和悬架保持不变，还有全转向底盘、最新版本的SCM-E自适应悬架和SSC横向防滑控制系统。
从外观上看，可以通过排气管区分涡轮版本和自然吸气基础版本 – 这里的排气管是哑光的，而不是镀铬的。
信息来源
auto-data.net
automobile-catalog.com
automotive-heritage.ru
autowp.ru
caranddriver.com
carfolio.com
drive.ru
fastestlaps.com
ferrari.com
motoroids.com
supercars.net
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 演示文稿 | |
| 生产日期 |
2016-2020
|
| 車體風格 |
шутинг брейк
|
| 门的数量 |
3
|
| 地点数 |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
бензиновый
|
| 发动机位置 |
спереди, продольное
|
| 发动机型号 |
Ferrari Tipo F154 BD V8
|
| 汽缸 |
V8
|
| V角 |
90°
|
| 发动机排量（立方厘米） |
3855
|
| 输出功率 (PS / kW /) |
610 /
449 /
|
| 在每分钟转数 |
7500
|
| 扭矩 (N·m) |
760
|
| 在每分钟转数 |
3000-5250
|
| 最大（转/分钟） |
7500
|
| 圆柱直径 (毫米) |
86,5
|
| 活塞行程 (毫米) |
82,0
|
| 压缩率 |
9,4
|
| 阀门数量 |
4/32
|
| 凸轮轴驱动 |
DOHC
|
| 砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
| 干式油底壳 |
да
|
| 油底壳容量 (升) |
13,0
|
| 冷却系统容积 (升) |
16,0
|
| 燃油系统 |
прямой впрыск
|
| 涡轮增压器 |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/升) |
158,24
|
| 比功率 (马力/吨) |
327,08
|
| 比功率 (千克/马力) |
3,06
|
| 比扭矩 (N·m/升) |
197,15
|
| 比扭矩 (N·m/吨) |
407,51
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
задний
|
| 離合器 |
двухдисковое
|
| 齿轮箱模型 |
Magna (Getrag) 7DCL750
|
| 变速器 |
роботизированная
|
| 齿轮数 |
7
|
| 终传动比 |
3,880
|
| 一档传动比 |
3,397
|
| 二档比 |
2,186
|
| 三档传动比 |
1,626
|
| 4档传动比 |
1,285
|
| 5档传动比 |
1,029
|
| 6档传动比 |
0,839
|
| 7档传动比 |
0,634
|
| 倒档传动比 |
2,791
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая многорычажная
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 前轮碟 |
8,5J×20
|
| 后轮碟 |
10,5J×20
|
| 前轮胎 |
245/35 R20
|
| 后轮胎 |
295/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| 动力转向 |
электрический
|
| 方向盘转动 |
2,3
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 刹车机构品牌 |
Brembo
|
| 前刹车直径 (毫米) |
398×38
|
| 后刹车直径 (毫米) |
360×32
|
| 刹车盘材质 |
карбон-керамика
|
| 防锁刹车系统 |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 汽车车身 |
алюминиевый трубчатый каркас
|
| 机身材质 |
углеволокно, алюминий
|
| 长度 (毫米) |
4922
|
| 宽度 (毫米) |
1980
|
| 身高 (毫米) |
1383
|
| 轴距 (毫米) |
2990
|
| 前面的轨道宽度 (毫米) |
1674
|
| 后履带宽度 (毫米) |
1668
|
| 风阻系数 |
0,340
|
| 干重 (公斤) |
1740
|
| 整备质量 (公斤) |
1865
|
| 最小行李箱容积 (升) |
450
|
| 最大后备箱音量 (升) |
800
|
| 重量分布(%) |
46/54
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 环境等级 |
Евро 6
|
| CO₂ 排放 (NEDC) (克/千米) |
265
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 低的 (克/千米) |
264
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 高的 (克/千米) |
253
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 合并 (克/千米) |
294
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 媒介 (克/千米) |
289
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 低的 (克/千米) |
477
|
| 油耗 (WLTP) 低的 (升/百公里) |
11,6
|
| 油耗 (WLTP) 高的 (升/百公里) |
11,1
|
| 油耗 (WLTP) 合并 (升/百公里) |
12,9
|
| 油耗 (WLTP) 媒介 (升/百公里) |
12,7
|
| 油耗 (WLTP) 低的 (升/百公里) |
21,0
|
| 油箱容量 (升) |
91
|
| 燃油类型 |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-100公里/小时 (秒) |
3,5
|
| 加速度0-200公里/小时 (秒) |
10,8
|
| 加速度0-60英里/小时 (秒) |
3,3
|
|---|---|
| 加速度0-100英里/小时 (秒) |
7,9
|
| 加速度0-402 米 (1/4 英里) (秒) /公里/小时/ |
11,5 /
|
|---|
| 滚动加速度100-200公里/小时(秒) |
7,1
|
|---|---|
| 刹车距离100-0公里/小时 (米) |
33
|
| 刹车距离200-0公里/小时 (米) |
137
|
| 最高速度 (公里／小时) |
320
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
199
|
发布日期
11/30/2023 - 09:07
最后修改
12/11/2023 - 09:04