McLaren 720S Coupe
Description
McLaren 720S Coupe 是一款带蝶翼门的 2 座跑车。
开发生产
作为一家汽车制造商，在成立仅七年的时间里，迈凯伦汽车已将其产品阵容扩展至三个系列（运动版、超级版和终极版），并成功改变了三代超级跑车。 其首款产品是迈凯伦 MP4-12C，2014 年被迈凯伦 650S 取代，2017 年 3 月，超级系列家族新成员迈凯伦 720S 在第 87 届日内瓦车展上首次亮相。 2017年5月，这款超级跑车以247,350欧元的价格出售给经销商。
该车也是一款两座、后轮驱动、纵向发动机的超级跑车，采用改良的碳纤维底盘制造，比其前身更轻、更坚固。 据制造商称，这辆超级跑车的 91% 都是新的。
事实
乐高公司在 2017 年 6 月的古德伍德速度节上展示了迈凯伦 720S 的全尺寸复制品。 六名 McLaren 和 Lego 员工在大约 2,000 小时内组装了大约 280,000 个端子块。 乐高模型重1.6吨，比量产车重约300公斤。
引擎
720S 由新型迈凯伦 M840T 4 升平曲轴双涡轮增压发动机提供动力，该发动机是 650S 中使用的 3.8 升 M838T 发动机（41% 全新）的演变。 发动机容积的增加是由于活塞冲程增加了 3.6 毫米。 功率增加至720马力。 7500 rpm 时的最大扭矩为 5500 rpm 时的 770 N·m，该车因此而得名。
传输
该发动机配备 7 速双离合自动变速箱，为后轮提供动力。
机壳
McLaren 720S 采用改进的 Monocage II 碳纤维单体壳打造，配有前后铝制副车架，比 McLaren 650S 更轻、更坚固（轻了 18 公斤）。 这种设计使重心降低了 3%，干重达到 1,283 公斤，比 Ferrari 488 GTB 轻了 135 公斤以上。 硬壳式车身有二面门，门上有大切口，方便进出。 它还减小了车顶支柱的尺寸，提高了驾驶员的视野。 Senna、Speedtail 和 Elva 跑车也使用了相同的硬壳式车身。
720S 中使用的 ProActive Chassis Control II 主动悬架系统和可变漂移模式稳定控制系统是 650S 中使用的系统的演变，但比之前的版本轻了 16 公斤。 新型主动悬架系统在减震器顶部配备了加速度计，在底部配备了压力传感器，可将实时路况准确地传送至车辆的车载计算机，以实现最佳的悬架设置。 该系统使用了剑桥大学博士论文的成果，该论文的开发历时五年。
刹车系统
碳陶瓷制动系统的前部有 6 活塞卡钳，后部有 4 活塞卡钳。 车轮配备倍耐力 P-Zero Corsa 轮胎，前轮尺寸为 245/35 R19，后轮尺寸为 245/35 R19。
外观
这款超级跑车的设计是在迈凯伦新任首席设计师罗伯特·梅尔维尔的指导下开发的。 倾斜的机头和波浪形的翼线使它看起来像一条大白鲨，全玻璃、泪滴形的驾驶舱让人想起喷气式战斗机的座舱盖或电脑鼠标。 “双层”LED 头灯与格栅一起位于三角形凹槽中，用于冷却车轮前的小型散热器。 没有侧面进气口：取而代之的是根据“蝴蝶翼”原理打开的二面门中的隐藏空气通道。 在车尾，该车配备了细长的 LED 尾灯、两个圆形排气管和一个集成的主动翼，可提供比迈凯伦 650S 多 50% 的下压力。
该车有两个行李厢：前部 150 升，后部 210 升。
内饰
内饰结合了现代和赛车元素。 Alcantara 和 Weir 皮革内饰以及碳纤维装饰成为标准配置。 Bowers & Wilkins 音响系统和固定碳纤维赛车座椅可供选装。 驾驶室的主要焦点是驾驶员，这反映在方向盘后面的新数字显示屏上，当汽车处于赛道模式时，该显示屏会变成薄屏幕。 中控台上的触摸屏与驾驶员呈一定角度，但重要的控制装置的位置便于驾驶员操作。
提供了三个级别的装饰和设备，包括一个基本类别和两个选项，以满足每个客户的需求，例如性能和豪华，以及广泛的附加选项和定制细节。
信息来源
accelerationtimes.com
auto-data.net
automobile-catalog.com
automotive-heritage.ru
autowp.ru
carfolio.com
fastestlaps.com
mclaren.com
supercars.net
supercarworld.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 演示文稿 | |
| 生产日期 |
2017-2023
|
| 車體風格 |
купе
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
бензиновый
|
| 发动机位置 |
центральное, продольное
|
| 发动机型号 |
McLaren M840T 90º V8
|
| V角 |
90°
|
| 发动机排量（立方厘米） |
3994
|
| 输出功率 (PS / kW /) |
720 /
529 /
|
| 在每分钟转数 |
7500
|
| 扭矩 (N·m) |
770
|
| 在每分钟转数 |
3500-6500
|
| 圆柱直径 (毫米) |
93,0
|
| 活塞行程 (毫米) |
73,5
|
| 阀门数量 |
4/32
|
| 凸轮轴驱动 |
DOHC-VVT
|
| 砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
| 平面曲轴 |
Да
|
| 燃油系统 |
впрыск
|
| 涡轮增压器 |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/升) |
180,27
|
| 比功率 (马力/吨) |
507,40
|
| 比功率 (千克/马力) |
1,97
|
| 比扭矩 (N·m/升) |
192,79
|
| 比扭矩 (N·m/吨) |
542,64
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
задний
|
| 離合器 |
двухдисковое
|
| 齿轮箱模型 |
Graziano
|
| 变速器 |
роботизированная
|
| 齿轮数 |
7
|
| 终传动比 |
1,000
|
| 一档传动比 |
13,169
|
| 二档比 |
8,644
|
| 三档传动比 |
6,300
|
| 4档传动比 |
4,892
|
| 5档传动比 |
3,841
|
| 6档传动比 |
2,996
|
| 7档传动比 |
2,269
|
| 倒档传动比 |
9,275
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 前轮碟 |
9,0J×19
|
| 后轮碟 |
11,0J×20
|
| 轮胎品牌 |
Pirelli P-Zero Corsa
|
| 前轮胎 |
245/35 R19
|
| 后轮胎 |
305/30 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| 动力转向 |
электрический
|
| 方向盘转动 |
12,4
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 前刹车直径 (毫米) |
390
|
| 后刹车直径 (毫米) |
380
|
| 刹车盘材质 |
карбон-керамика
|
| 制动钳活塞数量 (前/后) |
6/4
|
| 防锁刹车系统 |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 汽车车身 |
монокок с панелями
|
| 机身材质 |
углеволокно
|
| 长度 (毫米) |
4543
|
| 宽度 (毫米) |
1930
|
| 身高 (毫米) |
1196
|
| 轴距 (毫米) |
2670
|
| 前面的轨道宽度 (毫米) |
1680
|
| 后履带宽度 (毫米) |
1629
|
| 离地间隙 (毫米) |
107
|
| 风阻系数 |
0,410
|
| 干重 (公斤) |
1283
|
| 整备质量 (公斤) |
1419
|
| 最大后备箱音量 (升) |
360
|
| 重量分布(%) |
41/59
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 能效等级 |
G
|
| 环境等级 |
Евро 6
|
| CO₂ 排放 (NEDC) (克/千米) |
249
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 低的 (克/千米) |
230
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 高的 (克/千米) |
203
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 合并 (克/千米) |
276
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 媒介 (克/千米) |
293
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 低的 (克/千米) |
528
|
| 油耗 (EC) 高速公路(升/百公里) |
7,9
|
| 油耗 (EC) 城市 (升/百公里) |
15,8
|
| 油耗 (EC) 合并(升/百公里) |
10,7
|
| 油耗 (NEDC) 高速公路(升/百公里) |
7,9
|
| 油耗 (NEDC) 城市 (升/百公里) |
16,7
|
| 油耗 (NEDC) 合并(升/百公里) |
11,0
|
| 油耗 (WLTP) 低的 (升/百公里) |
10,2
|
| 油耗 (WLTP) 高的 (升/百公里) |
9,2
|
| 油耗 (WLTP) 合并 (升/百公里) |
12,2
|
| 油耗 (WLTP) 媒介 (升/百公里) |
12,9
|
| 油耗 (WLTP) 低的 (升/百公里) |
23,3
|
| 油箱容量 (升) |
72
|
| 燃油类型 |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-10公里/小时 (秒) |
0,3
|
| 加速度0-20公里/小时 (秒) |
0,6
|
| 加速度0-30公里/小时 (秒) |
0,8
|
| 加速度0-40公里/小时 (秒) |
1,1
|
| 加速度0-50公里/小时 (秒) |
1,3
|
| 加速度0-60公里/小时 (秒) |
1,6
|
| 加速度0-70公里/小时 (秒) |
1,9
|
| 加速度0-80公里/小时 (秒) |
2,2
|
| 加速度0-90公里/小时 (秒) |
2,5
|
| 加速度0-100公里/小时 (秒) |
2,9
|
| 加速度0-110公里/小时 (秒) |
3,3
|
| 加速度0-120公里/小时 (秒) |
3,6
|
| 加速度0-130公里/小时 (秒) |
3,9
|
| 加速度0-140公里/小时 (秒) |
4,3
|
| 加速度0-150公里/小时 (秒) |
4,7
|
| 加速度0-160公里/小时 (秒) |
5,1
|
| 加速度0-170公里/小时 (秒) |
5,6
|
| 加速度0-180公里/小时 (秒) |
6,1
|
| 加速度0-190公里/小时 (秒) |
6,8
|
| 加速度0-200公里/小时 (秒) |
7,8
|
| 加速度0-210公里/小时 (秒) |
8,5
|
| 加速度0-220公里/小时 (秒) |
9,7
|
| 加速度0-230公里/小时 (秒) |
11,0
|
| 加速度0-240公里/小时 (秒) |
12,4
|
| 加速度0-250公里/小时 (秒) |
13,9
|
| 加速度0-260公里/小时 (秒) |
15,3
|
| 加速度0-270公里/小时 (秒) |
16,7
|
| 加速度0-280公里/小时 (秒) |
17,9
|
| 加速度0-290公里/小时 (秒) |
18,9
|
| 加速度0-300公里/小时 (秒) |
19,9
|
| 加速度0-10英里/小时 (秒) |
0,4
|
|---|---|
| 加速度0-20英里/小时 (秒) |
0,9
|
| 加速度0-30英里/小时 (秒) |
1,3
|
| 加速度0-40英里/小时 (秒) |
1,7
|
| 加速度0-50英里/小时 (秒) |
2,2
|
| 加速度0-60英里/小时 (秒) |
2,8
|
| 加速度0-70英里/小时 (秒) |
3,4
|
| 加速度0-80英里/小时 (秒) |
3,9
|
| 加速度0-90英里/小时 (秒) |
4,5
|
| 加速度0-100英里/小时 (秒) |
5,2
|
| 加速度0-110英里/小时 (秒) |
5,9
|
| 加速度0-120英里/小时 (秒) |
7,0
|
| 加速度0-130英里/小时 (秒) |
8,4
|
| 加速度0-140英里/小时 (秒) |
10,4
|
| 加速度0-150英里/小时 (秒) |
12,6
|
| 加速度0-160英里/小时 (秒) |
15,0
|
| 加速度0-170英里/小时 (秒) |
17,1
|
| 加速度0-180英里/小时 (秒) |
18,9
|
| 加速度0-92 米 (300英尺) (秒) /公里/小时/ |
4,5 /
142,0 /
|
|---|---|
| 加速度0-100 米 (秒) /公里/小时/ |
4,8 /
147,0 /
|
| 加速度0-200 米 (秒) /公里/小时/ |
6,9 /
190,0 /
|
| 加速度0-201 米 (1/8 英里) (秒) /公里/小时/ |
6,9 /
190,0 /
|
| 加速度0-300 米 (秒) /公里/小时/ |
8,7 /
216,0 /
|
| 加速度0-305 米 (1000英尺) (秒) /公里/小时/ |
8,8 /
217,0 /
|
| 加速度0-400 米 (秒) /公里/小时/ |
10,3 /
237,0 /
|
| 加速度0-402 米 (1/4 英里) (秒) /公里/小时/ |
10,3 /
237,0 /
|
| 加速度0-500 米 (秒) /公里/小时/ |
12,0 /
253,0 /
|
| 加速度0-600 米 (秒) /公里/小时/ |
13,5 /
266,0 /
|
| 加速度0-610 米 (2000英尺) (秒) /公里/小时/ |
13,7 /
267,0 /
|
| 加速度0-700 米 (秒) /公里/小时/ |
14,9 /
276,0 /
|
| 加速度0-800 米 (秒) /公里/小时/ |
16,2 /
284,0 /
|
| 加速度0-805 米 (1/2 英里) (秒) /公里/小时/ |
16,3 /
284,0 /
|
| 加速度0-900 米 (秒) /公里/小时/ |
17,5 /
290,0 /
|
| 加速度0-914 米 (3000英尺) (秒) /公里/小时/ |
17,7 /
291,0 /
|
| 加速度0-1000 米 (秒) /公里/小时/ |
18,7 /
296,0 /
|
| 加速度0-1067 米 (3500英尺) (秒) /公里/小时/ |
19,5 /
299,0 /
|
| 滚动加速度60-100公里/小时(秒) |
2,4 (4)
|
|---|---|
| 滚动加速度60-100公里/小时(秒) |
3,5 (5)
|
| 滚动加速度80-120公里/小时(秒) |
2,2 (4)
|
| 滚动加速度80-120公里/小时(秒) |
2,9 (5)
|
| 滚动加速度80-120公里/小时(秒) |
4,7 (6)
|
| 滚动加速度80-120公里/小时(秒) |
8,8 (7)
|
| 滚动加速度80-160公里/小时(秒) |
4,3 (4)
|
| 滚动加速度80-160公里/小时(秒) |
6,1 (5)
|
| 滚动加速度80-160公里/小时(秒) |
9,3 (6)
|
| 滚动加速度80-160公里/小时(秒) |
17,1 (7)
|
| 滚动加速度100-140公里/小时(秒) |
1,6
|
| 滚动加速度100-200公里/小时(秒) |
4,7
|
| 滚动加速度200-300公里/小时 (秒) |
12,0
|
| 0 – 100英里/小时 – 0 (秒) |
9,9
|
| 刹车距离50-0公里/小时 (米) |
8
|
| 刹车距离100-0公里/小时 (米) |
30
|
| 刹车距离130-0公里/小时 (米) |
50
|
| 刹车距离200-0公里/小时 (米) |
118
|
| 刹车距离300-0公里/小时 (米) |
237
|
| 刹车距离60-0英里/小时 (米) |
21
|
| 刹车距离70-0英里/小时 (米) |
40
|
| 最高速度 (公里／小时) |
341
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
212
|
发布日期
08/10/2023 - 14:40
最后修改
08/12/2023 - 16:07