Racing Dynamics Z8 R50S

    Description

    Der Racing Dynamics Z8 R50S ist ein Upgrade des Serien-BMW Z8 (E52-Karosserie). Der Hauptteil der Änderungen betraf den Motor.

    Motor

    Zur Aufrüstung des BMW S62B50-Motors (derselbe wurde auch im BMW M5 E39 verbaut) wurden folgende Kits zur Auswahl angeboten:

    • Leistungskit R50s – Modifikation der Motormanagement-Software: Änderung der Geschwindigkeitsbegrenzung, der Menge und des Zeitpunkts der Kraftstoffeinspritzung, Erhöhung der im Seriensteuergerät gespeicherten Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung;
    • verbesserte Leistung durch vier spezielle Nockenwellen;
    • „RS“-Sportauspuffkrümmer-Kit, „RS“-Sportkatalysatoren auf Metallbasis;
    • Austausch von Standard-Einlauftrichtern aus Kunststoff;
    • Sport-Endschalldämpfer-Set (links/rechts), komplett aus Edelstahl, mit größerem Rohrquerschnitt, optimiertem Strömungsbild und reduziertem Abgasgegendruck.

    Durch alle Modernisierungen stieg die Motorleistung von 394 PS. bis zu 515 PS Dadurch verbesserte sich die Dynamik des Wagens – die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 309 km/h und die Beschleunigung auf Hundert wurde von 4,7 auf 4,4 s reduziert.

    Übertragung

    Zur Modernisierung des Fahrzeuggetriebes wurden folgende Elemente vorgeschlagen:

    • die „RS“-Sportkupplung, die durch das höhere Übertragungsmoment und deutlich geringere Massenträgheitsmomente maßgeblich zu den hervorragenden Beschleunigungswerten beitrug. Die Kombination aus einer leichteren, verstärkten Kupplungsdruckplatte und einer speziellen Kupplungsscheibe mit organischen Sportreibbelägen führte zu einer Steigerung des übertragenen Drehmoments um bis zu 40 %. Besonders empfehlenswert ist es für den häufigen Einsatz auf Test- und Rennstrecken.
    • hochwertiges sperrbares Hinterachsdifferenzial mit variabler Sperrwirkung von 0 bis 80 % mittels patentierter ATB-Technologie (Automatic Torque Biasing);
    • Verkürzung des Schalthebelwegs um bis zu 35 %, was besonders bei Fahrten auf Test- und Rennstrecken wichtig war, jedoch der erforderliche Kraftaufwand beim Schalten stieg.

    Chassis

    Zur Aufrüstung des Fahrwerks wurden folgende Kits angeboten:

    • 3 Arten ultraleichter Distanzstücke aus hochfester Aluminium-Magnesium-Legierung zur Verbreiterung der Fahrzeugspur an Vorder- und Hinterachse mit Korrosionsschutz;
    • ein spezieller Satz verstärkter einstellbarer Stabilisatoren;
    • Satz abgesenkter Federn um 25 mm.

    Um die serienmäßigen 18-Zoll-Felgen zu ersetzen, gab es drei Optionen für 245/35 R20-Reifen vorne und 275/30 R20 hinten:

    • ultraleichte einteilige RC-8F-Schmiederäder mit vollständig hochglanzpolierter Oberfläche dank Klarlackierung mit Keramikpartikeln mittels Nanotechnologie;
    • künstlich gealterte einteilige Leichtmetallfelgen RD-2 mit glänzendem Silberfinish;
    • 3-teilige RS-2F UltraLight-Schmiedefelgen mit vollständig hochglanzpoliertem Finish dank Klarlack mit Nanotech-Keramikpartikeln.

    Bremssystem

    Auch die Bremsanlage konnte mit einer von zwei Optionen (Version 1 an der Vorderachse, Version 2 an beiden Achsen) aufgerüstet werden, die zweiteilige geschlitzte Bremsscheiben mit entkoppelten Bremsscheiben sowie spezielle 8-Kolben-Festbremsen aus Aluminium umfasste . Gewichtsoptimierte Monoblock-Bremssättel und spezielle Bremsbeläge mit erhöhter Reibfläche gegen Überhitzung. Ergänzt wurde das System durch flexible Stahlbremsschläuche, die in Kombination mit dem BMW ABS-System für ein konstantes Pedalgefühl auch bei maximaler Belastung sorgten.

    Exterieur

    Um das Erscheinungsbild zu verbessern, wurden folgende Bausätze zur Auswahl angeboten:

    • Frontspoilerlippe zur Erhöhung des Abtriebs an der Vorderachse bei hohen Geschwindigkeiten;
    • Heckschürzenblende mit integriertem Diffusor und Ausschnitten für zwei Endrohre der Sportabgasanlage;
    • exklusives Sport-Endschalldämpfer-Set (links/rechts) mit geprägtem Racing Dynamics-Schriftzug;
    • Roadster-Überrollbügel-Kit aus poliertem, leichtem Edelstahl als Ersatz für die serienmäßigen Überrollbügel.

    Innenraum

    Die Veränderungen im Inneren waren noch weniger auffällig als draußen. Zur Auswahl standen folgende Optionen:

    • ein Satz Fußmatten aus weichem Velours mit aufgesticktem Racing Dynamics-Wappen;
    • eine ähnliche Velours-Kofferraummatte mit ähnlichem Wappen;
    • Aluminium-Schaltknauf mit integriertem Wappen;
    • Feststellbremsgriff aus Aluminium mit eingravierten Buchstaben;
    • ein Satz eloxierter Aluminiumpedale (schwarz oder blau) mit einem Ständer unter dem linken Fuß für ein Schaltgetriebe;
    • Tachometer mit erweitertem Skalenwert bis 340 km/h mit Racing Dynamics-Beschriftung;
    • Ändern der Farben von Zifferblättern und Instrumentenanzeigen.

    Quellen

    Bodywork
    Jahre der Produktion
    2000
    Körpertyp
    родстер
    Anzahl der Türen
    2
    Anzahl der Sitzplätze
    2
    Engine
    Motorbauart
    бензиновый
    Motorposition
    спереди, продольное
    Motormodell
    BMW S62B50
    Zylinder
    V8
    V-Winkel
    90°
    Zylinderbetrieb
    1-5-4-8-6-3-7-2
    Hubraum (ccm)
    4941
    Leistung (PS / kW /)
    515 /
    384 /
    bei U/min
    7400
    Drehmoment (N·m)
    605
    bei U/min
    4000
    Bohrung (mm)
    94,0
    Hub (mm)
    89,0
    Verdichtung
    11,0
    Anzahl der Ventile
    4/32
    Nockenwellenantrieb
    DOHC
    Blockmaterial
    алюминиевый сплав
    Ölwanneninhalt (l)
    6,5
    Kraftstoffsystem
    впрыск
    Modell des Kraftstoffsystems
    Bosch Motronic
    Abgasturbolader
    Specific
    Leistungsgewicht (PS/l)
    104,23
    Leistungsgewicht (PS/t)
    317,90
    Leistungsgewicht (kg/PS)
    3,15
    Spezifisches Drehmoment (N·m/l)
    122,44
    Spezifisches Drehmoment (N·m/t)
    373,46
    Transmission
    Antriebsart
    задний
    Getriebemodell
    Getrag S6S 420G
    Getriebeart
    механическая
    Anzahl der Geschwindigkeiten
    6
    Endantriebsverhältnis
    3,150
    Erstes Übersetzungsverhältnis
    4,230
    Zweites Übersetzungsverhältnis
    2,530
    Drittes Übersetzungsverhältnis
    1,670
    4. Übersetzungsverhältnis
    1,230
    5. Übersetzungsverhältnis
    1,000
    6. Übersetzungsverhältnis
    0,830
    Suspension
    Radaufhängung vorn
    макферсон
    Radaufhängung hinten
    независимая многорычажная
    Federung Basis vorn
    пружины
    Federung Basis hinten
    пружины
    Stabilisator vorn
    да
    Stabilisator hinten
    да
    Marke der Disk
    Racing Dynamics RS-2F UltraLight
    Reifen vorn
    245/35 R20
    Reifen hinten
    275/30 R20
    Steering
    Lenkerkonstruktion
    шестерня-рейка
    Servolenkung
    гидравлический
    Wendekreis (m)
    11,8
    Brakes specs
    Bremsen vorne
    дисковые вентилируемые
    Bremsen hinten
    дисковые вентилируемые
    Marke der Bremsmechanismen
    Racing Dynamics
    Bremsen vorn (mm)
    380
    Bremsen hinten (mm)
    330
    Bremsscheibenmaterial
    чугун
    Antiblockiersystem
    да
    Dimensions and weight
    Karosserie
    трубчатый каркас
    Körpermaterial
    алюминий
    Länge (mm)
    4400
    Breite (mm)
    1830
    Höhe (mm)
    1317
    Radstand (mm)
    2505
    Spurweite vorn (mm)
    1552
    Spurweite hinten (mm)
    1568
    Bodenfreiheit (mm)
    93
    Luftwiderstandsbeiwert
    0,430
    Leergewicht (kg)
    1620
    Höchstgewicht (kg)
    1900
    Kofferraumvolumen max (l)
    203
    Performance specs
    Emissionsklasse
    Евро 3
    Tankvolumen (l)
    73
    Kraftstoffart
    Аи-95
    Dynamic specs
    Beschleunigung 0-100 km/h (s)
    4,4
    Höchstgeschwindigkeit (km/h)
    309
    Höchstgeschwindigkeit (mi/h)
    192
    Zuletzt geändert
    07.07.2023 - 13:42

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