Vermot Veritas Prototype
| Vorgängermodell: |
|---|
Description
Im Jahr 2008 wurde ein vollständig fertiggestellter Vermot Veritas-Prototyp vorgestellt.
Das Auto war mit einem Motor des BMW M3 (E92) mit einer Leistung von 480 PS ausgestattet. (353 kW), wie durch Tests in der Auto-TV-Show TopGear von Richard Hammand (Staffel 12, Folge 6) nachgewiesen wurde.
Als Getriebe kam wie beim BMW M3 ein sequentielles 6- oder 7-Gang-Getriebe zum Einsatz, wodurch der Supersportwagen in 3,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigte und eine Höchstgeschwindigkeit von 329 km/h erreichte.
Die Karosserie bestand aus einem Gitterrohrrahmen mit Kevlar-Auskleidung und Carbonelementen. Exterieur Die typischen Haifischmaul- und aggressiv wirkenden Doppel-Xenon-Scheinwerfer, die sich nach innen verjüngenden Seitenschweller und ein flaches Heck mit zwei nach oben gerichteten zentralen Auspuffrohren aus Edelstahl stehen im Kontrast zu dem asymmetrischen Querträger, der auf der Fahrerseite in die Karosserie integriert ist. Ein in die Fahrzeugmitte hineinragender Rückspiegel, vernietete oder verchromte Karosserieelemente sowie charakteristische gezackte Rückleuchten unterstreichen das außergewöhnliche Designkonzept.
Im Innenraum herrschte Askese: kein elektronischer Schnickschnack, nur ein Sportlenkrad, Messuhren und Recaro-Ledersitze.
Quellen
auto-motor-und-sport.de
automotive-heritage.ru
bimmerfest.ru
bmwband.ru
collectingcars.com
diseno-art.com
drive.ru
evo.co.uk
supercars.net
vermot.de
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Körpertyp |
родстер
|
| Anzahl der Türen |
2
|
| Anzahl der Sitzplätze |
1+1
|
| Engine | |
|---|---|
| Motorbauart |
бензиновый
|
| Motorposition |
спереди, продольное
|
| Motormodell |
BMW S65
|
| Zylinder |
V8
|
| V-Winkel |
90°
|
| Zylinderbetrieb |
1-5-4-8-7-2-6-3
|
| Hubraum (ccm) |
3999
|
| Leistung (PS / kW /) |
480 /
353 /
|
| bei U/min |
8300
|
| Drehmoment (N·m) |
460
|
| bei U/min |
3900
|
| Bohrung (mm) |
92,0
|
| Hub (mm) |
75,2
|
| Verdichtung |
12,0
|
| Anzahl der Ventile |
4/32
|
| Nockenwellenantrieb |
DOHC
|
| Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
| Motorgewicht (kg) |
199
|
| Kraftstoffsystem |
впрыск
|
| Abgasturbolader |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Leistungsgewicht (PS/l) |
120,03
|
| Leistungsgewicht (PS/t) |
449,86
|
| Leistungsgewicht (kg/PS) |
2,22
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
115,03
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
431,12
|
| Transmission | |
|---|---|
| Antriebsart |
задний
|
| Getriebeart |
роботизированная
|
| Anzahl der Geschwindigkeiten |
6
|
| Suspension | |
|---|---|
| Radaufhängung vorn |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Radaufhängung hinten |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Federung Basis vorn |
пружины
|
| Federung Basis hinten |
пружины
|
| Stabilisator vorn | |
| Stabilisator hinten | |
| Marke der Disk |
Brabham Wheels
|
| Räder vorn |
10,5J×20
|
| Räder hinten |
12,5J×20
|
| Reifenmarke |
Dunlop
|
| Reifen vorn |
255/30 R20
|
| Reifen hinten |
325/25 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
| Servolenkung |
электрический
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые
|
| Marke der Bremsmechanismen |
TRW Racing
|
| Bremsscheibenmaterial |
карбон-керамика
|
| Anzahl der Bremskolben (vorne/hinten) |
6/4
|
| Antiblockiersystem |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Karosserie |
стальной трубчатый каркас
|
| Körpermaterial |
углеволокно, кевлар
|
| Länge (mm) |
4995
|
| Breite (mm) |
1974
|
| Höhe (mm) |
974
|
| Radstand (mm) |
2840
|
| Leergewicht (kg) |
1067
|
| Performance specs | |
|---|---|
| CO₂-Emissionen (NEFZ) (g/km) |
297
|
| Kraftstoffart |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
3,7
|
| Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
3,6
|
|---|
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
329
|
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
204
|
| Stichworte: | |
|---|---|
| Typ: | |
| Hersteller: | |
| Land: |
Beitragsdatum
11.08.2023 - 16:09
Zuletzt geändert
14.08.2023 - 16:43
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