Peugeot 907 Concept

El Peugeot 907 Concept es un concepto de cupé de dos asientos con tracción trasera completamente funcional con una carrocería de fibra de carbono.

El concepto fue creado por el diseñador jefe Gérard Welter y el diseñador Jean Christophe Bollet Reddat para celebrar el cierre del centro de diseño de 40 años de la firma en La Garenne y la apertura de uno nuevo en Velizy, y se mostró al público en el 2004 Paris Exposición de motores.

Hubo especulaciones sobre su producción, con una posible tirada limitada de 50 unidades, pero la propuesta finalmente fue rechazada.

Motor

Debajo del capó hay un V12 de aspiración natural (código interno ES2) con una cilindrada de 5,9 litros, creado a partir de dos motores V6 (ES9) de 2,9 litros del Peugeot 607 de Peugeot minders. El rendimiento de la unidad se declaró en el nivel de 500 hp.

El motor crecía longitudinalmente detrás del eje delantero, combinando un carburador con un eje determinado, y enviaba la potencia a una caja de cambios secuencial de seis velocidades ubicada longitudinalmente delante del eje trasero para mejorar la distribución del peso.

Debido al uso de fibra de carbono, el cupé pesaba solo 1400 kg. La aceleración de 0 a 100 km/h fue de solo 4 segundos y la velocidad máxima alcanzó los 357 km/h.

Exterior

El monocasco del superdeportivo estaba fabricado en fibra de carbono, al que se acoplaba una suspensión independiente de doble horquilla, comparable a la típica de los coches de carreras.

La carrocería del coche estaba pintada de gris molibdeno. El parabrisas curvo pasó suavemente al techo, los guardabarros delanteros y la serie de pilares traseros adornan las "branquias", y detrás de los pasos de rueda, dos tubos de escape se asoman por debajo de los umbrales de cada lado. El capó tiene un inserto de plexiglás transparente, a través del cual se cierran los doce tubos del motor de doce tubos al estilo de los hot rods estadounidenses. Se incorporó un alerón en la tapa del maletero, que se extiende automáticamente a velocidades más altas.

Interior

El interior y los asientos se utilizaron en cuero marrón y Alcantara gris claro. El volante y la palanca de cambios tenían inserciones de madera auténtica. El tablero del prototipo era analógico, en la consola central había un sistema multimedia de pantalla táctil con navegación incorporada y la capacidad de leer archivos MP3, lo que fue una solución revolucionaria para la época. En el maletero había un juego de maletas de cuero especialmente diseñadas para el concepto.

Fuentes