TVR Griffith Prototype

El 8 de septiembre de 2017, en honor al 70 aniversario de la marca en el festival Goodwood Revival, se presentó el nuevo Griffith, de la revivida marca TVR, el primer automóvil completamente nuevo en aproximadamente 10 años. El nuevo Griffith es una continuación del modelo original, que dejó de fabricarse en 2002.

El desarrollo del nuevo coche duró unos tres años. Les Edgar abordó el asunto de forma creativa y exhaustiva: el coche tenía que ser moderno, ligero y relativamente asequible. Diseñado por Gordon Murray, creador del legendario superdeportivo McLaren F1.

El coche estaba propulsado por un motor Ford Coyote V8 de 5,0 litros. El cual se basó en la arquitectura de motores V8 modulares de 4,6 y 5,4 litros. Los ingenieros de Ford tuvieron que diseñar un motor V8 específicamente para el Mustang GT para competir con el GM 6.2L LS3 usado en el Chevrolet Camaro y el Chrysler 6.4L Hemi ESF en el Charger, Challenger y Grand Cherokee. El resultado fue un Coyote de 5.0 litros que producía aproximadamente la misma potencia que sus competidores, pero con una cilindrada mucho menor. El Coyote estaba equipado con nuevas culatas DOHC con 4 válvulas por cilindro y la línea roja del motor estaba a 7000 rpm. También en el motor se implementó un sistema de sincronización variable de válvulas (CTA) con dos levas variables independientes (Ti-VCT). Especialmente para Griffith, el motor fue modificado por Cosworth. Motor forzado con una capacidad de 500 hp. con cárter seco también estaba equipado con un volante y embrague nuevos.

Una transmisión manual Tremec Magnum XL de seis velocidades que envía potencia al eje trasero era la única opción de transmisión disponible para el automóvil.

El coche recibió una suspensión independiente de doble horquilla con amortiguadores ajustables electrónicamente y frenos de disco ventilados. A diferencia de sus predecesores, Griffith estaba equipado con ABS, dirección asistida y control de tracción.

El chasis se basa en la innovadora construcción iStream Carbon de Gordon Murray Design: un marco espacial de fibra de carbono, acero y aluminio con una rigidez torsional de casi 20.000 Nm/grado.

El TVR Griffith conservó la identidad única de los coches de Blackpool, que se expresa en el diseño y las proporciones de la carrocería: un capó largo, un techo corredizo fastback en el centro, una parte trasera recortada y pasos de rueda musculosos. La forma clásica se complementó con faros LED en un solo bloque con tomas de aire, tubos de escape laterales, un difusor trasero y un alerón activo. Los tubos de escape colocados lateralmente detrás de las ruedas delanteras permitieron obtener un fondo completamente plano para lograr un efecto suelo a alta velocidad.

El uso extensivo de fibra de carbono ha permitido reducir significativamente el peso: 1250 kg, con una distribución de 50:50. Esto permitió que el coche acelerara a 100 km/h en cuatro segundos y alcanzara una velocidad máxima de más de 320 km/h.

En el interior, el coche recibió un panel de instrumentos digital rodeado de botones cilíndricos, una consola superior con sistema multimedia, aire acondicionado y asientos de cuero.

Se esperaba que la producción del Griffith comenzara en 2019 con una tirada inicial de 500 vehículos Launch Edition (LE) que costarían £89,995. Posteriormente, la fecha de lanzamiento se retrasó hasta 2020 debido a dificultades en el lanzamiento de la producción.

Fuentes