Vermot Veritas RS3

En 2009, se presentó el superdeportivo de producción Vermot Veritas RS3. En el London Supercar Show (Salon Prive Concours de Londres) de 2009, el coche ganó el premio del público "Mejor Supercar 2009".

Fueron necesarios 8 años para probarlo y prepararlo para la producción en masa desde que apareció el primer prototipo en 2001. 15 empleados del fabricante instalan el chasis, la carrocería y el interior en tres lugares de trabajo. La producción de un coche lleva ocho semanas.

El motor V10 de 90 grados procede del BMW M5 (E60) con 507 CV. y un volumen de trabajo de cinco litros. De forma predeterminada, se agregaba con una transmisión secuencial de 7 velocidades, pero para aquellos que lo deseaban, estaba disponible como opción una caja de cambios manual de 6 velocidades. La velocidad máxima alcanzó los 347 km/h.

Se probaron neumáticos Dunlop (325/25 detrás y 255/30 delante) y rines de 20 pulgadas y cinco puntos de 12,5 y 10,5 pulgadas, suspensión de aluminio de doble horquilla ajustable en altura con amortiguadores Öhlins y servodirección de piñón y cremallera en el chasis. el Nordschleife ("bucle norte"). La parada se realizó mediante un sistema de frenos Brabham Racing (seis pistones delante y cuatro detrás) con discos de freno cerámicos de 380 mm delante y 355 mm detrás. Los conductores más cuidadosos podrían solicitar sistemas ABS y ESP opcionales.

El diseño del Veritas RS3 es tradicional para los coches de carreras reales: un marco de tubo de acero, un monocasco ligero de fibra de carbono y sólo 1.147 kilogramos de peso. A diferencia de los prototipos mostrados hasta ahora, el superdeportivo recibió nuevas piezas delantera y trasera y un capó.

El RS3 ofrece espacio interior para dos pasajeros en una disposición 1+1. En el interior, el vehículo cuenta con asientos envolventes Recaro en cuero Nappa acolchado marrón y cinturones de seguridad de cuatro puntos.

El coste del superdeportivo se anunció en 342.000 euros sin impuestos. Incluso antes del inicio de la producción, el fabricante afirmó que cinco de los 30 coches ya se habían vendido en Mónaco, Australia, Gran Bretaña, España y Suiza. Se han reservado ocho más y se han recibido más de 100 pedidos.

Fuentes