Mercedes-AMG SL63 4MATIC+ (R232)

    Description

    В 2021 году был представлен Mercedes-AMG SL седьмого поколения (кузов R232). Разработкой занималось подразделение AMG, поэтому все версии этого SL несут двойную марку Mercedes-AMG. Заявлено, что автомобиль был создан с нуля и не имеет ничего общего ни с прежней моделью, ни со спорткаром Mercedes-AMG GT.

    Изначально аббревиатура SL была образована от слов Super Leicht, то есть «сверхлегкий», а характер первой модели Mercedes-Benz 300SL закалялся на гоночных трассах. Но за более чем 60 лет эволюции SL далеко ушел от своих корней, превратившись в комфортный грантуризмо.

    Двигатель

    Автомобиль был представлен в версиях SL55 4MATIC+ и SL63 4MATIC+ с битурбомотором V8 4,0. У первого отдача составляет 476 л.с. (700 Н·м), у второго 585 л.с. (800 Н·м), причем фактически две версии различаются только прошивкой и максимальным давлением наддува.

    Трансмиссия

    Девятиступенчатая коробка передач AMG Speedshift MCT 9G – это классический планетарный «автомат», у которого вместо гидротрансформатора установлено «мокрое» многодисковое сцепление. Но главное, что SL впервые в истории стал полноприводным: получил трансмиссию 4MATIC+ с многодисковой муфтой подключения передней оси. Электронно управляемая блокировка заднего межколесного дифференциала – опция для версии SL55 и стандартное оснащение для варианта SL63.

    Динамика

    При снаряженной массе 1895 кг SL63 набирает 100 км/ч за 3,6 с и развивает максимальную скорость в 315 км/ч.

    Подвеска

    Впервые на серийных машинах AMG подвеска спереди стала пятирычажной, при этом рычаги поместились внутри обода. Задняя подвеска также пятирычажная. На SL63 применена подвеска AMG Active Ride Control с активной гидравлической системой стабилизации поперечной устойчивости. Также впервые на SL внедрена управляемая задняя ось, она теперь поворотная, с углом отклонения 2,5 градуса: на скорости до 100 км/ч задние колеса поворачиваются в сторону, противоположную передним, после 100 км/ч – в ту же сторону, что и передние.

    Тормозная система

    Стандартные тормозные диски – композитные, из стали и алюминия, диаметр передних дисков – 390 мм (шестипоршневые фиксированные суппорты), диаметр задних – 360 мм (однопоршневые плавающие суппорты). Диски новой композитной тормозной системы легче прошлой и обладают инновационной направленной перфорацией, которая дает лучший отвод тепла, более быструю реакцию во влажных условиях и лучшую очистку колодок. В виде опции доступны карбон-керамические тормоза. Максимальный диаметры колесных дисков – 21 дюйм.

    Внешний вид

    Как и у модели 300SL первого поколения, кузов современного автомобиля представляет собой пространственный каркас, но не из стали, а из алюминиевого сплава с закрепленными на нем кузовными панелями. В сборе он весит 270 кг, а его жесткость на кручение, по сравнению с прежней моделью, выросла на 18%.

    Разработчики отказались от жесткой складной крыши в пользу мягкого верха. В последний раз такое решение использовалось на модели поколения R129 (1989-2001 гг.). Мягкая крыша на 21 кг легче прежней жесткой и позволила снизить центр тяжести. Поднять или сложить крышу можно за 15 секунд на скорости до 60 км/ч. Объем багажника со сложенной крышей – 213 л, с разложенной – 240 л.

    Отдельно стоит отметить активную аэродинамику. Система регулируемых жалюзи Airpanel стала двухкомпонентной: отдельно открываются пластинки за нижним и верхним воздухозаборниками. В нормальном состоянии они закрыты, и только при достижении определенных температур узлов начинают открываться. А активный задний спойлер обладает пятью положениями (от -11 градусов до +22). Электроника выбирает оптимальное положение, исходя из скорости машины, продольного и поперечного ускорения и скорости вращения руля. Эффективность можно повысить аэропакетом, добавляющим элементы по периметру кузова и увеличенный диффузор. Даже со сложенной крышей кузов имеет приличные аэродинамические показатели: Cх = 0,31.

    Уже «в базе» установлены матричные фары Digital Light, которые могут «рисовать» подсказки прямо на дороге.

    Интерьер

    Салон спустя двадцать лет и два поколения SL снова обрел второй ряд сидений, пусть и номинальный, рассчитанный на седоков ростом не более 1,5 м. Так что формально это уже не родстер, а кабриолет с посадочной формулой 2+2. Одним из многих ярких моментов в интерьере нового SL является дизайн стандартных спортивных сидений AMG Performance с электрической регулировкой. Подголовники встроены в спинку сиденья и подчеркивают спортивный характер. AIRSCARF входит в стандартную комплектацию салона: теплый воздух из отверстий для выпуска воздуха в подголовниках попадает в салон и оборачивается вокруг шеи и шеи водителя и переднего пассажира, как шарф.

    Идеальная эргономика и различные прогрессивные рисунки швов и опилок дополняют симбиоз высоких технологий, производительности и роскоши. MBUX последнего поколения (Mercedes-Benz User Experience) интуитивно понятен в использовании и способен учиться. Он предлагает многочисленные функциональные возможности и операционную структуру системы MBUX второго поколения, которая дебютировала в современном Mercedes-Benz S-Class.

    Приборная панель насчитывает по диагонали 12,3 дюйма, центральный экран – 11,9. Ради уменьшения бликов его можно наклонять при помощи электропривода, а после складывания крыши электропривод автоматически меняет угол наклона экрана, устанавливая его более вертикально.

    Опциональный проекционный дисплей MBUX с использованием технологии дополненной реальности добавляет в поле зрения водителя виртуальные подсказки, не отвлекая его от дороги. Например, над перекрестком отображаются стрелки, указывающие направление для поворота.

    Пакет Energizing включает опции для программ повышенного комфорта класса люкс. С ними SL может оптимизировать климат в салоне. Для этого предусмотрено до семи программ комфорта и дополнительные функции, например, подогрев сидений.

    Также из оснащения доступны: аудиосистема Burmester и контурная подсветка (64 цвета).

    Источники

    Bodywork
    Período
    2022-
    Carrocerías
    кабриолет
    Número de puertas
    2
    Número de plazas
    2+2
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Configuración
    спереди, продольное
    Modelo de motor
    Daimler-Benz M177 DE40 AL
    Cilindros
    V8
    Ángulo en V
    90°
    Cilindrada (cc)
    3982
    Potencia (CV / kW /)
    585 /
    430 /
    a rpm
    5500-6500
    Par motor (N·m)
    800
    a rpm
    2500-5000
    Máximo (rpm)
    7000
    Diámetro (mm)
    83,0
    Carrera (mm)
    92,0
    Relación de compresión
    8,6
    Número de válvulas
    4/32
    Accionamiento del árbol de levas
    DOHC
    Material de bloque
    алюминиевый сплав
    Peso del motor (kg)
    270
    Capacidad cárter aceite (l)
    9,0
    Volumen de enfriamiento (l)
    17,8
    Alimentación
    прямой впрыск
    Modelo del sistema de combustible
    Bosch
    Turbocargador
    2
    Modelo de compresor
    Borg Warner
    Presión de sobrealimentación (bar)
    1,2
    Specific
    Poder específico (CV/l)
    146,91
    Poder específico (CV/t)
    308,71
    Poder específico (kg/CV)
    3,24
    Par específico (N·m/l)
    200,90
    Par específico (N·m/t)
    422,16
    Transmission
    Ruedas impulsadas
    полный
    Modelo de caja de cambios
    AMG Speedshift MCT 9G
    Caja de cambios
    автоматическая
    Número de velocidades
    9
    Relación final
    3,270
    Relación de primera marcha
    5,354
    Relación de segunda marcha
    3,243
    Relación de tercera velocidad
    2,252
    Relación de 4ta velocidad
    1,636
    Relación de 5ta velocidad
    1,211
    Relación de 6ta velocidad
    1,000
    Relación de 7ta velocidad
    0,865
    Relación de 8ta velocidad
    0,717
    Relación de 9ta velocidad
    0,601
    Relación de marcha atrás
    4,798
    Suspension
    Tipo de suspensión delantera
    независимая многорычажная
    Tipo de suspensión trasera
    независимая многорычажная
    Elementos elásticos al frente
    гидроэлементы
    Elementos elásticos en la trasera
    гидроэлементы
    Barra estabilizadora delantera
    гидравлический
    Barra estabilizadora trasera
    гидравлический
    Discos delanteros
    9,5J×20
    Discos traseros
    11,0J×20
    Marca de neumáticos
    Michelin Pilot Sport
    Neumáticos delanteros
    265/40 R20
    Neumáticos traseros
    295/35 R20
    Steering
    Tipo de dirección
    шестерня-рейка
    Dirección asistida
    да
    Diámetro de giro (m)
    12,8
    Brakes specs
    Frenos delanteros
    дисковые вентилируемые перфорированные
    Frenos traseros
    дисковые вентилируемые
    Diámetro del freno delantero (mm)
    390
    Diámetro del freno trasero (mm)
    360
    Material del disco de freno
    сталь, алюминий
    Número de pistones de pinza (delantera / trasera)
    6/1
    Sistema de freno antibloqueo
    да
    Dimensions and weight
    Carroceria
    алюминиевый трубчатый каркас
    Cuerpo material
    углеволокно
    Longitud (mm)
    4705
    Anchura (mm)
    1915
    Altura (mm)
    1354
    Distancia entre ejes (mm)
    2700
    Vía delantera (mm)
    1660
    Vía trasera (mm)
    1625
    Distancia al suelo (mm)
    86
    Ángulo de aproximación (grados)
    9,6°
    Ángulo de salida (grados)
    11,4°
    Coeficiente de arrastre
    0,336
    Peso en vacío (kg)
    1895
    Peso máximo (kg)
    2290
    Volumen mín del maletero (l)
    213
    Volumen del maletero máx (l)
    240
    Performance specs
    Clase ambiental
    Евро 6d
    Emisiones de CO₂ (WLTP) conjunta (g/km)
    282
    Consumo (EPA) autopista (l/100 km)
    11,2
    Consumo (EPA) ciudad (l/100 km)
    16,8
    Capacidad del tanque de combustible (l)
    70
    Tipo de combustible
    Аи-98
    Dynamic specs
    Aceleración de 0 a 40 km/h (s)
    1,2
    Aceleración de 0 a 50 km/h (s)
    1,5
    Aceleración de 0 a 60 km/h (s)
    1,9
    Aceleración de 0 a 70 km/h (s)
    2,2
    Aceleración de 0 a 80 km/h (s)
    2,6
    Aceleración de 0 a 90 km/h (s)
    3,0
    Aceleración de 0 a 100 km/h (s)
    3,6
    Aceleración de 0 a 130 km/h (s)
    5,2
    Aceleración de 0 a 150 km/h (s)
    6,7
    Aceleración de 0 a 160 km/h (s)
    7,5
    Aceleración de 0 a 180 km/h (s)
    9,3
    Aceleración de 0 a 200 km/h (s)
    11,4
    Aceleración de 0 a 230 km/h (s)
    15,6
    Aceleración de 0 a 250 km/h (s)
    19,4
    Aceleración de 0 a 300 km/h (s)
    41,3
    Aceleración de 0 a 30 mph (s)
    1,2
    Aceleración de 0 a 40 mph (s)
    1,8
    Aceleración de 0 a 50 mph (s)
    2,4
    Aceleración de 0 a 60 mph (s)
    3,4
    Aceleración de 0 a 70 mph (s)
    4,1
    Aceleración de 0 a 80 mph (s)
    4,9
    Aceleración de 0 a 90 mph (s)
    6,0
    Aceleración de 0 a 100 mph (s)
    7,1
    Aceleración de 0 a 110 mph (s)
    9,3
    Aceleración de 0 a 120 mph (s)
    11,1
    Aceleración de 0 a 130 mph (s)
    12,2
    Aceleración de 0 a 140 mph (s)
    15,5
    Aceleración de 0 a 150 mph (s)
    17,5
    Aceleración de 0 a 170 mph (s)
    25,6
    Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/
    7,3 /
    158,0 /
    Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/
    11,1 /
    201,0 /
    Aceleración de 0-805 m (1/2 de milla) (s) /km/h/
    17,7 /
    242,0 /
    Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/
    21,0 /
    245,0 /
    Aceleración de 0-1610 m (1 milla) (s) /km/h/
    28,7 /
    281,0 /
    Aceleración rodante 60-100 km/h (s)
    2,7 (4)
    Aceleración rodante 60-100 km/h (s)
    4,4 (5)
    Aceleración rodante 80-120 km/h (s)
    2,7 (4)
    Aceleración rodante 80-120 km/h (s)
    3,5 (5)
    Aceleración rodante 80-120 km/h (s)
    4,7 (6)
    Aceleración rodante 80-120 km/h (s)
    6,6 (7)
    Aceleración rodante 80-120 km/h (s)
    10,8 (8)
    Aceleración rodante 80-160 km/h (s)
    5,6 (4)
    Aceleración rodante 80-160 km/h (s)
    7,4 (5)
    Aceleración rodante 80-160 km/h (s)
    9,5 (6)
    Aceleración rodante 80-160 km/h (s)
    12,3 (7)
    Aceleración rodante 80-160 km/h (s)
    19,0 (8)
    Aceleración rodante 100-200 km/h (s)
    7,7
    Aceleración rodante 200-300 km/h (s)
    29,7
    0 – 160 km/h – 0 (s)
    11,4
    Distancias de frenado 50-0 km/h (m)
    8
    Distancias de frenado 100-0 km/h (m)
    32
    Distancias de frenado 160-0 km/h (m)
    91
    Distancias de frenado 200-0 km/h (m)
    135
    Distancias de frenado 30-0 mph (m)
    8
    Distancias de frenado 50-0 mph (m)
    22
    Distancias de frenado 60-0 mph (m)
    32
    Distancias de frenado 70-0 mph (m)
    42
    Velocidad máxima (km/h)
    315
    Velocidad máxima (mph)
    196
    Última modificación
    16/09/2023 - 21:38

    Añadir nuevo comentario