Aston Martin DB11 V8 (V1)

Modèle de base:
Successeur:
    Description

    À l'été 2017, l'Aston Martin DB11 d'origine avec un moteur V12 a été complétée par une version avec un moteur V8 développé par Mercedes-AMG. Le coût d'un tel modèle était d'environ 184 000 euros.

    Moteur

    Le directeur technique d'Aston Martin, Max Schwei, a commenté : « En tant qu'ingénieur, je trouve la DB11 une voiture fascinante. Une voiture avec une grande profondeur de caractère et de capacité. Bien sûr, la variante à moteur V12 est une icône – parfaite si vous voulez – mais le V8 est à bien des égards sa propre voiture. Une voiture avec un caractère distinct et soigneusement conçu qui est vraiment séduisant. C'était très gratifiant de mettre mon empreinte sur ce nouveau moteur – à la fois dans sa sonorité et son fonctionnement - et aussi d'utiliser ses attributs impressionnants comme une incitation à révéler un peu plus le caractère sportif de la DB11. Pouvoir offrir non pas un mais deux véhicules GT exceptionnels est incroyable pour Aston Martin et nos clients. Je suis particulièrement fier que cette voiture ait été la première à recevoir un moteur fourni par notre partenaire technique, Mercedes-AMG. Notamment parce que, grâce à la nature de notre relation avec AMG, nous avons eu toute liberté pour adapter ce groupe motopropulseur exceptionnel aux besoins et exigences spécifiques d'Aston Martin.

    L'équipe d'ingénierie d'Aston Martin a parfaitement adapté le moteur V8 pour une utilisation dans la DB11 avec des systèmes individuels d'admission d'air, d'échappement et de lubrification à carter humide. L'étalonnage électronique du moteur V8 comprenait la création d'un nouveau logiciel pour s'assurer qu'il a toutes les sensations et le son importants pour lesquels Aston Martin est connue. À cette fin, les ingénieurs d'Aston Martin ont développé de nouveaux supports de moteur qui, associés à un système unique de carter humide fin, permettaient de monter le V8 aussi bas que possible pour un centre de gravité optimal. Le moteur V8 est également plus léger et plus compact que le V12, ce qui se traduit par une économie de 115 kg et un poids de 1760 kg et une meilleure répartition du poids par essieu de 49/51 au lieu de 51/49.

    Le moteur V8 biturbo Mercedes-Benz M177 avait une puissance de 503 ch. et 675 Nm de couple. La voiture avec elle accélère à 100 km/h en 4 s au lieu de 3,9 s sur le V12 et atteint une vitesse de pointe de 305 km/h.

    Extérieur

    À l'extérieur, le modèle V8 a reçu des différences subtiles: deux évents de capot au lieu de quatre, une conception de roue originale, des enjoliveurs de phares sombres, une calandre non peinte et aucune plaque signalétique V12 sur les ailes avant.

    Intérieur

    À l'intérieur, le modèle V8 avait le même niveau d'équipement standard et la même large gamme de couleurs et de finitions que le modèle V12.

    Sources

    Bodywork
    Présentation
    Années de fabrication
    2017-2021
    Type de corps
    купе
    Nombre de portes
    2
    Nombre de places
    2+2
    Engine
    Type de moteur
    бензиновый
    Disposition du moteur
    спереди, продольное
    Modèle de moteur
    Mercedes-Benz M177 DE40 AL
    Cylindres
    V8
    Angle en V
    90°
    Cylindrée (cm³)
    3982
    Puissance maxi (ch / kW /)
    503 /
    370 /
    à tr/min
    6000
    Couple (N·m)
    675
    à tr/min
    2000-5000
    Diamètre du cylindre (mm)
    83,0
    Course du piston (mm)
    92,0
    Taux de compression
    10,5
    Nombre de soupapes
    4/32
    Entraînement de l'arbre à cames
    DOHC
    Matériau de bloc
    алюминиевый сплав
    Poids du moteur (kg)
    209
    Carter sec
    Capacité du carter d'huile (l)
    8,5
    Volume de refroidissement (l)
    18,6
    Système de carburant
    впрыск
    Turbocompresseur
    2
    Pression de suralimentation (bar)
    1,2
    Specific
    Puissance spécifique (ch/l)
    126,16
    Puissance spécifique (ch/t)
    285,80
    Puissance spécifique (kg/ch)
    3,50
    Couple spécifique (N·m/l)
    169,30
    Couple spécifique (N·m/t)
    383,52
    Transmission
    Roues entraînées
    задний
    Modèle de boîte de vitesses
    ZF 8HP75
    Genre de boîte de vitesses
    автоматическая
    Nombre de vitesses
    8
    Rapport de transmission final
    2,703
    Rapport de première vitesse
    4,714
    Rapport de deuxième vitesse
    3,143
    Rapport de troisième vitesse
    2,106
    Rapport de 4ème vitesse
    1,667
    Rapport de 5ème vitesse
    1,285
    Rapport de 6ème vitesse
    1,000
    Rapport de 7ème vitesse
    0,839
    Rapport de 8ème vitesse
    0,667
    Rapport de marche arrière
    3,317
    Suspension
    Type de suspension avant
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Type de suspension arrière
    независимая многорычажная
    Éléments élastiques devant
    пружины
    Eléments élastiques à l'arrière
    пружины
    Barre anti-roulis avant
    да
    Barre anti-roulis arrière
    да
    Disques avant
    9,0J×20
    Disques arrière
    11,0J×20
    Marque des pneus
    Bridgestone S007
    Pneumatiques de référence avant
    255/40 R20
    Pneumatiques de référence arrière
    295/35 R20
    Steering
    Type de direction
    шестерня-рейка
    Direction assistée
    электрический
    Diamètre de braquage (m)
    11,7
    Tours de volant
    2,4
    Brakes specs
    Freins avant
    дисковые вентилируемые
    Freins arrière
    дисковые вентилируемые
    Diamètre frein avant (mm)
    400×36
    Diamètre frein arrière (mm)
    360×32
    Matériau du disque de frein
    чугун
    Nombre de pistons d'étrier (avant/arrière)
    6/4
    Système de freinage antiblocage
    да
    Dimensions and weight
    Carrosserie
    несущий алюминиевый
    Matériau du corps
    алюминий
    Longueur (mm)
    4750
    Largeur (mm)
    1950
    Hauteur (mm)
    1279
    Empattement (mm)
    2805
    Garde au sol (mm)
    122
    Angle d'approche (deg)
    10,9°
    Angle de départ (deg)
    20,0°
    Coefficient de traînée
    0,360
    Poids à vide (kg)
    1760
    Poids maxi autorisé (kg)
    1915
    Volume du coffre max (l)
    270
    Répartition du poids (%)
    49/51
    Performance specs
    Norme de dépollution
    Евро 6
    Émission de CO2 (NEDC) (g/km)
    230
    Émission de CO₂ (WLTP) combinée (g/km)
    244
    Consommation (EC) combinée (l/100 km)
    9,9
    Consommation (EPA) autoroute (l/100 km)
    9,8
    Consommation (EPA) ville (l/100 km)
    13,1
    Consommation extra haute vitesse WLTP (l/100km)
    9,6
    Consommation haute vitesse WLTP (l/100km)
    9,1
    Consommation mixte WLTP (l/100km)
    10,8
    Consommation moyenne vitesse WLTP (l/100km)
    11,1
    Consommation basse vitesse WLTP (l/100km)
    17,4
    Réservoir à carburant (litres)
    78
    Type de carburant
    Аи-98
    Dynamic specs
    Accélération 0 à 10 km/h (s)
    0,4
    Accélération 0 à 20 km/h (s)
    0,8
    Accélération 0 à 30 km/h (s)
    1,1
    Accélération 0 à 40 km/h (s)
    1,4
    Accélération 0 à 50 km/h (s)
    1,8
    Accélération 0 à 60 km/h (s)
    2,2
    Accélération 0 à 70 km/h (s)
    2,6
    Accélération 0 à 80 km/h (s)
    3,0
    Accélération 0 à 90 km/h (s)
    3,6
    Accélération 0 à 100 km/h (s)
    4,0
    Accélération 0 à 110 km/h (s)
    4,6
    Accélération 0 à 120 km/h (s)
    5,1
    Accélération 0 à 130 km/h (s)
    5,5
    Accélération 0 à 140 km/h (s)
    5,9
    Accélération 0 à 150 km/h (s)
    6,4
    Accélération 0 à 160 km/h (s)
    7,1
    Accélération 0 à 170 km/h (s)
    8,0
    Accélération 0 à 180 km/h (s)
    9,2
    Accélération 0 à 190 km/h (s)
    10,9
    Accélération 0 à 200 km/h (s)
    13,0
    Accélération 0 à 210 km/h (s)
    15,8
    Accélération 0 à 220 km/h (s)
    19,5
    Accélération 0 à 230 km/h (s)
    23,7
    Accélération 0 à 240 km/h (s)
    28,3
    Accélération 0 à 250 km/h (s)
    33,0
    Accélération 0 à 260 km/h (s)
    37,8
    Accélération 0 à 270 km/h (s)
    42,2
    Accélération 0 à 280 km/h (s)
    46,2
    Accélération 0 à 290 km/h (s)
    49,5
    Accélération 0 à 300 km/h (s)
    52,0
    Accélération 0 à 10 mph (s)
    0,6
    Accélération 0 à 20 mph (s)
    1,2
    Accélération 0 à 30 mph (s)
    1,7
    Accélération 0 à 40 mph (s)
    2,3
    Accélération 0 à 50 mph (s)
    3,1
    Accélération 0 à 60 mph (s)
    3,8
    Accélération 0 à 70 mph (s)
    4,8
    Accélération 0 à 80 mph (s)
    5,5
    Accélération 0 à 90 mph (s)
    6,1
    Accélération 0 à 100 mph (s)
    7,1
    Accélération 0 à 110 mph (s)
    8,8
    Accélération 0 à 120 mph (s)
    11,5
    Accélération 0 à 130 mph (s)
    15,6
    Accélération 0 à 140 mph (s)
    21,7
    Accélération 0 à 150 mph (s)
    28,9
    Accélération 0 à 160 mph (s)
    36,6
    Accélération 0 à 170 mph (s)
    43,7
    Accélération 0 à 180 mph (s)
    49,4
    Accélération 0-92 m (300 pieds) (s) /km/h/
    5,3 /
    119,0 /
    Accélération 0-100 m (s) /km/h/
    5,6 /
    124,0 /
    Accélération 0-200 m (s) /km/h/
    8,4 /
    160,0 /
    Accélération 0-201 m (1/8 mille) (s) /km/h/
    8,5 /
    161,0 /
    Accélération 0-300 m (s) /km/h/
    10,6 /
    182,0 /
    Accélération 0-305 m (1000 pieds) (s) /km/h/
    10,7 /
    182,0 /
    Accélération 0-400 m (s) /km/h/
    12,5 /
    196,0 /
    Accélération 0-402 m (1/4 mille) (s) /km/h/
    12,5 /
    196,0 /
    Accélération 0-500 m (s) /km/h/
    14,3 /
    209,0 /
    Accélération 0-600 m (s) /km/h/
    16,1 /
    220,0 /
    Accélération 0-610 m (2000 pieds) (s) /km/h/
    16,2 /
    221,0 /
    Accélération 0-700 m (s) /km/h/
    17,8 /
    229,0 /
    Accélération 0-800 m (s) /km/h/
    19,6 /
    238,0 /
    Accélération 0-805 m (1/2 mille) (s) /km/h/
    19,7 /
    238,0 /
    Accélération 0-900 m (s) /km/h/
    21,3 /
    246,0 /
    Accélération 0-914 m (3000 pieds) (s) /km/h/
    21,5 /
    246,0 /
    Accélération 0-1000 m (s) /km/h/
    23,0 /
    252,0 /
    Accélération 0-1067 m (3500 pieds) (s) /km/h/
    24,1 /
    256,0 /
    Accélération 0-1100 m (s) /km/h/
    24,6 /
    258,0 /
    Accélération 0-1200 m (s) /km/h/
    26,2 /
    263,0 /
    Accélération 0-1219 m (4000 pieds) (s) /km/h/
    26,5 /
    264,0 /
    Accélération 0-1300 m (s) /km/h/
    27,8 /
    267,0 /
    Accélération 0-1400 m (s) /km/h/
    29,3 /
    271,0 /
    Accélération 0-1500 m (s) /km/h/
    30,8 /
    274,0 /
    Accélération 0-1610 m (1 mille) (s) /km/h/
    32,4 /
    277,0 /
    Accélération de roulement 60-100 km/h (s)
    3,2 (4)
    Accélération de roulement 60-100 km/h (s)
    4,4 (5)
    Accélération de roulement 80-120 km/h (s)
    3,2 (4)
    Accélération de roulement 80-120 km/h (s)
    4,0 (5)
    Accélération de roulement 80-120 km/h (s)
    5,5 (6)
    Accélération de roulement 80-120 km/h (s)
    7,9 (7)
    Accélération de roulement 80-120 km/h (s)
    13,8 (8)
    Accélération de roulement 80-160 km/h (s)
    6,5 (4)
    Accélération de roulement 80-160 km/h (s)
    8,5 (5)
    Accélération de roulement 80-160 km/h (s)
    11,4 (6)
    Accélération de roulement 80-160 km/h (s)
    15,5 (7)
    Accélération de roulement 100-140 km/h (s)
    2,8
    Accélération de roulement 100-200 km/h (s)
    8,8
    0 – 160 km/h – 0 (s)
    12,1
    Distances de freinage 50-0 km/h (m)
    9
    Distances de freinage 100-0 km/h (m)
    34
    Distances de freinage 130-0 km/h (m)
    59
    Distances de freinage 190-0 km/h (m)
    125
    Distances de freinage 200-0 km/h (m)
    132
    Vitesse maxi (km/h)
    305
    Vitesse maxi (mph)
    189
    Dernière modification
    21/08/2023 - 18:21

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