Bentley Continental GTC (Mk3)
| Modèle de base: |
|---|
Description
La Bentley Continental GT Convertible (GTC) de troisième génération a fait ses débuts en novembre 2018 et a été mise en vente en 2019.
Le cabriolet a fait ses débuts avec le même moteur biturbo W12 6.0 de 6 litres (635 ch), le même « robot » présélectif à 8 vitesses et la transmission intégrale avec embrayage sur l'essieu avant. La vitesse de pointe du cabriolet est la même que celle du coupé (333 km/h), et le temps d'accélération jusqu'à 100 km/h a augmenté de 0,1 s pour atteindre 3,8 s.
La nouvelle structure du toit rabattable multicouche rend le Continental GT Cabriolet sensiblement plus silencieux que son prédécesseur : lors de la conduite sur autoroute avec la capote relevée, le bruit de l'habitacle est réduit de 3 dB. L'entreprise affirme que le cabriolet est désormais aussi silencieux que le coupé de la génération précédente. Le toit peut être levé ou abaissé en 19 secondes à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h, le processus est entièrement automatisé. La nouvelle carrosserie est 20 % plus légère que le cabriolet précédent, mais en même temps 5 % plus rigide.
Les nouveaux sièges avant sont équipés d'un système amélioré d'alimentation en air chaud du cou des pilotes : il est devenu plus efficace et plus silencieux. Et le chauffage traditionnel à l'aide de fils est disponible non seulement pour les sièges et le volant, mais également pour les accoudoirs. Sinon, l’intérieur du Continental ouvert est le même que celui du coupé de base.
Sources
accelerationtimes.com
auto-data.net
automobile-catalog.com
bentleymotors.com
carfolio.com
fastestlaps.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Années de fabrication |
2018-2021
|
| Type de corps |
кабриолет
|
| Nombre de portes |
2
|
| Nombre de places |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Type de moteur |
бензиновый
|
| Disposition du moteur |
спереди, продольное
|
| Modèle de moteur |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Cylindres |
W12
|
| Cylindrée (cm³) |
5950
|
| Puissance maxi (ch / kW /) |
635 /
467 /
|
| à tr/min |
6000
|
| Couple (N·m) |
900
|
| à tr/min |
1350-4500
|
| Maximum (tr/min) |
6200
|
| Diamètre du cylindre (mm) |
84,0
|
| Course du piston (mm) |
89,5
|
| Taux de compression |
10,5
|
| Nombre de soupapes |
4/48
|
| Entraînement de l'arbre à cames |
DOHC
|
| Matériau de bloc |
алюминиевый сплав
|
| Capacité du carter d'huile (l) |
10,7
|
| Volume de refroidissement (l) |
14,8
|
| Système de carburant |
впрыск
|
| Turbocompresseur |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Puissance spécifique (ch/l) |
106,72
|
| Puissance spécifique (ch/t) |
282,98
|
| Puissance spécifique (kg/ch) |
3,53
|
| Couple spécifique (N·m/l) |
151,26
|
| Couple spécifique (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Roues entraînées |
полный
|
| Embrayage |
двухдисковое
|
| Modèle de boîte de vitesses |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Genre de boîte de vitesses |
роботизированная
|
| Nombre de vitesses |
8
|
| Rapport de transmission final |
3,154
|
| Rapport de première vitesse |
5,966
|
| Rapport de deuxième vitesse |
3,235
|
| Rapport de troisième vitesse |
2,083
|
| Rapport de 4ème vitesse |
1,420
|
| Rapport de 5ème vitesse |
1,054
|
| Rapport de 6ème vitesse |
0,841
|
| Rapport de 7ème vitesse |
0,678
|
| Rapport de 8ème vitesse |
0,534
|
| Rapport de marche arrière |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Type de suspension avant |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Type de suspension arrière |
независимая многорычажная
|
| Éléments élastiques devant |
пневмоэлементы
|
| Eléments élastiques à l'arrière |
пневмоэлементы
|
| Barre anti-roulis avant | |
| Barre anti-roulis arrière | |
| Disques avant |
9,5J×21
|
| Disques arrière |
9,5J×21
|
| Marque des pneus |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Pneumatiques de référence avant |
265/40 R21
|
| Pneumatiques de référence arrière |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Type de direction |
шестерня-рейка
|
| Direction assistée |
электрический
|
| Diamètre de braquage (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freins avant |
дисковые вентилируемые
|
| Freins arrière |
дисковые вентилируемые
|
| Diamètre frein avant (mm) |
420
|
| Diamètre frein arrière (mm) |
380
|
| Matériau du disque de frein |
чугун
|
| Système de freinage antiblocage |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrosserie |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Matériau du corps |
алюминий
|
| Longueur (mm) |
4850
|
| Largeur (mm) |
1954
|
| Hauteur (mm) |
1399
|
| Empattement (mm) |
2851
|
| Voies AV (mm) |
1672
|
| Voies AR (mm) |
1664
|
| Garde au sol (mm) |
120
|
| Coefficient de traînée |
0,290
|
| Poids à vide (kg) |
2339
|
| Poids maxi autorisé (kg) |
2865
|
| Volume du coffre max (l) |
235
|
| Répartition du poids (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Norme de dépollution |
Евро 6
|
| Émission de CO2 (NEDC) (g/km) |
284
|
| Émission de CO₂ (WLTP) combinée (g/km) |
317
|
| Consommation (EC) autoroute (l/100 km) |
9,4
|
| Consommation (EC) ville (l/100 km) |
17,2
|
| Consommation (EC) combinée (l/100 km) |
11,7
|
| Consommation (EPA) autoroute (l/100 km) |
13,1
|
| Consommation (EPA) ville (l/100 km) |
19,6
|
| Consommation (NEDC) autoroute (l/100 km) |
9,5
|
| Consommation (NEDC) ville (l/100 km) |
17,5
|
| Consommation (NEDC) combinée (l/100 km) |
12,4
|
| Consommation extra haute vitesse WLTP (l/100km) |
11,7
|
| Consommation haute vitesse WLTP (l/100km) |
11,8
|
| Consommation mixte WLTP (l/100km) |
13,8
|
| Consommation moyenne vitesse WLTP (l/100km) |
14,8
|
| Consommation basse vitesse WLTP (l/100km) |
22,9
|
| Réservoir à carburant (litres) |
90
|
| Type de carburant |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accélération 0 à 10 km/h (s) |
0,4
|
| Accélération 0 à 20 km/h (s) |
0,7
|
| Accélération 0 à 30 km/h (s) |
1,0
|
| Accélération 0 à 40 km/h (s) |
1,3
|
| Accélération 0 à 50 km/h (s) |
1,6
|
| Accélération 0 à 60 km/h (s) |
1,9
|
| Accélération 0 à 70 km/h (s) |
2,3
|
| Accélération 0 à 80 km/h (s) |
2,7
|
| Accélération 0 à 90 km/h (s) |
3,2
|
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
3,8
|
| Accélération 0 à 110 km/h (s) |
4,3
|
| Accélération 0 à 120 km/h (s) |
4,8
|
| Accélération 0 à 130 km/h (s) |
5,3
|
| Accélération 0 à 140 km/h (s) |
5,7
|
| Accélération 0 à 150 km/h (s) |
6,5
|
| Accélération 0 à 160 km/h (s) |
7,5
|
| Accélération 0 à 170 km/h (s) |
8,2
|
| Accélération 0 à 180 km/h (s) |
9,1
|
| Accélération 0 à 190 km/h (s) |
10,3
|
| Accélération 0 à 200 km/h (s) |
12,5
|
| Accélération 0 à 210 km/h (s) |
15,6
|
| Accélération 0 à 220 km/h (s) |
19,5
|
| Accélération 0 à 230 km/h (s) |
24,2
|
| Accélération 0 à 240 km/h (s) |
29,3
|
| Accélération 0 à 250 km/h (s) |
34,5
|
| Accélération 0 à 260 km/h (s) |
39,8
|
| Accélération 0 à 270 km/h (s) |
44,7
|
| Accélération 0 à 280 km/h (s) |
49,2
|
| Accélération 0 à 290 km/h (s) |
52,9
|
| Accélération 0 à 300 km/h (s) |
55,6
|
| Accélération 0 à 10 mph (s) |
0,6
|
|---|---|
| Accélération 0 à 20 mph (s) |
1,1
|
| Accélération 0 à 30 mph (s) |
1,6
|
| Accélération 0 à 40 mph (s) |
2,1
|
| Accélération 0 à 50 mph (s) |
2,8
|
| Accélération 0 à 60 mph (s) |
3,6
|
| Accélération 0 à 70 mph (s) |
4,4
|
| Accélération 0 à 80 mph (s) |
5,1
|
| Accélération 0 à 90 mph (s) |
6,0
|
| Accélération 0 à 100 mph (s) |
7,6
|
| Accélération 0 à 110 mph (s) |
8,6
|
| Accélération 0 à 120 mph (s) |
10,9
|
| Accélération 0 à 130 mph (s) |
15,3
|
| Accélération 0 à 140 mph (s) |
21,9
|
| Accélération 0 à 150 mph (s) |
30,0
|
| Accélération 0 à 160 mph (s) |
38,5
|
| Accélération 0 à 170 mph (s) |
46,4
|
| Accélération 0 à 180 mph (s) |
52,8
|
| Accélération 0-92 m (300 pieds) (s) /km/h/ |
5,1 /
122,0 /
|
|---|---|
| Accélération 0-100 m (s) /km/h/ |
5,4 /
127,0 /
|
| Accélération 0-200 m (s) /km/h/ |
8,2 /
163,0 /
|
| Accélération 0-201 m (1/8 mille) (s) /km/h/ |
8,2 /
164,0 /
|
| Accélération 0-300 m (s) /km/h/ |
10,3 /
184,0 /
|
| Accélération 0-305 m (1000 pieds) (s) /km/h/ |
10,4 /
185,0 /
|
| Accélération 0-400 m (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Accélération 0-402 m (1/4 mille) (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Accélération 0-500 m (s) /km/h/ |
14,0 /
210,0 /
|
| Accélération 0-600 m (s) /km/h/ |
15,8 /
220,0 /
|
| Accélération 0-610 m (2000 pieds) (s) /km/h/ |
15,9 /
222,0 /
|
| Accélération 0-700 m (s) /km/h/ |
17,5 /
230,0 /
|
| Accélération 0-800 m (s) /km/h/ |
19,3 /
239,0 /
|
| Accélération 0-805 m (1/2 mille) (s) /km/h/ |
19,4 /
240,0 /
|
| Accélération 0-900 m (s) /km/h/ |
21,0 /
246,0 /
|
| Accélération 0-914 m (3000 pieds) (s) /km/h/ |
21,2 /
248,0 /
|
| Accélération 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,7 /
253,0 /
|
| Accélération 0-1067 m (3500 pieds) (s) /km/h/ |
23,8 /
258,0 /
|
| Accélération 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,3 /
259,0 /
|
| Accélération 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,0 /
264,0 /
|
| Accélération 0-1219 m (4000 pieds) (s) /km/h/ |
26,3 /
264,0 /
|
| Accélération 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,6 /
268,0 /
|
| Accélération 0-1400 m (s) /km/h/ |
29,1 /
272,0 /
|
| Accélération 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,6 /
275,0 /
|
| Accélération 0-1610 m (1 mille) (s) /km/h/ |
32,3 /
279,0 /
|
| Accélération de roulement 60-100 km/h (s) |
3,3 (4)
|
|---|---|
| Accélération de roulement 60-100 km/h (s) |
4,8 (5)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
4,4 (5)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
5,9 (6)
|
| Accélération de roulement 80-120 km/h (s) |
8,3 (7)
|
| Accélération de roulement 100-200 km/h (s) |
8,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,4
|
| Distances de freinage 50-0 km/h (m) |
10
|
| Distances de freinage 100-0 km/h (m) |
35
|
| Distances de freinage 200-0 km/h (m) |
140
|
| Distances de freinage 60-0 mph (m) |
32
|
| Distances de freinage 70-0 mph (m) |
50
|
| Vitesse maxi (km/h) |
333
|
|---|---|
| Vitesse maxi (mph) |
207
|
| Étiquettes: | |
|---|---|
| Taper: | |
| Constructeur: | |
| Pays: |
Date de publication
07/09/2023 - 09:11
Dernière modification
14/11/2023 - 09:11
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