TVR Griffith Prototype

    Description

    Le 8 septembre 2017, en l'honneur du 70e anniversaire de la marque au festival Goodwood Revival, la nouvelle Griffith, de la marque TVR relancée, a été dévoilée, la première toute nouvelle voiture depuis environ 10 ans. Le nouveau Griffith est une continuation du modèle original, dont la production a été abandonnée en 2002.

    Le développement de la nouvelle voiture a duré environ trois ans. Les Edgar ont abordé le sujet de manière créative et approfondie : la voiture devait être moderne, légère et relativement abordable. Conçu par Gordon Murray, créateur de la légendaire supercar McLaren F1.

    La voiture était propulsée par un moteur Ford Coyote V8 de 5,0 litres. Lequel reposait sur l'architecture de moteurs V8 modulaires de 4,6 et 5,4 litres. Les ingénieurs de Ford ont dû concevoir un moteur V8 spécifiquement pour la Mustang GT afin de rivaliser avec le GM 6,2 L LS3 utilisé dans la Chevrolet Camaro et le Chrysler 6,4 L Hemi ESF dans les Charger, Challenger et Grand Cherokee. Le résultat fut un Coyote de 5,0 L qui produisait à peu près la même puissance que ses concurrents, mais avec une cylindrée beaucoup plus petite. Le Coyote était équipé de nouvelles culasses DACT avec 4 soupapes par cylindre et la ligne rouge du moteur était à 7 000 tr/min. Également dans le moteur, un système de calage variable des soupapes (CTA) avec deux cames variables indépendantes (Ti-VCT) a été mis en œuvre. Surtout pour Griffith, le moteur a été modifié par Cosworth. Moteur forcé d'une capacité de 500 ch. à carter sec était également équipé d'un nouveau volant d'inertie et d'un embrayage.

    Une transmission manuelle à six vitesses Tremec Magnum XL qui envoie la puissance à l'essieu arrière était la seule option de transmission disponible pour la voiture.

    La voiture a reçu une suspension indépendante à double triangulation avec des amortisseurs à réglage électronique et des freins à disque ventilés. Contrairement à ses prédécesseurs, la Griffith était équipée de l'ABS, de la direction assistée et de l'antipatinage.

    Le châssis est basé sur la construction innovante iStream Carbon de Gordon Murray Design - un cadre spatial en fibre de carbone, en acier et en aluminium avec une rigidité en torsion de près de 20 000 Nm/deg.

    La TVR Griffith a conservé l'identité unique des voitures de Blackpool, qui s'exprime dans le design et les proportions de la carrosserie : un long capot, un toit ouvrant fastback au centre, une queue coupée et des passages de roues musclés. La forme classique a été complétée par des phares à LED d'un seul bloc avec des prises d'air, des tuyaux d'échappement latéraux, un diffuseur arrière et un aileron actif. Les pots d'échappement dégagés sur le côté derrière les roues avant permettaient d'obtenir un fond complètement plat pour obtenir un effet de sol à grande vitesse.

    L'utilisation intensive de la fibre de carbone a permis de réduire considérablement le poids – 1250 kg, avec une répartition de 50:50. Cela a permis à la voiture d'accélérer à 100 km/h en quatre secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 320 km/h.

    À l'intérieur, la voiture reçoit un tableau de bord numérique entouré de boutons cylindriques, une console au pavillon avec système multimédia, la climatisation et des sièges en cuir.

    La production du Griffith devait commencer en 2019 avec une première série de 500 véhicules Launch Edition (LE) coûtant 89 995 £. La date de lancement a ensuite été repoussée à 2020 en raison de difficultés de lancement de la production.

    Sources

    Bodywork
    Présentation
    Années de fabrication
    2017
    Type de corps
    купе
    Nombre de portes
    2
    Nombre de places
    2
    Engine
    Type de moteur
    бензиновый
    Disposition du moteur
    спереди, продольное
    Modèle de moteur
    Ford Coyote Cosworth V8 5.0L
    Cylindres
    V8
    Angle en V
    90°
    Fonctionnement du cylindre
    1-5-4-8-6-3-7-2
    Cylindrée (cm³)
    4951
    Puissance maxi (ch / kW /)
    500 /
    368 /
    Couple (N·m)
    583
    Diamètre du cylindre (mm)
    92,2
    Course du piston (mm)
    92,7
    Taux de compression
    11,0
    Nombre de soupapes
    4/32
    Entraînement de l'arbre à cames
    DOHC
    Matériau de bloc
    алюминиевый сплав
    Carter sec
    да
    Système de carburant
    впрыск
    Specific
    Puissance spécifique (ch/l)
    100,99
    Puissance spécifique (ch/t)
    400,00
    Puissance spécifique (kg/ch)
    2,50
    Couple spécifique (N·m/l)
    117,75
    Couple spécifique (N·m/t)
    466,40
    Transmission
    Roues entraînées
    задний
    Modèle de boîte de vitesses
    Tremec Magnum XL
    Genre de boîte de vitesses
    механическая
    Nombre de vitesses
    6
    Suspension
    Type de suspension avant
    независимая
    Type de suspension arrière
    независимая
    Éléments élastiques devant
    пружины
    Eléments élastiques à l'arrière
    пружины
    Barre anti-roulis avant
    да
    Barre anti-roulis arrière
    да
    Disques avant
    8,5J×19
    Disques arrière
    9,5J×20
    Marque des pneus
    Avon
    Pneumatiques de référence avant
    235/35 R19
    Pneumatiques de référence arrière
    275/30 R20
    Steering
    Type de direction
    шестерня-рейка
    Direction assistée
    да
    Brakes specs
    Freins avant
    дисковые вентилируемые
    Freins arrière
    дисковые вентилируемые
    Marque de mécanismes de frein
    AP Racing
    Diamètre frein avant (mm)
    370
    Diamètre frein arrière (mm)
    350
    Système de freinage antiblocage
    да
    Dimensions and weight
    Carrosserie
    монокок с панелями
    Matériau du corps
    углеволокно
    Rigidité torsionnelle (N·m/deg)
    20000
    Longueur (mm)
    4314
    Largeur (mm)
    1850
    Hauteur (mm)
    1239
    Empattement (mm)
    2601
    Voies AV (mm)
    1599
    Voies AR (mm)
    1557
    Poids à vide (kg)
    1250
    Répartition du poids (%)
    50/50
    Performance specs
    Réservoir à carburant (litres)
    60
    Type de carburant
    бензин
    Dynamic specs
    Accélération 0 à 100 km/h (s)
    4,0
    Accélération 0 à 30 mph (s)
    1,6
    Accélération 0 à 40 mph (s)
    2,4
    Accélération 0 à 50 mph (s)
    3,0
    Accélération 0 à 60 mph (s)
    3,7
    Accélération 0 à 70 mph (s)
    4,4
    Accélération 0 à 80 mph (s)
    4,9
    Accélération 0 à 90 mph (s)
    5,4
    Accélération 0 à 100 mph (s)
    6,3
    Accélération 0-402 m (1/4 mille) (s) /km/h/
    10,7 /
    221,0 /
    Vitesse maxi (km/h)
    322
    Vitesse maxi (mph)
    200
    Dernière modification
    04/09/2023 - 12:05

    Ajouter un commentaire