Aston Martin DB11 AMR
| Predecessore: | |
|---|---|
| Successore: |
Description
Grazie al successo del team corse AMR (Aston Martin Racing) nelle competizioni di durata, dal 2017 Aston Martin ha iniziato a designare le modifiche più veloci dei suoi modelli di produzione con le lettere AMR. Nel maggio 2018, l'Aston Martin DB11 AMR, in sostituzione della versione a 12 cilindri dell'Aston Martin DB11, è stata presentata all'AMR Performance Center del Nürburgring. Le prime 100 unità furono vendute solo nella Signature Edition verniciata nei colori da corsa Stirling Green e Lime Green.
Il presidente e CEO di Aston Martin, il dottor Andy Palmer, ha dichiarato del DB11 AMR: “Dal suo primo lancio nel 2016, la linea DB11 è cresciuta rapidamente e in modo intelligente, vendendo circa 4.200 V12 in quel periodo. Con l'eccezionale V8 Coupé e Volante, abbiamo ritenuto che il V12 potesse sbloccare maggiormente il suo potenziale sportivo pur rimanendo la GT definitiva. Applicando una serie di prestazioni attentamente studiate e aggiornamenti stilistici, la DB11 AMR è più veloce: 208 mph! – e più accurato. È una combinazione che attinge e allo stesso modo ai cosmetici per creare una nuova ammiraglia dinamica e allettante per la gamma DB11, consolidando al contempo le DB11 esistenti alimentate da V12 come futuri oggetti da collezione".
La DB11 AMR era basata sul V12 biturbo da 5,2 litri di Aston Martin. Ora ha sviluppato 630 CV, e questo è un ulteriore 30 CV. rispetto all'originale DB11 V12 e 127 CV. più di DB11 con motore V8. La coppia è rimasta invariata e pari a 700 Nm. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è stata di 3,7 secondi, 0,2 secondi in meno rispetto al modello precedente, e una velocità massima di 335 km/h, rendendo la DB11 AMR una delle auto GT più veloci al mondo e il modello più veloce della Aston Martin serie di produzione attuale.
Un avanzato sistema di scarico in titanio e inserti in polimero con un suono caratteristico, profondo e rimbombante, nonché speciali impostazioni delle sospensioni, hanno permesso di migliorare notevolmente le caratteristiche dinamiche della vettura. I sistemi di assistenza alla guida erano disponibili anche nella configurazione: DSC, ABS, EBD, EBA, TC, HBA, PTC e DTV.
Esternamente, la DB11 AMR differiva dal suo predecessore con una griglia nera, tetto nero lucido, carrozzeria in fibra di carbonio, sottofari oscurati, luci posteriori oscurate e materiali di rivestimento.
Il rivestimento interno della DB11 AMR era un'elegante combinazione di pelle con dettagli in pelle scamosciata. Il doppio rivestimento è ripreso anche sul volante sportivo, che risulta troncato nella parte inferiore. I poggiatesta erano decorati con la scritta "AMR" elegantemente ricamata in filo bianco.
La supercar era dotata di cruscotto digitale, sistema di infotainment con navigatore integrato, set di telecamere per una visibilità a 360°, sedili sportivi in pelle dotati di regolazioni elettriche e ventilazione con fascia centrale a contrasto e accesso senza chiave all'abitacolo.
L'AMR era disponibile nel 2018 per circa £ 175.000.
Fonti
accelerationtimes.com
astonmartin.ru
auto-data.net
automobile-catalog.com
automotive-heritage.ru
autoreview.ru
autowp.ru
carfolio.com
drive.ru
fastestlaps.com
supercarworld.com
ultimatecarpage.com
ultimatespecs.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Produzione |
2018-2021
|
| Tipo principale |
купе
|
| Numero di porte |
2
|
| Posti totali |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo di motore |
бензиновый
|
| Posizione del motore |
спереди, продольное
|
| Modello di motore |
Aston Martin AE31 5.2 L Twin-turbocharged
|
| Cilindri |
V12
|
| Angolo V |
60°
|
| Cilindrata (cm³) |
5204
|
| Potenza (CV / kW /) |
639 /
470 /
|
| a giri/min |
6500
|
| Coppia (N·m) |
700
|
| a giri/min |
1500-5000
|
| Massimo (rpm) |
7200
|
| Alesaggio (mm) |
89,0
|
| Corsa del pistone (mm) |
69,7
|
| Rapporto di compressione |
9,3
|
| Numero di valvole |
4/48
|
| Azionamento dell'albero a camme |
DOHC
|
| Materiale a blocchi |
алюминиевый сплав
|
| Carter secco |
—
|
| Capacità coppa olio (l) |
10,8
|
| Volume di raffreddamento (l) |
29,7
|
| Alimentazione |
прямой впрыск
|
| Turbocompressore |
2
|
| Modello compressore |
Mitsubishi
|
| Specific | |
|---|---|
| Potere specifico (CV/l) |
122,79
|
| Potere specifico (CV/t) |
341,71
|
| Potere specifico (kg/CV) |
2,93
|
| Coppia specifica (N·m/l) |
134,51
|
| Coppia specifica (N·m/t) |
374,33
|
| Transmission | |
|---|---|
| Trazione |
задний
|
| Modello di cambio |
ZF 8HP75
|
| Tipo di trasmissione |
автоматическая
|
| Numero di velocità |
8
|
| Rapporto finale al cambio |
2,703
|
| Primo rapporto di trasmissione |
4,714
|
| Secondo rapporto di trasmissione |
3,143
|
| Terzo rapporto di marcia |
2,106
|
| 4a rapporto di marcia |
1,667
|
| 5a rapporto di marcia |
1,285
|
| 6a rapporto di marcia |
1,000
|
| 7a rapporto di marcia |
0,839
|
| 8a rapporto di marcia |
0,667
|
| Rapporto di retromarcia |
3,317
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo sospensione anteriore |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo sospensione posteriore |
независимая многорычажная
|
| Elementi elastici anteriori |
пружины
|
| Elementi elastici posteriore |
пружины
|
| Barra stabilizzatrice anteriore | |
| Barra stabilizzatrice posteriore | |
| Cerchi anteriori |
9,0J×20
|
| Cerchi posteriori |
11,0J×20
|
| Marca di pneumatici |
Bridgestone S007
|
| Pneumatici anteriori |
255/40 R20
|
| Pneumatici posteriori |
295/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo di sterzo |
шестерня-рейка
|
| Servosterzo |
электрический
|
| Diametro minimo sterzata (m) |
11,7
|
| Numero di giri del volante |
2,4
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freni davanti |
дисковые вентилируемые
|
| Freni posteriori |
дисковые вентилируемые
|
| Diametro freno anteriore (mm) |
400×36
|
| Diametro freno posteriore (mm) |
360×32
|
| Materiale del disco freno |
чугун
|
| Numero di pistoncini della pinza (anteriore/posteriore) |
6/4
|
| Sistema di frenata anti bloccaggio |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrozzeria |
несущий алюминиевый
|
| Materiale corporeo |
алюминий
|
| Lunghezza (mm) |
4739
|
| Larghezza (mm) |
1940
|
| Altezza (mm) |
1279
|
| Interasse (mm) |
2805
|
| Altezza da terra (mm) |
122
|
| Angolo di avvicinamento (gradi) |
10,9°
|
| Angolo di partenza (gradi) |
20,0°
|
| Coefficiente di resistenza aerodinamica |
0,360
|
| Peso a secco (kg) |
1765
|
| Peso a vuoto (kg) |
1870
|
| Volume del bagagliaio mas (l) |
270
|
| Distribuzione del peso (%) |
51/49
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Classe di efficienza energetica |
G
|
| Classe di emissioni |
Евро 6
|
| Emissioni di CO₂ (NEDC) (g/km) |
265
|
| Emissioni di CO₂ (WLTP) bassa (g/km) |
303
|
| Consumo (EC) autostrada (l/100 km) |
8,5
|
| Consumo (EC) città (l/100 km) |
16,6
|
| Consumo (EC) combinate (l/100 km) |
11,4
|
| Consumo (WLTP) altissimo (l/100 km) |
11,6
|
| Consumo (WLTP) alto (l/100 km) |
11,1
|
| Consumo (WLTP) combinato (l/100 km) |
13,4
|
| Consumo (WLTP) medio (l/100 km) |
13,1
|
| Consumo (WLTP) bassa (l/100 km) |
23,7
|
| Serbatoio (litri) |
78
|
| Tipo di carburante |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accelerazione 0-10 km/h (s) |
0,4
|
| Accelerazione 0-20 km/h (s) |
0,7
|
| Accelerazione 0-30 km/h (s) |
1,0
|
| Accelerazione 0-40 km/h (s) |
1,4
|
| Accelerazione 0-50 km/h (s) |
1,7
|
| Accelerazione 0-60 km/h (s) |
2,0
|
| Accelerazione 0-70 km/h (s) |
2,4
|
| Accelerazione 0-80 km/h (s) |
2,8
|
| Accelerazione 0-90 km/h (s) |
3,3
|
| Accelerazione 0-100 km/h (s) |
3,7
|
| Accelerazione 0-110 km/h (s) |
4,3
|
| Accelerazione 0-120 km/h (s) |
4,7
|
| Accelerazione 0-130 km/h (s) |
5,1
|
| Accelerazione 0-140 km/h (s) |
5,4
|
| Accelerazione 0-150 km/h (s) |
5,8
|
| Accelerazione 0-160 km/h (s) |
6,4
|
| Accelerazione 0-170 km/h (s) |
7,2
|
| Accelerazione 0-180 km/h (s) |
8,3
|
| Accelerazione 0-190 km/h (s) |
9,7
|
| Accelerazione 0-200 km/h (s) |
11,5
|
| Accelerazione 0-210 km/h (s) |
13,9
|
| Accelerazione 0-220 km/h (s) |
17,0
|
| Accelerazione 0-230 km/h (s) |
20,6
|
| Accelerazione 0-240 km/h (s) |
24,6
|
| Accelerazione 0-250 km/h (s) |
28,6
|
| Accelerazione 0-260 km/h (s) |
32,6
|
| Accelerazione 0-270 km/h (s) |
36,4
|
| Accelerazione 0-280 km/h (s) |
39,8
|
| Accelerazione 0-290 km/h (s) |
42,7
|
| Accelerazione 0-300 km/h (s) |
44,8
|
| Accelerazione 0-10 mph (s) |
0,6
|
|---|---|
| Accelerazione 0-20 mph (s) |
1,1
|
| Accelerazione 0-30 mph (s) |
1,6
|
| Accelerazione 0-40 mph (s) |
2,2
|
| Accelerazione 0-50 mph (s) |
2,9
|
| Accelerazione 0-60 mph (s) |
3,5
|
| Accelerazione 0-70 mph (s) |
4,5
|
| Accelerazione 0-80 mph (s) |
5,0
|
| Accelerazione 0-90 mph (s) |
5,6
|
| Accelerazione 0-100 mph (s) |
6,5
|
| Accelerazione 0-110 mph (s) |
7,9
|
| Accelerazione 0-120 mph (s) |
10,2
|
| Accelerazione 0-130 mph (s) |
13,7
|
| Accelerazione 0-140 mph (s) |
18,9
|
| Accelerazione 0-150 mph (s) |
25,1
|
| Accelerazione 0-160 mph (s) |
31,6
|
| Accelerazione 0-170 mph (s) |
37,7
|
| Accelerazione 0-180 mph (s) |
42,6
|
| Accelerazione 0-92 m (300 piedi) (s) /km/h/ |
5,1 /
124,0 /
|
|---|---|
| Accelerazione 0-100 m (s) /km/h/ |
5,4 /
128,0 /
|
| Accelerazione 0-200 m (s) /km/h/ |
8,1 /
166,0 /
|
| Accelerazione 0-201 m (1/8 miglia) (s) /km/h/ |
8,1 /
166,0 /
|
| Accelerazione 0-300 m (s) /km/h/ |
10,1 /
188,0 /
|
| Accelerazione 0-305 m (1000 piedi) (s) /km/h/ |
10,2 /
188,0 /
|
| Accelerazione 0-400 m (s) /km/h/ |
12,0 /
204,0 /
|
| Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/ |
12,0 /
204,0 /
|
| Accelerazione 0-500 m (s) /km/h/ |
13,7 /
217,0 /
|
| Accelerazione 0-600 m (s) /km/h/ |
15,5 /
228,0 /
|
| Accelerazione 0-610 m (2000 piedi) (s) /km/h/ |
15,7 /
230,0 /
|
| Accelerazione 0-700 m (s) /km/h/ |
17,3 /
238,0 /
|
| Accelerazione 0-800 m (s) /km/h/ |
19,0 /
247,0 /
|
| Accelerazione 0-805 m (1/2 miglia) (s) /km/h/ |
19,0 /
248,0 /
|
| Accelerazione 0-900 m (s) /km/h/ |
20,6 /
254,0 /
|
| Accelerazione 0-914 m (3000 piedi) (s) /km/h/ |
20,9 /
256,0 /
|
| Accelerazione 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,2 /
261,0 /
|
| Accelerazione 0-1067 m (3500 piedi) (s) /km/h/ |
23,3 /
264,0 /
|
| Accelerazione 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,8 /
266,0 /
|
| Accelerazione 0-1200 m (s) /km/h/ |
25,3 /
270,0 /
|
| Accelerazione 0-1219 m (4000 piedi) (s) /km/h/ |
25,6 /
272,0 /
|
| Accelerazione 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,8 /
274,0 /
|
| Accelerazione 0-1400 m (s) /km/h/ |
28,3 /
277,0 /
|
| Accelerazione 0-1500 m (s) /km/h/ |
29,7 /
280,0 /
|
| Accelerazione 0-1610 m (1 miglio) (s) /km/h/ |
31,2 /
283,0 /
|
| Accelerazione al rotolamento 100-200 km/h (s) |
7,7
|
|---|---|
| Spazi di frenata 50-0 km/h (m) |
8
|
| Spazi di frenata 100-0 km/h (m) |
33
|
| Spazi di frenata 130-0 km/h (m) |
58
|
| Spazi di frenata 190-0 km/h (m) |
124
|
| Spazi di frenata 200-0 km/h (m) |
137
|
| Spazi di frenata 60-0 mph (m) |
32
|
| Spazi di frenata 70-0 mph (m) |
48
|
| Velocità massima (km/h) |
335
|
|---|---|
| Velocità massima (mph) |
208
|
| Etichette: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Produttore: | |
| Paese: |
Data di inserimento
10.08.2023
Ultima modifica
21.08.2023
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