BMW M3 GTS (E92)

    Description

    La BMW M3 GTS è un'edizione limitata del modello di produzione BMW M3 (carrozzeria E92), prodotta dal 2007 al 2013.

    Sviluppo e produzione

    Nel novembre 2009, BMW ha annunciato l'inizio della produzione nel 2010 della M3 GTS (carrozzeria E92). La M3 GTS è stata progettata come un'auto da strada incentrata sui clubsport ed è stata prodotta solo con carrozzeria coupé e solo in arancione brillante. Le modifiche rispetto alla normale M3 includevano un motore aggiornato, peso a vuoto ridotto, sospensioni riviste, freni migliorati e aerodinamica regolabile.

    La BMW M3 GTS è stata assemblata sulla linea di produzione della Serie 3 a Ratisbona e poi trasportata al Centro BMW M di Garching per la lavorazione finale. La produzione è avvenuta in piccoli lotti tra maggio 2010 e dicembre 2011 e ne sono state prodotte in totale 138, di cui 113 con guida a sinistra (principalmente per la Germania) e 25 con guida a destra (principalmente per il Regno Unito).

    La BMW M3 GTS aveva un prezzo di 145.000 dollari. Tutte le auto sono state immediatamente esaurite.

    Motore

    La M3 GTS presentava un motore più grande da 4,0 a 4,4 litri rispetto al modello M3. L'aumento di volume è stato ottenuto aumentando la corsa del pistone da 75,2 mm a 82 mm. Di conseguenza, la potenza è aumentata da 420 CV. fino a 450 CV e coppia da 400 Nm a 440 Nm. Il motore presentava anche caratteristiche di design prese in prestito dal motorsport: un basamento del basamento realizzato in una speciale lega di alluminio-silicio, valvole a farfalla separate, sensori di detonazione con tecnologia a corrente ionica e una fornitura di olio a carter umido ottimizzata dinamicamente. Un impianto di scarico sportivo leggero con silenziatori posteriori in titanio assicurava un flusso di scarico ottimale.

    Trasmissione

    L'unica opzione di trasmissione era una trasmissione robotica a doppia frizione a 7 velocità (M-DCT) che inviava potenza alle ruote posteriori.

    Telaio

    Per motivi di maneggevolezza, il telaietto posteriore era rigidamente imbullonato alla carrozzeria e gli ammortizzatori passivi erano dotati di regolazioni della forza di compressione e di estensione, la sospensione era in grado di regolare l'angolo di camber e l'altezza da terra, che era ridotta a 104 mm ( 16 mm davanti e 12 mm dietro) rispetto al modello M3.

    L'impianto frenante ha ricevuto pinze a 6 pistoncini con dischi di diametro maggiore di 18 mm e pinze a 4 pistoncini con dischi di diametro maggiore di 30 mm nella parte posteriore. I sistemi di controllo della stabilità DSC (Dynamic Stability Control), inclusi ABS e M Dynamic Mode (MDM), sono stati riconfigurati per tenere conto delle caratteristiche dinamiche della BMW M3 GTS. I cerchi in alluminio sono stati calzati con pneumatici Pirelli P Zero Corsa nella misura 225/35 R19 all'anteriore e 285/30 R19 al posteriore.

    L'auto era più leggera di 125 kg rispetto alla normale M3 grazie al tetto in fibra di carbonio, alla console centrale e ai pannelli delle porte più leggeri, ai finestrini laterali e posteriori in policarbonato, all'assenza di sedili posteriori e alla rimozione dell'insonorizzazione.

    Esterno

    Per ottimizzare il flusso d'aria e adattare le caratteristiche di carico aerodinamico, la BMW M3 GTS è stata dotata di uno spoiler anteriore e di un'ala posteriore, simili alle auto sportive. La possibilità di regolare l'inclinazione dello spoiler e dell'ala ha permesso di adattare le caratteristiche aerodinamiche della vettura al profilo della pista e ad altre esigenze delle società sportive.

    Ad eccezione di due modelli verniciati di bianco (Alpine White III – 300), tutti i coupé erano esclusivamente in arancione (Fire Orange II – U94), compreso il coperchio delle valvole sul motore. La griglia anteriore e le lamelle laterali erano verniciate in cromo nero con effetto metallico.

    Interni

    L'interno della BMW M3 GTS si concentra su prestazioni ottimali e il massimo livello di sicurezza in pista. La gamma di equipaggiamenti comprendeva secchi da corsa Recaro rivestiti in tessuto nero, rivestimenti interni in fibra di carbonio e volante in pelle Alcantara. Anche i rivestimenti delle porte e delle pareti laterali del vano posteriore sono realizzati in Alcantara. La BMW M3 GTS era dotata di serie di una traversa dietro i montanti centrali. Inoltre, il corpo aveva punti di attacco per cinture di sicurezza a sei punti opzionali e un'ulteriore estensione del roll-bar, oltre a posti per un estintore. La vettura era dotata di cinture di sicurezza automatiche a tre punti per uso stradale.

    Per motivi di sollievo, l'auto sportiva mancava di un complesso multimediale, climatizzazione e isolamento acustico, ma potevano essere installati opzionalmente.

    Fonti

    Bodywork
    Produzione
    2010
    Prodotto (pz.)
    138
    Tipo principale
    купе
    Numero di porte
    2
    Posti totali
    2
    Engine
    Tipo di motore
    бензиновый
    Posizione del motore
    спереди, продольное
    Modello di motore
    BMW S65B44
    Cilindri
    V8
    Angolo V
    90°
    Cilindrata (cm³)
    4361
    Potenza (CV / kW /)
    450 /
    331 /
    a giri/min
    8300
    Coppia (N·m)
    440
    a giri/min
    3750
    Massimo (rpm)
    8400
    Alesaggio (mm)
    92,0
    Corsa del pistone (mm)
    82,0
    Rapporto di compressione
    12,0
    Numero di valvole
    4/32
    Azionamento dell'albero a camme
    DOHC
    Materiale a blocchi
    алюминиевый сплав
    Carter secco
    Capacità coppa olio (l)
    8,8
    Volume di raffreddamento (l)
    11,4
    Alimentazione
    впрыск
    Turbocompressore
    Specific
    Potere specifico (CV/l)
    103,19
    Potere specifico (CV/t)
    294,12
    Potere specifico (kg/CV)
    3,40
    Coppia specifica (N·m/l)
    100,89
    Coppia specifica (N·m/t)
    287,58
    Transmission
    Trazione
    задний
    Frizione
    двухдисковое
    Modello di cambio
    M Dual Clutch Drivelogic
    Tipo di trasmissione
    роботизированная
    Numero di velocità
    7
    Rapporto finale al cambio
    3,154
    Primo rapporto di trasmissione
    4,780
    Secondo rapporto di trasmissione
    3,056
    Terzo rapporto di marcia
    2,153
    4a rapporto di marcia
    1,678
    5a rapporto di marcia
    1,390
    6a rapporto di marcia
    1,203
    7a rapporto di marcia
    1,000
    Rapporto di retromarcia
    4,454
    Suspension
    Tipo sospensione anteriore
    макферсон
    Tipo sospensione posteriore
    независимая многорычажная
    Elementi elastici anteriori
    пружины
    Elementi elastici posteriore
    пружины
    Barra stabilizzatrice anteriore
    да
    Barra stabilizzatrice posteriore
    да
    Marchio del disco
    BBS
    Cerchi anteriori
    9,0J×19
    Cerchi posteriori
    10,0J×19
    Marca di pneumatici
    Pirelli P Zero Corsa
    Pneumatici anteriori
    255/35 R19
    Pneumatici posteriori
    285/30 R19
    Steering
    Tipo di sterzo
    шестерня-рейка
    Servosterzo
    электрический
    Diametro minimo sterzata (m)
    11,9
    Brakes specs
    Freni davanti
    дисковые вентилируемые
    Freni posteriori
    дисковые вентилируемые
    Diametro freno anteriore (mm)
    378
    Diametro freno posteriore (mm)
    380
    Numero di pistoncini della pinza (anteriore/posteriore)
    6/4
    Sistema di frenata anti bloccaggio
    да
    Dimensions and weight
    Carrozzeria
    несущий
    Materiale corporeo
    сталь
    Lunghezza (mm)
    4645
    Larghezza (mm)
    1804
    Altezza (mm)
    1387
    Interasse (mm)
    2760
    Carreggiata anteriore (mm)
    1546
    Carreggiata posteriore (mm)
    1539
    Altezza da terra (mm)
    104
    Coefficiente di resistenza aerodinamica
    0,340
    Peso a vuoto (kg)
    1530
    Peso massimo (kg)
    1880
    Volume del bagagliaio mas (l)
    430
    Performance specs
    Classe di emissioni
    Евро 5
    Emissioni di CO₂ (NEDC) (g/km)
    295
    Consumo autostrada (l/100 km)
    9,3
    Consumo città (l/100 km)
    18,4
    Consumo combinate (l/100 km)
    12,7
    Serbatoio (litri)
    63
    Tipo di carburante
    Аи-98
    Dynamic specs
    Accelerazione 0-10 km/h (s)
    0,4
    Accelerazione 0-20 km/h (s)
    0,8
    Accelerazione 0-30 km/h (s)
    1,1
    Accelerazione 0-40 km/h (s)
    1,5
    Accelerazione 0-50 km/h (s)
    1,8
    Accelerazione 0-60 km/h (s)
    2,2
    Accelerazione 0-70 km/h (s)
    2,6
    Accelerazione 0-80 km/h (s)
    3,1
    Accelerazione 0-90 km/h (s)
    3,7
    Accelerazione 0-100 km/h (s)
    4,4
    Accelerazione 0-110 km/h (s)
    4,9
    Accelerazione 0-120 km/h (s)
    5,5
    Accelerazione 0-130 km/h (s)
    5,9
    Accelerazione 0-140 km/h (s)
    6,4
    Accelerazione 0-150 km/h (s)
    7,0
    Accelerazione 0-160 km/h (s)
    7,8
    Accelerazione 0-170 km/h (s)
    8,8
    Accelerazione 0-180 km/h (s)
    10,1
    Accelerazione 0-190 km/h (s)
    11,8
    Accelerazione 0-200 km/h (s)
    14,0
    Accelerazione 0-210 km/h (s)
    16,9
    Accelerazione 0-220 km/h (s)
    20,5
    Accelerazione 0-230 km/h (s)
    24,7
    Accelerazione 0-240 km/h (s)
    29,2
    Accelerazione 0-250 km/h (s)
    34,0
    Accelerazione 0-260 km/h (s)
    38,6
    Accelerazione 0-270 km/h (s)
    43,0
    Accelerazione 0-280 km/h (s)
    47,0
    Accelerazione 0-290 km/h (s)
    50,3
    Accelerazione 0-300 km/h (s)
    52,7
    Accelerazione 0-10 mph (s)
    0,6
    Accelerazione 0-20 mph (s)
    1,2
    Accelerazione 0-30 mph (s)
    1,8
    Accelerazione 0-40 mph (s)
    2,4
    Accelerazione 0-50 mph (s)
    3,1
    Accelerazione 0-60 mph (s)
    4,2
    Accelerazione 0-70 mph (s)
    5,1
    Accelerazione 0-80 mph (s)
    5,9
    Accelerazione 0-90 mph (s)
    6,7
    Accelerazione 0-100 mph (s)
    7,9
    Accelerazione 0-110 mph (s)
    9,7
    Accelerazione 0-120 mph (s)
    12,5
    Accelerazione 0-130 mph (s)
    16,6
    Accelerazione 0-140 mph (s)
    22,7
    Accelerazione 0-150 mph (s)
    29,9
    Accelerazione 0-160 mph (s)
    37,5
    Accelerazione 0-170 mph (s)
    44,5
    Accelerazione 0-180 mph (s)
    50,2
    Accelerazione 0-92 m (300 piedi) (s) /km/h/
    5,4 /
    118,0 /
    Accelerazione 0-100 m (s) /km/h/
    5,7 /
    121,0 /
    Accelerazione 0-200 m (s) /km/h/
    8,6 /
    157,0 /
    Accelerazione 0-201 m (1/8 miglia) (s) /km/h/
    8,6 /
    158,0 /
    Accelerazione 0-300 m (s) /km/h/
    10,9 /
    178,0 /
    Accelerazione 0-305 m (1000 piedi) (s) /km/h/
    11,0 /
    179,0 /
    Accelerazione 0-400 m (s) /km/h/
    12,8 /
    192,0 /
    Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/
    12,8 /
    192,0 /
    Accelerazione 0-500 m (s) /km/h/
    14,6 /
    204,0 /
    Accelerazione 0-600 m (s) /km/h/
    16,4 /
    215,0 /
    Accelerazione 0-610 m (2000 piedi) (s) /km/h/
    16,6 /
    216,0 /
    Accelerazione 0-700 m (s) /km/h/
    18,2 /
    224,0 /
    Accelerazione 0-800 m (s) /km/h/
    19,9 /
    233,0 /
    Accelerazione 0-805 m (1/2 miglia) (s) /km/h/
    20,0 /
    233,0 /
    Accelerazione 0-900 m (s) /km/h/
    21,7 /
    240,0 /
    Accelerazione 0-914 m (3000 piedi) (s) /km/h/
    21,9 /
    242,0 /
    Accelerazione 0-1000 m (s) /km/h/
    23,3 /
    247,0 /
    Accelerazione 0-1067 m (3500 piedi) (s) /km/h/
    24,5 /
    251,0 /
    Accelerazione 0-1100 m (s) /km/h/
    25,0 /
    253,0 /
    Accelerazione 0-1200 m (s) /km/h/
    26,6 /
    258,0 /
    Accelerazione 0-1219 m (4000 piedi) (s) /km/h/
    26,9 /
    259,0 /
    Accelerazione 0-1300 m (s) /km/h/
    28,2 /
    263,0 /
    Accelerazione 0-1400 m (s) /km/h/
    29,7 /
    267,0 /
    Accelerazione 0-1500 m (s) /km/h/
    31,2 /
    271,0 /
    Accelerazione 0-1610 m (1 miglio) (s) /km/h/
    32,8 /
    274,0 /
    Accelerazione al rotolamento 60-100 km/h (s)
    3,4 (4)
    Accelerazione al rotolamento 60-100 km/h (s)
    4,4 (5)
    Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s)
    3,8 (4)
    Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s)
    4,3 (5)
    Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s)
    5,0 (6)
    Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s)
    6,9 (7)
    Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s)
    7,8 (4)
    Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s)
    9,5 (5)
    Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s)
    11,2 (6)
    Accelerazione al rotolamento 80-160 km/h (s)
    14,1 (7)
    Accelerazione al rotolamento 100-140 km/h (s)
    2,9
    Accelerazione al rotolamento 100-200 km/h (s)
    9,7
    0 – 160 km/h – 0 (s)
    12,5
    Spazi di frenata 100-0 km/h (m)
    33
    Spazi di frenata 200-0 km/h (m)
    131
    Velocità massima (km/h)
    305
    Velocità massima (mph)
    190
    Ultima modifica
    29.08.2023

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