BMW M4 GTS (F82)
Description
Nel 2015, al Tokyo Motor Show è stata presentata la BMW M4 GTS, che è stata rilasciata in un'edizione limitata di 700 unità per celebrare il 30° anniversario della BMW M3. La versione di pre-produzione è stata presentata al Concours d'Elegance di Pebble Beach.
La BMW M4 GTS è il primo veicolo prodotto in serie dotato di un motore a iniezione d'acqua che riduce la temperatura nella camera di combustione e, di conseguenza, il rischio di detonazione. Nel bagagliaio di un'auto sportiva è installato un serbatoio dell'acqua da cinque litri, dal quale l'acqua distillata viene iniettata nel collettore di aspirazione mediante tre ugelli e miscelata con l'aria, raffreddandola così di circa 25 gradi. Insieme all'intercooler, questo consente di ridurre la temperatura dell'aria forzata da 160 a circa 45 gradi. L'aria diventa più densa, il che significa che con essa può essere fornito più carburante ai cilindri e la potenza del motore può essere aumentata.
Il motore a benzina M TwinPower Turbo a sei cilindri in linea dispone di una potenza aumentata di 500 CV. e 600 Nm di coppia, pur mantenendo i consumi di una M4 Coupé convenzionale (8,3 l/100 km). La coppia è trasmessa da un cambio robotizzato preselettivo M DCT a sette marce con programma di cambiata Drivelogic e Launch Control, che consente alla vettura di accelerare da zero a 100 km/h in soli 3,8 secondi (4,1 secondi sulla M4 Coupé originale). La velocità massima è forzatamente limitata dall'elettronica a circa 305 km/h.
I passaruota sono dotati di cerchi arancioni Style 666 M forgiati con raggi a stella con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 265/35 R19 all'anteriore e 285/30 R20 al posteriore per una solida trazione. Lo standard è la sospensione M con la possibilità di adattarsi alla pista e dischi freno carbo-ceramici.
Il corpo ha ricevuto un cappuccio in fibra di carbonio (25% più leggero dell'alluminio), un tetto, uno splitter, un diffusore e un'ala regolabile, il silenziatore è stato realizzato in titanio (20% più leggero di quello standard). Le luminose luci posteriori, realizzate utilizzando i migliori diodi organici a emissione di luce (OLED), sono state utilizzate per la prima volta su un'auto di serie.
Gli interni hanno ricevuto sedili avvolgenti in fibra di carbonio per guidatore e passeggero con rivestimento in Alcantara e pelle Merino con cinture di sicurezza a tre punti. I sedili pesavano circa il 50% in meno rispetto ai sedili sportivi della BMW M4 Coupé. L'alcantara è stata utilizzata anche sul volante sportivo M, la cui posizione a ore 12 sottolineava il carattere racing della BMW M4 GTS.
Invece di un sedile posteriore, la BMW M4 GTS era dotata di un ripiano in plastica rinforzata con fibra di vetro (GFRP) e di un pannello posteriore in fibra di carbonio. Entrambi sono rivestiti in Alcantara e insieme hanno ridotto il peso di circa il 40 percento.
Il pacchetto Clubsport opzionale potrebbe migliorare ulteriormente la sensazione di auto da corsa della BMW M4 GTS. Comprende un roll bar Acid Orange dietro i sedili anteriori, una cintura di sicurezza a sei punti e un estintore.
La società ha affermato che il nuovo modello è diventato l'auto di produzione più veloce nella storia della BMW. L'auto ha completato il giro sul Nordschleife del Nurburgring in 7 minuti e 27,88 secondi (versione M4 – in 7 minuti e 52 secondi).
Fonti
Specification
Bodywork | |
---|---|
Presentazione | |
Produzione |
2015-2016
|
Prodotto (pz.) |
830
|
Tipo principale |
купе
|
Numero di porte |
2
|
Posti totali |
2
|
Engine | |
---|---|
Tipo di motore |
бензиновый
|
Posizione del motore |
спереди, продольное
|
Modello di motore |
BMW S55B30
|
Cilindri |
R6
|
Cilindrata (cm³) |
2979
|
Potenza (CV / kW /) |
500 /
368 /
|
a giri/min |
6250
|
Coppia (N·m) |
600
|
a giri/min |
4000-5500
|
Massimo (rpm) |
7500
|
Alesaggio (mm) |
84,0
|
Corsa del pistone (mm) |
89,6
|
Rapporto di compressione |
10,2
|
Numero di valvole |
4/24
|
Azionamento dell'albero a camme |
DOHC
|
Materiale a blocchi |
алюминиевый сплав
|
Capacità coppa olio (l) |
7,0
|
Volume di raffreddamento (l) |
10,0
|
Alimentazione |
прямой впрыск
|
Turbocompressore |
2
|
Specific | |
---|---|
Potere specifico (CV/l) |
167,84
|
Potere specifico (CV/t) |
331,13
|
Potere specifico (kg/CV) |
3,02
|
Coppia specifica (N·m/l) |
201,41
|
Coppia specifica (N·m/t) |
397,35
|
Transmission | |
---|---|
Trazione |
задний
|
Modello di cambio |
BMW M-DKG 436
|
Tipo di trasmissione |
роботизированная
|
Numero di velocità |
7
|
Rapporto finale al cambio |
3,462
|
Primo rapporto di trasmissione |
4,806
|
Secondo rapporto di trasmissione |
2,593
|
Terzo rapporto di marcia |
1,701
|
4a rapporto di marcia |
1,277
|
5a rapporto di marcia |
1,000
|
6a rapporto di marcia |
0,844
|
7a rapporto di marcia |
0,671
|
Rapporto di retromarcia |
4,172
|
Suspension | |
---|---|
Tipo sospensione anteriore |
макферсон
|
Tipo sospensione posteriore |
независимая многорычажная
|
Elementi elastici anteriori |
пружины
|
Elementi elastici posteriore |
пружины
|
Barra stabilizzatrice anteriore | |
Barra stabilizzatrice posteriore | |
Marchio del disco |
Style 666 M
|
Cerchi anteriori |
9,5J×19
|
Cerchi posteriori |
10,5J×20
|
Marca di pneumatici |
Michelin Pilot Sport Cup 2
|
Pneumatici anteriori |
265/35 R19
|
Pneumatici posteriori |
285/30 R20
|
Steering | |
---|---|
Tipo di sterzo |
шестерня-рейка
|
Servosterzo |
электрический
|
Diametro minimo sterzata (m) |
12,2
|
Brakes specs | |
---|---|
Freni davanti |
дисковые вентилируемые
|
Freni posteriori |
дисковые вентилируемые
|
Materiale del disco freno |
карбон-керамика
|
Numero di pistoncini della pinza (anteriore/posteriore) |
6/4
|
Sistema di frenata anti bloccaggio |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carrozzeria |
несущий
|
Materiale corporeo |
углеволокно, алюминий
|
Lunghezza (mm) |
4698
|
Larghezza (mm) |
1870
|
Altezza (mm) |
1383
|
Interasse (mm) |
2812
|
Carreggiata anteriore (mm) |
1596
|
Carreggiata posteriore (mm) |
1604
|
Altezza da terra (mm) |
108
|
Coefficiente di resistenza aerodinamica |
0,340
|
Peso a vuoto (kg) |
1510
|
Peso massimo (kg) |
1900
|
Volume del bagagliaio mas (l) |
445
|
Distribuzione del peso (%) |
53/47
|
Performance specs | |
---|---|
Classe di emissioni |
Евро 6
|
Emissioni di CO₂ (NEDC) (g/km) |
194
|
Consumo (EC) autostrada (l/100 km) |
6,7
|
Consumo (EC) città (l/100 km) |
11,1
|
Consumo (EC) combinate (l/100 km) |
8,3
|
Serbatoio (litri) |
60
|
Tipo di carburante |
Аи-98
|
Dynamic specs | |
---|---|
Accelerazione 0-10 km/h (s) |
0,4
|
Accelerazione 0-20 km/h (s) |
0,7
|
Accelerazione 0-30 km/h (s) |
1,1
|
Accelerazione 0-40 km/h (s) |
1,4
|
Accelerazione 0-50 km/h (s) |
1,8
|
Accelerazione 0-60 km/h (s) |
2,1
|
Accelerazione 0-70 km/h (s) |
2,5
|
Accelerazione 0-80 km/h (s) |
3,0
|
Accelerazione 0-90 km/h (s) |
3,4
|
Accelerazione 0-100 km/h (s) |
3,8
|
Accelerazione 0-110 km/h (s) |
4,4
|
Accelerazione 0-120 km/h (s) |
5,0
|
Accelerazione 0-130 km/h (s) |
5,3
|
Accelerazione 0-140 km/h (s) |
5,7
|
Accelerazione 0-150 km/h (s) |
6,2
|
Accelerazione 0-160 km/h (s) |
6,8
|
Accelerazione 0-170 km/h (s) |
7,6
|
Accelerazione 0-180 km/h (s) |
8,7
|
Accelerazione 0-190 km/h (s) |
10,2
|
Accelerazione 0-200 km/h (s) |
12,1
|
Accelerazione 0-210 km/h (s) |
14,5
|
Accelerazione 0-220 km/h (s) |
17,7
|
Accelerazione 0-230 km/h (s) |
21,3
|
Accelerazione 0-240 km/h (s) |
25,3
|
Accelerazione 0-250 km/h (s) |
29,4
|
Accelerazione 0-260 km/h (s) |
33,5
|
Accelerazione 0-270 km/h (s) |
37,3
|
Accelerazione 0-280 km/h (s) |
40,8
|
Accelerazione 0-290 km/h (s) |
43,7
|
Accelerazione 0-300 km/h (s) |
45,8
|
Accelerazione 0-10 mph (s) |
0,6
|
---|---|
Accelerazione 0-20 mph (s) |
1,2
|
Accelerazione 0-30 mph (s) |
1,7
|
Accelerazione 0-40 mph (s) |
2,3
|
Accelerazione 0-50 mph (s) |
3,0
|
Accelerazione 0-60 mph (s) |
3,6
|
Accelerazione 0-70 mph (s) |
4,6
|
Accelerazione 0-80 mph (s) |
5,3
|
Accelerazione 0-90 mph (s) |
5,9
|
Accelerazione 0-100 mph (s) |
6,9
|
Accelerazione 0-110 mph (s) |
8,4
|
Accelerazione 0-120 mph (s) |
10,7
|
Accelerazione 0-130 mph (s) |
14,3
|
Accelerazione 0-140 mph (s) |
19,6
|
Accelerazione 0-150 mph (s) |
25,9
|
Accelerazione 0-160 mph (s) |
32,5
|
Accelerazione 0-170 mph (s) |
38,6
|
Accelerazione 0-180 mph (s) |
43,6
|
Accelerazione 0-92 m (300 piedi) (s) /km/h/ |
5,2 /
121,0 /
|
---|---|
Accelerazione 0-100 m (s) /km/h/ |
5,5 /
126,0 /
|
Accelerazione 0-200 m (s) /km/h/ |
8,3 /
164,0 /
|
Accelerazione 0-201 m (1/8 miglia) (s) /km/h/ |
8,3 /
164,0 /
|
Accelerazione 0-300 m (s) /km/h/ |
10,3 /
185,0 /
|
Accelerazione 0-305 m (1000 piedi) (s) /km/h/ |
10,4 /
187,0 /
|
Accelerazione 0-400 m (s) /km/h/ |
12,2 /
201,0 /
|
Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/ |
12,2 /
201,0 /
|
Accelerazione 0-500 m (s) /km/h/ |
14,0 /
214,0 /
|
Accelerazione 0-600 m (s) /km/h/ |
15,7 /
225,0 /
|
Accelerazione 0-610 m (2000 piedi) (s) /km/h/ |
15,9 /
227,0 /
|
Accelerazione 0-700 m (s) /km/h/ |
17,5 /
235,0 /
|
Accelerazione 0-800 m (s) /km/h/ |
19,2 /
244,0 /
|
Accelerazione 0-805 m (1/2 miglia) (s) /km/h/ |
19,3 /
245,0 /
|
Accelerazione 0-900 m (s) /km/h/ |
20,9 /
252,0 /
|
Accelerazione 0-914 m (3000 piedi) (s) /km/h/ |
21,1 /
253,0 /
|
Accelerazione 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,5 /
258,0 /
|
Accelerazione 0-1067 m (3500 piedi) (s) /km/h/ |
23,6 /
262,0 /
|
Accelerazione 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,1 /
263,0 /
|
Accelerazione 0-1200 m (s) /km/h/ |
25,6 /
268,0 /
|
Accelerazione 0-1219 m (4000 piedi) (s) /km/h/ |
25,9 /
269,0 /
|
Accelerazione 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,1 /
272,0 /
|
Accelerazione 0-1400 m (s) /km/h/ |
28,6 /
276,0 /
|
Accelerazione 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,0 /
279,0 /
|
Accelerazione 0-1610 m (1 miglio) (s) /km/h/ |
31,6 /
282,0 /
|
Accelerazione al rotolamento 60-100 km/h (s) |
3,3 (4)
|
---|---|
Accelerazione al rotolamento 60-100 km/h (s) |
4,9 (5)
|
Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
4,0 (5)
|
Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
5,6 (6)
|
Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
9,6 (7)
|
Accelerazione al rotolamento 100-140 km/h (s) |
2,7
|
Accelerazione al rotolamento 100-200 km/h (s) |
8,0
|
0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,7
|
Spazi di frenata 100-0 km/h (m) |
31
|
Spazi di frenata 200-0 km/h (m) |
119
|
Spazi di frenata 60-0 mph (m) |
30
|
Velocità massima (km/h) |
306
|
---|---|
Velocità massima (mph) |
190
|
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