Peugeot 907 Concept

La Peugeot 907 Concept è una concept coupé a due posti a trazione posteriore perfettamente funzionante con carrozzeria in fibra di carbonio.

Il concept è stato creato dal capo designer Gérard Welter e dal designer Jean Christophe Bollet Reddat per celebrare la chiusura del centro di design da 40 anni dell'azienda a La Garenne e l'apertura di uno nuovo a Velizy, ed è stato mostrato al pubblico nel 2004 a Parigi Salone dell'auto.

Ci sono state speculazioni sulla sua produzione, con una possibile tiratura limitata di 50 unità, ma alla fine la proposta è stata respinta.

Motore

Sotto il cofano c'è un V12 aspirato (codice interno ES2) con una cilindrata di 5,9 litri, creato da due motori V6 da 2,9 litri (ES9) della Peugeot 607 di Peugeot minders. Le prestazioni dell'unità sono state dichiarate al livello di 500 CV.

Il motore cresceva longitudinalmente dietro l'asse anteriore, combinando un carburatore con un dato albero, e inviava potenza a un cambio sequenziale a sei marce posto longitudinalmente davanti all'asse posteriore per migliorare la distribuzione dei pesi.

A causa dell'uso della fibra di carbonio, la coupé pesava solo 1400 kg. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è stata di soli 4 secondi e la velocità massima ha raggiunto i 357 km/h.

Esterno

La monoscocca della supercar era realizzata in fibra di carbonio, alla quale era fissata una sospensione a doppio braccio oscillante indipendente, paragonabile a quella tipica delle auto da corsa.

La carrozzeria dell'auto era verniciata in grigio molibdeno. Il parabrezza curvo passa dolcemente nel tetto, i parafanghi anteriori e la serie di montanti posteriori adornano le "branchie", e dietro i passaruota, due tubi di scarico fanno capolino da sotto le soglie su ciascun lato. Il cofano presenta un inserto in plexiglass trasparente, attraverso il quale vengono chiusi i dodici tubi del motore a dodici tubi in stile hot rod americano. Nel cofano del bagagliaio è stato integrato uno spoiler, che si estende automaticamente a velocità più elevate.

Interni

Gli interni e i sedili sono stati utilizzati in pelle marrone e Alcantara grigio chiaro. Il volante e il pomello del cambio avevano inserti in legno autentico. Il cruscotto del prototipo era analogico, nella consolle centrale c'era un sistema multimediale touch screen con navigazione integrata e la possibilità di leggere file MP3, soluzione rivoluzionaria per l'epoca. Nel vano bagagli c'era un set di valigie in pelle appositamente progettate per il concept.

Fonti