TVR Griffith Prototype

    Description

    L'8 settembre 2017, in onore del 70° anniversario del marchio al festival Goodwood Revival, è stata svelata la nuova Griffith, del rinnovato marchio TVR, la prima auto completamente nuova in circa 10 anni. La nuova Griffith è la continuazione del modello originale, uscito di produzione nel 2002.

    Lo sviluppo della nuova vettura durò circa tre anni. Les Edgar affrontò la questione in modo creativo e approfondito: l'auto doveva essere moderna, leggera e relativamente economica. Progettato da Gordon Murray, creatore della leggendaria supercar McLaren F1.

    L'auto era alimentata da un motore Ford Coyote V8 da 5,0 litri. Che si basava sull'architettura dei motori V8 modulari da 4,6 e 5,4 litri. Gli ingegneri Ford hanno dovuto progettare un motore V8 specifico per la Mustang GT per competere con il GM 6.2L LS3 utilizzato nella Chevrolet Camaro e con il Chrysler 6.4L Hemi ESF nella Charger, Challenger e Grand Cherokee. Il risultato fu un Coyote da 5,0 litri che produceva all'incirca la stessa potenza dei suoi concorrenti, ma con una cilindrata molto più piccola. La Coyote era dotata di nuove testate DOHC con 4 valvole per cilindro e la linea rossa del motore era a 7000 giri/min. Anche nel motore è stato implementato un sistema di fasatura variabile delle valvole (CTA) con due camme variabili indipendenti (Ti-VCT). Soprattutto per Griffith, il motore è stato modificato da Cosworth. Motore forzato con una capacità di 500 CV. con coppa secca era inoltre dotata di volano e frizione nuovi.

    Una trasmissione manuale a sei velocità Tremec Magnum XL che invia potenza all'asse posteriore era l'unica opzione di trasmissione disponibile per l'auto.

    L'auto venne dotata di sospensioni indipendenti a doppio braccio oscillante con ammortizzatori regolabili elettronicamente e freni a disco ventilati. A differenza dei suoi predecessori, la Griffith era dotata di ABS, servosterzo e controllo della trazione.

    Il telaio si basa sull'innovativa costruzione iStream Carbon di Gordon Murray Design: un telaio spaziale in fibra di carbonio, acciaio e alluminio con una rigidità torsionale di quasi 20.000 Nm/grado.

    La TVR Griffith conservava l'identità unica delle auto di Blackpool, che si esprime nel design e nelle proporzioni della carrozzeria: un lungo cofano, un tetto apribile fastback al centro, una coda tagliata e passaruota muscolosi. La forma classica era completata da fari a LED in un unico blocco con prese d'aria, tubi di scarico montati lateralmente, un diffusore posteriore e un'ala attiva. I tubi di scarico portati lateralmente dietro le ruote anteriori hanno permesso di ottenere un fondo completamente piatto per ottenere un effetto suolo alle alte velocità.

    L'ampio utilizzo della fibra di carbonio ha permesso di ridurre significativamente il peso: 1250 kg, con una distribuzione di 50:50. Ciò consentiva all'auto di accelerare da 0 a 100 km/h in quattro secondi e di raggiungere una velocità massima di oltre 320 km/h.

    All'interno, l'auto ha ricevuto un quadro strumenti digitale circondato da pulsanti cilindrici, una console sopraelevata con sistema multimediale, aria condizionata e sedili in pelle.

    Si prevedeva che la produzione della Griffith iniziasse nel 2019 con una serie iniziale di 500 veicoli Launch Edition (LE) dal costo di £ 89.995. La data di lancio è stata successivamente posticipata al 2020 a causa delle difficoltà di lancio della produzione.

    Fonti

    Bodywork
    Presentazione
    Produzione
    2017
    Tipo principale
    купе
    Numero di porte
    2
    Posti totali
    2
    Engine
    Tipo di motore
    бензиновый
    Posizione del motore
    спереди, продольное
    Modello di motore
    Ford Coyote Cosworth V8 5.0L
    Cilindri
    V8
    Angolo V
    90°
    Funzionamento del cilindro
    1-5-4-8-6-3-7-2
    Cilindrata (cm³)
    4951
    Potenza (CV / kW /)
    500 /
    368 /
    Coppia (N·m)
    583
    Alesaggio (mm)
    92,2
    Corsa del pistone (mm)
    92,7
    Rapporto di compressione
    11,0
    Numero di valvole
    4/32
    Azionamento dell'albero a camme
    DOHC
    Materiale a blocchi
    алюминиевый сплав
    Carter secco
    да
    Alimentazione
    впрыск
    Specific
    Potere specifico (CV/l)
    100,99
    Potere specifico (CV/t)
    400,00
    Potere specifico (kg/CV)
    2,50
    Coppia specifica (N·m/l)
    117,75
    Coppia specifica (N·m/t)
    466,40
    Transmission
    Trazione
    задний
    Modello di cambio
    Tremec Magnum XL
    Tipo di trasmissione
    механическая
    Numero di velocità
    6
    Suspension
    Tipo sospensione anteriore
    независимая
    Tipo sospensione posteriore
    независимая
    Elementi elastici anteriori
    пружины
    Elementi elastici posteriore
    пружины
    Barra stabilizzatrice anteriore
    да
    Barra stabilizzatrice posteriore
    да
    Cerchi anteriori
    8,5J×19
    Cerchi posteriori
    9,5J×20
    Marca di pneumatici
    Avon
    Pneumatici anteriori
    235/35 R19
    Pneumatici posteriori
    275/30 R20
    Steering
    Tipo di sterzo
    шестерня-рейка
    Servosterzo
    да
    Brakes specs
    Freni davanti
    дисковые вентилируемые
    Freni posteriori
    дисковые вентилируемые
    Marca di meccanismi frenanti
    AP Racing
    Diametro freno anteriore (mm)
    370
    Diametro freno posteriore (mm)
    350
    Sistema di frenata anti bloccaggio
    да
    Dimensions and weight
    Carrozzeria
    монокок с панелями
    Materiale corporeo
    углеволокно
    Rigidità torsionale (N·m/deg)
    20000
    Lunghezza (mm)
    4314
    Larghezza (mm)
    1850
    Altezza (mm)
    1239
    Interasse (mm)
    2601
    Carreggiata anteriore (mm)
    1599
    Carreggiata posteriore (mm)
    1557
    Peso a vuoto (kg)
    1250
    Distribuzione del peso (%)
    50/50
    Performance specs
    Serbatoio (litri)
    60
    Tipo di carburante
    бензин
    Dynamic specs
    Accelerazione 0-100 km/h (s)
    4,0
    Accelerazione 0-30 mph (s)
    1,6
    Accelerazione 0-40 mph (s)
    2,4
    Accelerazione 0-50 mph (s)
    3,0
    Accelerazione 0-60 mph (s)
    3,7
    Accelerazione 0-70 mph (s)
    4,4
    Accelerazione 0-80 mph (s)
    4,9
    Accelerazione 0-90 mph (s)
    5,4
    Accelerazione 0-100 mph (s)
    6,3
    Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/
    10,7 /
    221,0 /
    Velocità massima (km/h)
    322
    Velocità massima (mph)
    200
    Ultima modifica
    04.09.2023

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