Novitec Alfa Romeo 8C Spider
Description
Novitec Alfa Romeo 8C Spiderーは、アルファ ロメオ 8C スパイダーのノビテック ロッソを改良したもので、わずか 500 台の限定版で生産されます。 主な改良点はエンジンに関するものでした。
マセラティ GT チューニング子会社であるノヴィテック トリデンテの技術を借用し、改良されたスーパーチャージャーが、特別なラジエーターを備えた新しいインタークーラー、特別なインジェクター、高性能ステンレススチール製エグゾーストシステム、最適化された電子制御ユニットとともに設置されました。 その結果、車の出力は450馬力から増加しました。 最高出力は600馬力、最大トルクは5400rpmで最大588Nmです。 スーパーチャージャーキットの価格は19,900ユーロでした。
メーカーによると、車のダイナミクスが向上し、最高速度が290 km/hから305 km/hに増加し、100 km/hまでの加速に4.2秒から3.9秒しかかからなくなりました。
オプションとして、あらゆる路面に合わせて最低地上高と剛性を調整できるスポーツサスペンションや、255/30のピレリ P ゼロ ネロ タイヤを装着した 3 ピース鍛造 NA3 ホイールのセットも注文可能でした。フロントはR21、リアは315/25 R22。
情報源
automobile-catalog.com
autotuni.ru
autowp.ru
avtomaniya.com
carfolio.com
carscoops.com
carsdb.ru
drive2.ru
evo.co.uk
jamesedition.com
motorward.com
newatlas.com
uncrate.com
zercustoms.com
Specification
Bodywork | |
---|---|
生産年 |
2011
|
ボディタイプ |
кабриолет
|
ドアの数 |
2
|
乗車定員 |
2
|
Engine | |
---|---|
エンジン型式 |
бензиновый
|
エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
エンジンモデル |
Alfa Romeo AR8C (Ferrari/Maserati)
|
シリンダー |
V8
|
Vアングル |
90
|
エンジン排気量 (cm³) |
4691
|
最高出力 (PS / kW /) |
600 /
441 /
|
毎分回転数 |
7300
|
最大トルク (N·m) |
588
|
毎分回転数 |
5400
|
最高(rpm) |
7500
|
シリンダー径、(mm) |
92,0
|
ピストンストローク、(mm) |
88,2
|
圧縮比 |
11,3
|
バルブ数 |
4/32
|
カムシャフトドライブ |
DOHC
|
ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
燃料システム |
впрыск
|
ターボチャージャー |
да
|
ブースト圧、(バール) |
0,37
|
Specific | |
---|---|
比出力 (馬力/リットル) |
127,90
|
比出力 (馬力/トン) |
358,21
|
比出力 (キログラム/馬力) |
2,79
|
比トルク (N·m /リットル) |
125,35
|
比トルク (N·m /トン) |
351,04
|
Transmission | |
---|---|
駆動方式 |
задний
|
クラッチ |
двухдисковое
|
ギアボックス モデル |
Maserati MC-Shift
|
変速機 |
роботизированная
|
速度の数 |
6
|
最終駆動比 |
4,180
|
最初のギア比 |
3,210
|
2 番目のギア比 |
2,050
|
3速ギア比 |
1,440
|
4速ギア比 |
1,110
|
5速ギア比 |
0,900
|
6速ギア比 |
0,760
|
後退ギア比 |
3,290
|
Suspension | |
---|---|
フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
フロントアンチロールバー | |
リヤアンチロールバー | |
ディスクブランド |
Novitec NA3
|
タイヤのブランド |
Pirelli P Zero Nero
|
フロントタイヤ |
255/30 R21
|
リアタイヤ |
315/25 R22
|
Steering | |
---|---|
ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
パワーステアリング |
гидравлический
|
回転径 (m) |
12,0
|
Brakes specs | |
---|---|
フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
ブレーキ機構のブランド |
Brembo
|
フロントブレーキ径 (mm) |
380
|
リアブレーキ径 (mm) |
360
|
ブレーキディスクの材質 |
карбон-керамика
|
アンチロックブレーキシステム |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
車体 |
стальной трубчатый каркас
|
本体材質 |
углеволокно
|
全長 (mm) |
4381
|
全幅 (mm) |
1894
|
全高 (mm) |
1356
|
ホイールベース(mm) |
2645
|
グラウンドクリアランス (mm) |
110
|
抗力係数 |
0,400
|
車両重量 (kg) |
1675
|
重量分布(%) |
49/51
|
Performance specs | |
---|---|
燃料タンク容量 (l) |
88
|
燃料のタイプ |
Аи-95
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Dynamic specs | |
---|---|
加速0-100 kph (秒) |
3,9
|
最大速度 (km/h) |
305
|
---|---|
最大速度 (mph) |
189
|
投稿日
2023/11/12 - 10:29
最終更新日時
2023/11/12 - 13:51
- 閲覧数 30