Koenigsegg Gemera Prototype
Description
Em 2014, a Koenigsegg introduziu o conceito de "megacar", ou seja, um carro com capacidade superior a 1 MW (1361 cv). Seis anos depois, Christian von Koenigsegg desenvolveu o primeiro megacarro de quatro lugares, que se tornou o ancestral de um novo segmento de mercado - o Mega-GT. Este é o Koenigsegg Gemera em exibição no Salão Automóvel de Genebra 2020 "virtual".
O nome do protótipo vem de uma combinação de duas palavras suecas, em particular ge, que significa "dar", e mera, "mais". Assim, o nome significa literalmente "dar mais" ao cliente Koenigsegg. Mais espaço, mais espaço para bagagem, mais diversão com mais amigos. O carro produz um total de 1,27 MW de potência, ou 1.700 cv, e 3.500 Nm de torque.
Em vez de um V8 a gasolina tradicional, ele usa um motor 2.0 Tiny Friendly Giant (TFG) inline-3 exclusivo de 2.0 litros, pesando apenas 70 kg, capaz de funcionar com etanol ecológico Gen 2.0, metanol Vulcanol, etanol E85 ou, no pior dos casos , gasolina comum. O motor é equipado com um sistema de acionamento individual de válvulas Freevalve que dispensa eixos de comando de válvulas, além de dois turbos em linha, um sistema de aquecimento do coletor de admissão antes da partida em baixas temperaturas e um sistema de lubrificação por cárter seco. Por si só, o TFG desenvolve 600 cv. e 600 N∙m, enquanto seu consumo médio de combustível é de 7,1 l/100 km. No entanto, o motor de combustão interna desempenha apenas um papel coadjuvante, ligando durante a aceleração e para carregar a bateria.
Em ambos os lados do motor TFG no eixo traseiro estão dois motores elétricos de 500 cv. e 1000 N∙m cada, e mais um com capacidade de 400 cv. acoplado ao motor de combustão interna e transmite até 500 Nm de torque ao eixo dianteiro por meio da transmissão Koenigsegg Direct Drive proprietária com um conversor de torque HydraCoup. A potência elétrica total é limitada a 1.115 cv, já que uma bateria de 16,6 kWh escondida sob os bancos dianteiros produz apenas 900 kW por vez. A reserva de marcha sem recarga é de 50 km. Dirigibilidade, agilidade e segurança são proporcionadas pela tração integral com vetorização de tração, direção traseira, controle de estabilidade, controle de tração, ABS, freios carbono-cerâmicos e suspensão double wishbone com amortecedores ajustáveis. A estrutura interna do carro consiste em um forte monocoque de fibra de carbono e subquadros de alumínio.
A carroceria de carbono do Koenigsegg Gemera foi projetada pelo designer Sasha Selipanov. Ele não sobrecarregou o carro com elementos aerodinâmicos, limitando-se a um spoiler traseiro integrado quase imperceptível e um divisor dianteiro e um difusor traseiro divididos em dois. A parte frontal é feita no espírito do protótipo Koenigsegg CC, o interior é tradicionalmente cercado por um para-brisa panorâmico e um teto envidraçado no centro, os tubos de escape de titânio são trazidos diretamente da tampa do compartimento do motor e as portas Synchrohelix patenteadas giram verticalmente , abrindo livre acesso aos bancos dianteiros e traseiros. . O volume total dos porta-malas dianteiro e traseiro é de 200 litros. O pacote inclui seis airbags, câmeras retrovisoras em vez de espelhos laterais, 8 porta-copos para aquecer e resfriar bebidas, enormes telas sensíveis ao toque para passageiros dianteiros e traseiros, sistema de carregamento de smartphone duplicado, Apple CarPlay, ponto de acesso Wi-Fi, sistema de áudio sistema com 11 alto-falantes, 4 luzes de leitura, todos os assentos elétricos, controle climático de três zonas e piloto automático parcial ADAS 2.5.
A circulação prevista é de apenas 300 carros a um preço superior a 1,5 milhões de euros.
Fontes
Specification
Bodywork | |
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Apresentação | |
Produção |
2020
|
Carroceria |
купе
|
Número de portas |
2
|
Número de lugares |
4
|
Engine 1 | |
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Tipo de motor |
гибрид
|
Localização do motor |
центральное, продольное
|
Modelo de motor |
Tiny Friendly Giant (TFG)
|
Cilindros |
R3
|
Cilindrada (cc) |
1988
|
Potência (CV / kW /) |
600 /
441 /
|
a rpm |
7500
|
Torque (N·m) |
600
|
a rpm |
2000-7000
|
Máximo (rpm) |
8500
|
Diâmetro do cilindro (mm) |
95,0
|
Curso do pistão (mm) |
93,5
|
Taxa de compressão |
9,5
|
Número de válvulas |
4/12
|
Acionamento da árvore de cames |
Freevalve
|
Material do bloco |
алюминиевый сплав
|
Peso do motor (kg) |
70
|
Sistema de combustível |
впрыск
|
Turbocompressor |
2
|
Engine 2 | |
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Número de motores elétricos |
3
|
Potência (CV / kW /) |
1400 /
1030 /
|
Torque (N·m) |
2500
|
Capacidade da bateria (kWh) |
10
|
Tensão da bateria (V) |
800
|
Summary | |
---|---|
Potência (CV / kW /) |
1723 /
1267 /
|
Torque (N·m) |
3500
|
Specific | |
---|---|
Potência específica (CV/l) |
301,81
|
Potência específica (CV/t) |
866,70
|
Potência específica (kg/CV) |
1,15
|
Torque específico (N•m/l) |
301,81
|
Torque específico (N•m/t) |
1257,55
|
Transmission | |
---|---|
Rodas acionadas |
полный
|
Modelo da caixa de velocidades |
Koenigsegg ICE + E-motor Hydracoup Direct Drive
|
Caixa de velocidades |
автоматическая
|
Número de velocidades |
1
|
Relação final |
2,730
|
Relação 1ª |
2,730
|
Suspension | |
---|---|
Tipo de suspensão dianteira |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Tipo de suspensão traseira |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Elementos elásticos na frente |
пружины
|
Elementos elásticos na traseira |
пружины
|
Barra estabilizadora dianteira | |
Barra estabilizadora traseira | |
Marca do disco |
Aircore
|
Discos dianteiros |
10,5J×21
|
Discos traseiros |
11,5J×22
|
Marca do pneu |
Michelin Pilot Sport 4S
|
Pneus dianteiros |
295/30 R21
|
Pneus traseiros |
317/30 R22
|
Steering | |
---|---|
Tipo de direção |
шестерня-рейка
|
Direcção assistida |
электрический
|
Brakes specs | |
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Freios dianteiros |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
Freios traseiros |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
Diâmetro do freio dianteiro (mm) |
415×38
|
Diâmetro do freio traseiro (mm) |
395×32
|
Material do disco de freio |
карбон-керамика
|
Número de pistões da pinça (frente/traseira) |
6/4
|
Sistema de travagem antibloqueio |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carroceria |
монокок с панелями
|
Material do corpo |
углеволокно
|
Rigidez de torção (N·m/deg) |
40000
|
Comprimento (mm) |
4975
|
Largura (mm) |
1988
|
Altura (mm) |
1295
|
Distância entre eixos (mm) |
3000
|
Distância ao solo (mm) |
117
|
Coeficiente de arrasto |
0,450
|
Peso seco (kg) |
1850
|
Peso do meio-fio (kg) |
1988
|
Volume máx do porta-malas (l) |
200
|
Performance specs | |
---|---|
Reserva de energia (WLTP) (km) |
50
|
Tanque (litros) |
75
|
Tipo de combustível |
этанол
|
Dynamic specs | |
---|---|
Aceleração de 0 a 100 km/h (s) |
1,9
|
Aceleração de 0 a 160 km/h (s) |
4,1
|
Aceleração de 0 a 200 km/h (s) |
4,9
|
Aceleração de 0 a 400 km/h (s) |
22,9
|
Aceleração de 0 a 60 mph (s) |
1,8
|
---|
Velocidade máxima (km/h) |
400
|
---|---|
Velocidade máxima (mph) |
248
|
Tags: | |
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Tipo: | |
Fabricante: | |
País: |
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