TVR Griffith Prototype

Em 8 de setembro de 2017, em homenagem ao 70º aniversário da marca no festival Goodwood Revival, foi apresentado o novo Griffith, da revivida marca TVR, o primeiro carro totalmente novo em cerca de 10 anos. O novo Griffith é uma continuação do modelo original, que foi descontinuado em 2002.

O desenvolvimento do novo carro demorou cerca de três anos. Les Edgar abordou o assunto de forma criativa e completa: o carro tinha que ser moderno, leve e relativamente acessível. Projetado por Gordon Murray, criador do lendário supercarro McLaren F1.

O carro era movido por um motor Ford Coyote V8 de 5,0 litros. Que foi baseado na arquitetura de motores V8 modulares de 4,6 e 5,4 litros. Os engenheiros da Ford tiveram que projetar um motor V8 especificamente para o Mustang GT para competir com o GM 6.2L LS3 usado no Chevrolet Camaro e o Chrysler 6.4L Hemi ESF no Charger, Challenger e Grand Cherokee. O resultado foi um Coyote 5.0L que produzia quase a mesma potência que seus concorrentes, mas com um deslocamento muito menor. O Coyote foi equipado com novos cabeçotes DOHC com 4 válvulas por cilindro e o limite máximo do motor estava em 7.000 rpm. Também no motor foi implementado um sistema de comando de válvulas variável (CTA) com dois cames variáveis ​​independentes (Ti-VCT). Especialmente para Griffith, o motor foi modificado pela Cosworth. Motor forçado com capacidade de 500 CV. com cárter seco também foi equipado com novo volante e embreagem.

Uma transmissão manual Tremec Magnum XL de seis velocidades que envia potência para o eixo traseiro era a única opção de transmissão disponível para o carro.

O carro recebeu suspensão independente de duplo braço com amortecedores ajustáveis ​​​​eletronicamente e freios a disco ventilados. Ao contrário dos seus antecessores, o Griffith estava equipado com ABS, direção assistida e controlo de tração.

O chassi é baseado na inovadora construção iStream Carbon da Gordon Murray Design – uma estrutura espacial de fibra de carbono, aço e alumínio com uma rigidez torcional de quase 20.000 Nm/graus.

O TVR Griffith manteve a identidade única dos carros Blackpool, que se expressa no design e nas proporções da carroceria: um capô longo, um teto solar fastback no centro, uma traseira cortada e cavas das rodas musculosas. O formato clássico foi complementado por faróis de LED em um bloco com entradas de ar, escapamentos laterais, difusor traseiro e asa ativa. Os escapamentos colocados lateralmente atrás das rodas dianteiras permitiram obter um fundo totalmente plano para obter um efeito de solo em alta velocidade.

O uso extensivo de fibra de carbono permitiu reduzir significativamente o peso – 1.250 kg, com distribuição de 50:50. Isto permitiu ao carro acelerar até 100 km/h em quatro segundos e atingir uma velocidade máxima de mais de 320 km/h.

No interior, o carro recebeu painel de instrumentos digital cercado por botões cilíndricos, console superior com sistema multimídia, ar condicionado e bancos de couro.

A produção do Griffith estava prevista para começar em 2019, com uma tiragem inicial de 500 veículos Launch Edition (LE) custando £89.995. A data de lançamento foi posteriormente adiada para 2020 devido a dificuldades no lançamento da produção.

Fontes