Koenig Ferrari 512 BBi

    Description

    1974 年,Willy Koenig 购买了他的第一辆中置发动机跑车 Ferrari 365 GT4 BB,作为周末用车。 但与他常用的赛车相比,他对其性能并不满意,因为 4.9 升 V12 发动机仅产生 335 马力。 然后他决定向赛车界的朋友求助,帮助完成技术部分和造型。

    这位慕尼黑改装师的主要合作者和最爱是奥地利发动机制造商 Franz Albert,他是一位经验丰富的赛车手,他选择了一对 Rajay 涡轮增压器、两个空气中冷器(以及相同数量的旁通阀),以及额外的油冷却器和干式油底壳润滑系统。 对捐赠车辆的改装并未就此结束。 维托里奥·斯特罗塞克 (Vittorio Strosec) 是路易吉·科拉尼 (Luigi Colani) 的前学生,后来因以自己的名义改装保时捷而闻名,他设计了一种附着在车身上的玻璃纤维车身套件。 其中包括新型铲状前保险杠和扰流板组合,据称可将升力降低多达 30%; 厚实的后保险杠和功能性侧勺; 加上一个集成的后扰流板,通常带有康塔什风格的机翼。

    经过改装后,这辆跑车的成绩得到了改善,其他法拉利车主注意到了这一点,并开始向威利·科尼格求助,请求为他们的汽车施展魔法。 结果,到了 1977 年,这项活动从一种爱好成长为一种职业,想要制作法拉利赛车的人流并未枯竭,Willy Koenig 在慕尼黑创立了 Koenig-Specials 工作室。

    基础型号是经过稍微调整的 512BB,配备了更高性能的排气系统等,可产生约 370 马力。 随后采取了更激进的方法,安装马勒活塞和改进的气缸盖,将功率提高到 450 马力。 1982 年开发的顶峰是 Rajay 的双涡轮增压和中冷变型,Koenig 声称该型号将提供 650 马力的最大功率和 330 公里/小时的最高时速。

    悬架也进行了修改,并安装了更宽的车轮和更强的制动器,以应对增加的动力。

    应客户要求,Koenig-Specials 还修改了 512 BB 的内饰。 它配备了 Clarion G80 音响系统和全皮革内饰。

    带有涡轮增压器的最高版本大约生产了 50 份,售价为 130,000 德国马克。

    信息来源

    Bodywork
    生产日期
    1976-1984
    車體風格
    купе
    门的数量
    2
    地点数
    2
    Engine
    引擎种类
    бензиновый
    发动机位置
    центральное, продольное
    发动机型号
    Ferrari Tipo F110A
    汽缸
    V12
    V角
    180°
    发动机排量(立方厘米)
    4942
    输出功率 (PS / kW /)
    450 /
    330 /
    在每分钟转数
    6500
    扭矩 (N·m)
    433
    在每分钟转数
    4200
    圆柱直径 (毫米)
    82,0
    活塞行程 (毫米)
    78,0
    压缩率
    9,2
    阀门数量
    2/24
    凸轮轴驱动
    DOHC
    砌块材料
    алюминиевый сплав
    干式油底壳
    да
    燃油系统
    впрыск
    燃油系统模型
    Bosch K-Jetronic
    涡轮增压器
    Specific
    比功率 (马力/升)
    91,06
    比功率 (马力/吨)
    308,22
    比功率 (千克/马力)
    3,24
    比扭矩 (N·m/升)
    87,62
    比扭矩 (N·m/吨)
    296,58
    Transmission
    被驱动轮
    задний
    变速器
    механическая
    齿轮数
    5
    Suspension
    前悬架类型
    независимая на двойных поперечных рычагах
    后悬架类型
    независимая на двойных поперечных рычагах
    前面有弹力元素
    пружины
    弹性后悬挂元件
    пружины
    前稳定杆
    да
    后防倾杆
    да
    磁盘品牌
    BBS
    前轮碟
    9,0J×15
    后轮碟
    13,0J×15
    轮胎品牌
    Pirelli P Zero
    前轮胎
    225/50 R15
    后轮胎
    345/35 R15
    Steering
    转向型
    шестерня-рейка
    车削直径 (仪表)
    12,2
    Brakes specs
    前刹车
    дисковые вентилируемые
    后刹车
    дисковые вентилируемые
    刹车盘材质
    чугун
    防锁刹车系统
    Dimensions and weight
    汽车车身
    стальной трубчатый каркас
    机身材质
    стекловолокно
    长度 (毫米)
    4400
    宽度 (毫米)
    2030
    身高 (毫米)
    1050
    轴距 (毫米)
    2500
    离地间隙 (毫米)
    110
    风阻系数
    0,350
    整备质量 (公斤)
    1460
    最大后备箱音量 (升)
    140
    Performance specs
    油箱容量 (升)
    120
    燃油类型
    бензин
    Dynamic specs
    加速度0-100公里/小时 (秒)
    4,7
    加速度0-60英里/小时 (秒)
    4,5
    最高速度 (公里/小时)
    306
    最高速度 (英里/小时)
    190
    最后修改
    10/30/2023 - 12:18

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