NIO EP9
Description
蔚来EP9是蔚来汽车在电动方程式赛车部门支持下生产的一款国产两座电动跑车，EP9代表Electric Performance 9。
EP9 的开发仅用了 18 个月，并于 2016 年 11 月在伦敦萨奇画廊向公众展示。 2017 年开始生产。 EP9的首席设计师是大卫·希尔顿(David Hilton)，他也是蔚来汽车的高级设计总监。
这辆超级跑车并不适合公路使用，但在赛道上创造了多项记录。
每个 EP9 车轮都有自己的发动机和变速箱，齿轮比为 1:4.283。 每台发动机的额定功率为 250 kW（335.25 hp），使汽车的总功率输出为 1 MW（1,360 hp）。 EP9可以采用四轮驱动模式驱动，也可以直接选择驱动轮驱动，并由先进的扭矩矢量系统支持，该系统可以调整每个车轮的功率输出。
EP9可以在2.7秒内从0加速到100公里/小时，在7.1秒内加速到200公里/小时，在15.9秒内加速到300公里/小时。 该车的最高时速可达350公里/小时，但实际设定为313公里/小时。
能量存储在两个每块 45 kWh 的锂离子电池中，充电大约需要 45 分钟。 它们安装在汽车的两侧。 它们可以在 8 分钟内拆卸和安装。 电池采用液体冷却并在 777 V 直流电压下运行。 充满电后可持续行驶 427 公里。
EP9 配备了带有行驶高度控制器的主动车轮悬架，每秒进行 200 次计算。 轮胎可供选择：光面轮胎尺寸 320/705 R19 或公路轮胎 295/35 R21。
制动系统由NextEV开发，由6活塞卡钳和陶瓷制动盘组成，前轴尺寸为408x40毫米，后轴尺寸为408x36毫米。
这款超级跑车的车身“围绕”碳纤维单体壳建造，重量仅为 165 公斤，扭转刚度高达 30,000 Nm/deg。 所有碳纤维部件重364公斤，电池重635公斤，整个超级跑车的整备质量为1735公斤。
该车的底盘设计符合国际汽联勒芒原型车规则。
安装的不是通常的门，而是向上打开的“半门”。 后翼子板可调节至三个位置：停车位置、低下压力和高下压力。 时速 240 公里时，下压力为 24.47 千牛，比一级方程式赛车高出 200%。
与车身和底盘一样，内饰也采用碳纤维材质。 每个桶形座椅均由碳纤维制成，并采用皮革装饰。
机舱内有四台显示器：一台位于驾驶员和前排乘客的视野中，一台位于两个座椅之间的控制台中，一台位于方向盘上。 驾驶员和前排乘客前面的显示器显示性能数据，但操作方式不同。 在乘客侧，仅显示四个值：速度、单圈时间、G 中的横向加速度和驾驶员的心率。 中央控制台上的监视器显示性能数据和单圈时间，以及显示汽车当前位置的路线图。 方向盘监视器是 NextEV Formula E 中使用的方向盘的简化版本。
NextEV 将总共组装 16 辆。 其中 6 个是为自己的投资者保留的，另外 10 个是按订单生产的。 价格并未公布，但创作者声称一辆超级跑车的建造成本为 120 万美元。
信息来源
accelerationtimes.com
auto-data.net
autoreview.ru
autowp.ru
carfolio.com
drive2.ru
fastestlaps.com
supercarworld.com
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 演示文稿 | |
| 生产日期 |
2017-
|
| 生产（个） |
16
|
| 車體風格 |
купе
|
| 门的数量 |
2
|
| 地点数 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
электрический (BEV)
|
| 电动马达数量 |
4
|
| 散热 |
жидкостное
|
| 输出功率(PS / kW /) |
1360 /
1000 /
|
| 扭矩(N•m) |
1382
|
| 电池类型 |
Li-ion
|
| 电池容量（kW•h） |
90
|
| 电池电压（V） |
777
|
| 电池重量（公斤） |
635
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/吨) |
783,86
|
| 比功率 (千克/马力) |
1,28
|
| 比扭矩 (N•m/吨) |
796,54
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
полный
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 前轮碟 |
10,5J×21
|
| 后轮碟 |
10,5J×21
|
| 前轮胎 |
295/35 R21
|
| 后轮胎 |
295/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| 动力转向 |
да
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 前刹车直径(毫米) |
408×40
|
| 后刹车直径(毫米) |
408×36
|
| 刹车盘材质 |
карбон-керамика
|
| 刹车机构品牌 |
NextEV
|
| 制动钳活塞数量 (前/后) |
6
|
| 防锁刹车系统 |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 汽车车身 |
монокок с панелями
|
| 机身材质 |
углеволокно
|
| 汽车车身重量(公斤) |
364
|
| 扭转刚度 (N·m/deg) |
30000
|
| 长度(毫米) |
4888
|
| 宽度(毫米) |
2230
|
| 身高(毫米) |
1150
|
| 整备质量 (公斤) |
1735
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 动力储备(CLTC) (公里) |
427
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-10公里/小时(秒) |
0,3
|
| 加速度0-20公里/小时(秒) |
0,5
|
| 加速度0-30公里/小时(秒) |
0,8
|
| 加速度0-40公里/小时(秒) |
1,0
|
| 加速度0-50公里/小时(秒) |
1,2
|
| 加速度0-60公里/小时(秒) |
1,5
|
| 加速度0-70公里/小时(秒) |
1,8
|
| 加速度0-80公里/小时(秒) |
2,1
|
| 加速度0-90公里/小时(秒) |
2,4
|
| 加速度0-100公里/小时(秒) |
2,7
|
| 加速度0-110公里/小时(秒) |
3,1
|
| 加速度0-120公里/小时(秒) |
3,4
|
| 加速度0-130公里/小时(秒) |
3,8
|
| 加速度0-140公里/小时(秒) |
4,1
|
| 加速度0-150公里/小时(秒) |
4,5
|
| 加速度0-160公里/小时(秒) |
4,9
|
| 加速度0-170公里/小时(秒) |
5,4
|
| 加速度0-180公里/小时(秒) |
5,9
|
| 加速度0-190公里/小时(秒) |
6,5
|
| 加速度0-200公里/小时(秒) |
7,1
|
| 加速度0-210公里/小时(秒) |
7,8
|
| 加速度0-220公里/小时(秒) |
8,7
|
| 加速度0-230公里/小时(秒) |
9,7
|
| 加速度0-240公里/小时(秒) |
10,7
|
| 加速度0-250公里/小时(秒) |
11,8
|
| 加速度0-260公里/小时(秒) |
12,8
|
| 加速度0-270公里/小时(秒) |
13,8
|
| 加速度0-280公里/小时(秒) |
14,6
|
| 加速度0-290公里/小时(秒) |
15,4
|
| 加速度0-300公里/小时(秒) |
15,9
|
| 加速度0-10英里/小时(秒) |
0,4
|
|---|---|
| 加速度0-20英里/小时(秒) |
0,8
|
| 加速度0-30英里/小时(秒) |
1,2
|
| 加速度0-40英里/小时(秒) |
1,6
|
| 加速度0-50英里/小时(秒) |
2,1
|
| 加速度0-60英里/小时(秒) |
2,6
|
| 加速度0-70英里/小时(秒) |
3,1
|
| 加速度0-80英里/小时(秒) |
3,7
|
| 加速度0-90英里/小时(秒) |
4,3
|
| 加速度0-100英里/小时(秒) |
5,0
|
| 加速度0-110英里/小时(秒) |
5,8
|
| 加速度0-120英里/小时(秒) |
6,7
|
| 加速度0-130英里/小时(秒) |
7,8
|
| 加速度0-140英里/小时(秒) |
9,2
|
| 加速度0-150英里/小时(秒) |
10,9
|
| 加速度0-160英里/小时(秒) |
12,5
|
| 加速度0-170英里/小时(秒) |
14,1
|
| 加速度0-180英里/小时(秒) |
15,3
|
| 加速度0-92 米 (300英尺) (秒) /公里/小时/ |
4,4 /
145,0 /
|
|---|---|
| 加速度0-100 米(秒) /公里/小时/ |
4,6 /
150,0 /
|
| 加速度0-200 米(秒) /公里/小时/ |
6,7 /
193,0 /
|
| 加速度0-201 米 (1/8 英里) (秒) /公里/小时/ |
6,7 /
193,0 /
|
| 加速度0-300 米(秒) /公里/小时/ |
8,5 /
222,0 /
|
| 加速度0-305 米 (1000英尺) (秒) /公里/小时/ |
8,6 /
224,0 /
|
| 加速度0-400 米(秒) /公里/小时/ |
10,1 /
246,0 /
|
| 加速度0-402 米 (1/4英里) (秒) /公里/小时/ |
10,2 /
246,0 /
|
| 加速度0-500 米(秒) /公里/小时/ |
11,6 /
264,0 /
|
| 加速度0-600 米(秒) /公里/小时/ |
13,0 /
278,0 /
|
| 加速度0-610 米 (2000英尺) (秒) /公里/小时/ |
13,1 /
279,0 /
|
| 加速度0-700 米(秒) /公里/小时/ |
14,2 /
289,0 /
|
| 加速度0-800 米(秒) /公里/小时/ |
15,5 /
297,0 /
|
| 加速度0-805 米 (1/2英里) (秒) /公里/小时/ |
15,5 /
298,0 /
|
| 滚动加速度100-200公里/小时 (秒) |
4,4
|
|---|---|
| 滚动加速度200-300公里/小时 (秒) |
8,8
|
| 最高速度 (公里／小时) |
313
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
194
|
发布日期
11/23/2023 - 09:54
最后修改
11/23/2023 - 10:03
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