Ferrari 575 GTZ
Modello base: |
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Description
Il famoso collezionista giapponese Yoshiyuki Hayashi, proprietario di rari modelli Ferrari come la 166MM, la 250 Spider California, la Daytona spyder e coupé e la Ferrari Enzo, ha ordinato a Zagato di decorare la sua Ferrari 575 Maranello nello stile della bellissima Ferrari 250 GTZ del 1956. I lavori sul cosiddetto “Progetto Zero” sono iniziati nel 2005. Il progetto venne “benedetto” personalmente da Luca Cordero di Montezemolo, allora presidente della Ferrari. A Zagato è stato permesso di esporre stemmi e loghi Ferrari sull'auto. Una delle condizioni era che la Ferrari Zagato non sarebbe stata esposta al Motor Show di Ginevra del 2006, dove la Ferrari avrebbe dovuto svelare la sostituzione della 575M, la Ferrari 599 GTB Fiorano. Secondo l'accordo, la Ferrari 575 GTZ venne presentata due mesi dopo al Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
I contenuti tecnici restano gli stessi: motore V12 5.7 da 515 cavalli, cambio manuale o “robot” e ammortizzatori telescopici adattivi. La 575 GTZ accelerava da zero a cento in 4,2 secondi. La velocità massima era di 325 chilometri orari.
Come la sua antenata, la 575 GTZ presenta una carrozzeria in alluminio realizzata a mano, il caratteristico tetto a "doppia bolla" di Zagato, parafanghi anteriori e posteriori prominenti e una grande griglia. Tocchi più moderni includevano luci anteriori e posteriori integrate nei parafanghi. Come la 250 GT Zagato originale, l'auto aveva una verniciatura bicolore.
Gli interni sono stati completamente rifoderati, con pelle trapuntata utilizzata per il tunnel centrale, la sezione posteriore e il bagagliaio.
Era prevista la produzione di cinque esemplari in totale, proprio come la Ferrari 250 GTZ, ma ne furono prodotte sei unità perché un collezionista giapponese ne richiese due. Secondo alcune indiscrezioni: uno per guidare in Giappone e l'altro per l'Europa. Le restanti copie furono distribuite a collezioni private. Il costo approssimativo della ristrutturazione è stato di 1,5 milioni di dollari USA.
Fonti
Specification
Bodywork | |
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Presentazione | |
Produzione |
2006
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Prodotto (pz.) |
6
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Tipo principale |
купе
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Numero di porte |
2
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Posti totali |
2
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Engine | |
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Tipo di motore |
бензиновый
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Posizione del motore |
спереди, продольное
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Modello di motore |
Ferrari Dino V12 Tipo F133E
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Cilindri |
V12
|
Angolo V |
65°
|
Cilindrata (cm³) |
5748
|
Potenza (CV / kW /) |
515 /
379 /
|
a giri/min |
7250
|
Coppia (N·m) |
588
|
a giri/min |
5250
|
Alesaggio (mm) |
89,0
|
Corsa del pistone (mm) |
77,0
|
Rapporto di compressione |
11,0
|
Numero di valvole |
4/48
|
Azionamento dell'albero a camme |
DOHC
|
Materiale a blocchi |
алюминиевый сплав
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Alimentazione |
многоточечный впрыск
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Modello del sistema di alimentazione |
Bosch Motronic M5.2
|
Turbocompressore |
—
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Specific | |
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Potere specifico (CV/l) |
89,60
|
Potere specifico (CV/t) |
297,69
|
Potere specifico (kg/CV) |
3,36
|
Coppia specifica (N·m/l) |
102,30
|
Coppia specifica (N·m/t) |
339,88
|
Transmission | |
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Trazione |
задний
|
Modello di cambio |
Ferrari F1
|
Tipo di trasmissione |
механическая
|
Numero di velocità |
6
|
Rapporto finale al cambio |
3,909
|
Primo rapporto di trasmissione |
3,154
|
Secondo rapporto di trasmissione |
2,176
|
Terzo rapporto di marcia |
1,565
|
4a rapporto di marcia |
1,185
|
5a rapporto di marcia |
0,935
|
6a rapporto di marcia |
0,758
|
Rapporto di retromarcia |
2,384
|
Suspension | |
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Tipo sospensione anteriore |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Tipo sospensione posteriore |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Elementi elastici anteriori |
пружины
|
Elementi elastici posteriore |
пружины
|
Barra stabilizzatrice anteriore | |
Barra stabilizzatrice posteriore | |
Cerchi anteriori |
8,5J×18
|
Cerchi posteriori |
10,5J×18
|
Marca di pneumatici |
Pirelli P Zero
|
Pneumatici anteriori |
255/40 R18
|
Pneumatici posteriori |
295/35 R18
|
Steering | |
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Tipo di sterzo |
шестерня-рейка
|
Servosterzo |
гидравлический
|
Diametro minimo sterzata (m) |
11,6
|
Numero di giri del volante |
2,1
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Brakes specs | |
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Freni davanti |
дисковые вентилируемые
|
Freni posteriori |
дисковые вентилируемые
|
Diametro freno anteriore (mm) |
330×32
|
Diametro freno posteriore (mm) |
310×28
|
Materiale del disco freno |
чугун
|
Sistema di frenata anti bloccaggio |
да
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Dimensions and weight | |
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Carrozzeria |
стальной трубчатый каркас
|
Materiale corporeo |
алюминий
|
Lunghezza (mm) |
4564
|
Larghezza (mm) |
1937
|
Altezza (mm) |
1212
|
Interasse (mm) |
2500
|
Carreggiata anteriore (mm) |
1632
|
Carreggiata posteriore (mm) |
1586
|
Altezza da terra (mm) |
130
|
Coefficiente di resistenza aerodinamica |
0,320
|
Peso a vuoto (kg) |
1730
|
Volume del bagagliaio mas (l) |
185
|
Performance specs | |
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Classe di emissioni |
Евро 3
|
Emissioni di CO₂ (NEDC) (g/km) |
499
|
Serbatoio (litri) |
105
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Tipo di carburante |
Аи-98
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Dynamic specs | |
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Accelerazione 0-100 km/h (s) |
4,2
|
Velocità massima (km/h) |
325
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Velocità massima (mph) |
202
|
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