BMW M8 (E31) Prototyp

    Description

    El BMW M8 (E31) fue concebido como un superdeportivo rival que tendría más potencia y mayor velocidad máxima que un Porsche o un Ferrari de la época. Sin embargo, la gerencia de BMW lo encontró demasiado costoso y poco rentable, principalmente debido a la recesión económica en curso de la década de 1990. Finalmente, el proyecto fue cancelado. El único prototipo ensamblado se guardó en un garaje secreto de BMW M y no se mencionó en ninguna parte. Sin embargo, un artículo exclusivo en la edición de febrero de 2010 de BMW Car Magazine reveló que el prototipo M8 todavía existe. El automóvil se presentó por primera vez a los periodistas el 2 de julio de 2010 en el Museo BMW de Múnich. La única exhibición pública del automóvil tuvo lugar el 17 de agosto de 2012 durante la exhibición de autos Autobahn Legends en Carmel, California, donde el M8 fue traído especialmente desde Alemania.

    Mecánica

    El prototipo estaba propulsado por un motor V12 de aspiración natural modificado por Paul Roche, denominado BMW S70/1, que tenía cuerpos de mariposa de válvula de rodillo separados, cuatro válvulas por cilindro, colectores de admisión de fibra de carbono y sincronización variable continua de válvulas. Como resultado de las mejoras, el volumen se incrementó a 6,1 litros y la potencia aumentó a 550 hp, torque, hasta 650 N∙m. Al mismo tiempo, el 90% del par ya estaba disponible a 2000 rpm, lo que no estaba disponible ni siquiera para Ferrari en ese momento.

    Existe la idea errónea de que el motor M8 se instaló en el McLaren F1. En el diseño del F1, se utilizó otra opción de refinamiento, el motor BMW S70/2, similar en muchos aspectos, pero también, como el S70/1, que se originó en el motor BMW M70.

    Si bien no se han realizado pruebas oficiales, según BMW, la velocidad máxima se calculó en 317 km/h y se afirmó que el BMW M8 podría romper fácilmente la marca de 320 km/h. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h se calculó en aproximadamente 4,2 segundos.

    Exterior

    Al hacer elementos de fibra de vidrio (como el capó, las puertas y la tapa del maletero), ventanas Lexan, usar ruedas de fibra de carbono y quitar los asientos traseros del automóvil, el peso en vacío del automóvil se redujo a menos de 1450 kg.

    Además, el prototipo M8 recibió:

    • capó nuevo con ventilación y sin faros retráctiles;
    • parachoques delantero nuevo;
    • espejos retrovisores nuevos;
    • dos tomas de aire en los pasos de rueda traseros ensanchados para la refrigeración del aceite del motor y del diferencial;
    • vía más ancha debido a un eje motriz más ancho;
    • frenos delanteros reforzados;
    • Ruedas M-System con centro de carbono;
    • pilar central en la cabina para mantener la rigidez;
    • asientos de cubo con cinturones de seguridad de cuatro puntos;
    • instrumentos adicionales en el panel: sensores de presión de aceite, temperatura del aceite y temperatura del agua.

    Fuentes

    Bodywork
    Período
    1990
    Producción (uds.)
    1
    Carrocerías
    купе
    Número de puertas
    2
    Número de plazas
    2
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Configuración
    спереди, продольное
    Modelo de motor
    BMW S70/1
    Cilindros
    V12
    Ángulo en V
    60°
    Cilindrada (cc)
    6064
    Potencia (CV / kW /)
    550 /
    404 /
    a rpm
    7500
    Par motor (N·m)
    650
    a rpm
    5600
    Diámetro (mm)
    86,0
    Carrera (mm)
    87,0
    Relación de compresión
    11,0
    Número de válvulas
    4/48
    Accionamiento del árbol de levas
    DOHC
    Material de bloque
    алюминиевый сплав
    Alimentación
    впрыск
    Turbocargador
    Specific
    Poder específico (CV/l)
    90,70
    Poder específico (CV/t)
    381,15
    Poder específico (kg/CV)
    2,62
    Par específico (N·m/l)
    107,19
    Par específico (N·m/t)
    450,45
    Transmission
    Ruedas impulsadas
    задний
    Modelo de caja de cambios
    Getrag
    Caja de cambios
    механическая
    Número de velocidades
    6
    Relación final
    3,150
    Relación de primera marcha
    4,250
    Relación de segunda marcha
    2,530
    Relación de tercera velocidad
    1,680
    Relación de 4ta velocidad
    1,260
    Relación de 5ta velocidad
    1,000
    Relación de 6ta velocidad
    0,830
    Suspension
    Tipo de suspensión delantera
    макферсон
    Tipo de suspensión trasera
    независимая многорычажная
    Elementos elásticos al frente
    пружины
    Elementos elásticos en la trasera
    пружины
    Barra estabilizadora delantera
    да
    Barra estabilizadora trasera
    да
    Marca del disco
    M-System
    Discos delanteros
    8J×17
    Discos traseros
    9J×17
    Neumáticos delanteros
    235/45 R17
    Neumáticos traseros
    285/40 R17
    Steering
    Tipo de dirección
    шестерня-рейка
    Dirección asistida
    гидравлический
    Brakes specs
    Frenos delanteros
    дисковые вентилируемые
    Frenos traseros
    дисковые вентилируемые
    Diámetro del freno delantero (mm)
    345
    Diámetro del freno trasero (mm)
    328
    Sistema de freno antibloqueo
    да
    Dimensions and weight
    Carroceria
    несущий
    Longitud (mm)
    4780
    Anchura (mm)
    1855
    Altura (mm)
    1330
    Distancia entre ejes (mm)
    2684
    Vía delantera (mm)
    1554
    Vía trasera (mm)
    1562
    Distancia al suelo (mm)
    130
    Peso en vacío (kg)
    1443
    Performance specs
    Emisiones de CO₂ (NEDC) (g/km)
    242
    Tipo de combustible
    Аи-98
    Dynamic specs
    Aceleración de 0 a 100 km/h (s)
    4,2
    Velocidad máxima (km/h)
    317
    Velocidad máxima (mph)
    197
    Última modificación
    27/06/2023 - 16:22

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