Lotec Colani Testa D'Oro Record Car
Description
El Lotec Colani Testa D'Oro Record Car es el resultado de un Ferrari Testarossa de 1984 modificado por Kurt Latterschmidt (Lotec) y el diseñador Luigi Colani, conocido por sus inusuales camiones y autos aerodinámicos.
Su colaboración se refleja en el nombre del superdeportivo: "Lotec Colani". "Testa D'Oro" significa "cabeza dorada" en italiano, similar al nombre Ferrari Testarossa, donde "Testarossa" significa "cabeza roja" en italiano. El Ferrari tenía cubiertas de válvula pintadas de rojo del motor bóxer de 12 cilindros, el Testa D'Oro las tenía chapadas en oro.
El objetivo de los diseñadores de superdeportivos era establecer un nuevo récord mundial de velocidad para automóviles. Durante las pruebas en los lagos salados de los Estados Unidos, el piloto casi muere: el eje delantero del automóvil comenzó a elevarse con el flujo de aire que se aproximaba, y el piloto, habiéndose asegurado, arrojó el paracaídas de frenado. Pero aún así, el equipo logró establecer un récord y alcanzar un resultado de 351 km/h. El superdeportivo único ha recibido el estado del automóvil más rápido con un convertidor catalítico.
Para mejorar el rendimiento, el motor del Ferrari F113 se equipó con dos turbocompresores Garrett T4 con una presión de 1,25 bar y un intercooler líquido, por lo que la potencia del motor italiano saltó a casi 1000 CV.
Según información de algunas fuentes: de acuerdo con los requisitos de los clientes, se produjeron 4 ejemplares más de Testa D'Oro con reducción de hasta 750 hp. motor y tapicería de titanio y cuero más rica. Para tal automóvil, fue necesario disponer de 980,000 marcos alemanes.
Fuentes
Specification
Bodywork | |
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Período |
1991
|
Producción (uds.) |
1
|
Carrocerías |
купе
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Número de puertas |
2
|
Número de plazas |
1
|
Engine | |
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Tipo de motor |
бензиновый
|
Configuración |
центральное, продольное
|
Modelo de motor |
Ferrari Type F113
|
Cilindros |
V12
|
Ángulo en V |
180°
|
Cilindrada (cc) |
4943
|
Potencia (CV / kW /) |
750 /
559 /
|
a rpm |
6400
|
Par motor (N·m) |
900
|
a rpm |
5000
|
Diámetro (mm) |
82,0
|
Carrera (mm) |
78,0
|
Relación de compresión |
9,2
|
Número de válvulas |
4/48
|
Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
Capacidad cárter aceite (l) |
11,5
|
Volumen de enfriamiento (l) |
20,0
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Alimentación |
впрыск
|
Modelo del sistema de combustible |
Bosch K-Jetronic
|
Turbocargador |
2
|
Modelo de compresor |
Garrett T4
|
Presión de sobrealimentación (bar) |
1,25
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Transmission | |
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Ruedas impulsadas |
задний
|
Caja de cambios |
механическая
|
Número de velocidades |
5
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Suspension | |
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Tipo de suspensión delantera |
независимая на двойных поперечных рычагах
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Tipo de suspensión trasera |
независимая на двойных поперечных рычагах
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Elementos elásticos al frente |
пружины
|
Elementos elásticos en la trasera |
пружины
|
Barra estabilizadora delantera | |
Barra estabilizadora trasera |
Steering | |
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Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
Dirección asistida |
—
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Brakes specs | |
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Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
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Dimensions and weight | |
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Carroceria |
стальной трубчатый каркас
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Cuerpo material |
стекловолокно
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Peso en vacío (kg) |
1650
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Performance specs | |
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Tipo de combustible |
бензин
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Dynamic specs | |
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Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
3,8
|
Velocidad máxima (km/h) |
351
|
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Velocidad máxima (mph) |
218
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Etiquetas: | |
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Tipo: | |
Manufacturero: | |
País: |
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