Lotec Colani Testa D'Oro Record Car

    Description

    La Lotec Colani Testa D'Oro Record Car est le résultat d'une Ferrari Testarossa de 1984 modifiée par Kurt Latterschmidt (Lotec) et le designer Luigi Colani, connu pour ses camions et voitures aérodynamiques inhabituels.

    Leur collaboration se reflète dans le nom de la supercar – "Lotec Colani". "Testa D'Oro" signifie "tête dorée" en italien, similaire au nom Ferrari Testarossa, où "Testarossa" signifie "tête rouge" en italien. La Ferrari avait des couvercles de soupape peints en rouge du moteur boxer 12 cylindres, la Testa D'Oro en avait des plaqués or.

    L'objectif des concepteurs de supercars était d'établir un nouveau record du monde de vitesse pour les voitures. Lors d'essais sur les lacs salés des États-Unis, le pilote a failli mourir: l'essieu avant de la voiture a commencé à monter avec le flux d'air venant en sens inverse et le pilote, après s'être assuré, a lancé le parachute de freinage. Mais malgré tout, l'équipe a réussi à établir un record et à obtenir un résultat de 351 km/h. La supercar unique a reçu le statut de voiture la plus rapide avec un convertisseur catalytique.

    Pour améliorer les performances, le moteur Ferrari F113 était équipé de deux turbocompresseurs Garrett T4 avec une pression de 1,25 bar et d'un refroidisseur intermédiaire liquide, à la suite de quoi la puissance du moteur italien est passée à près de 1000 ch.

    Selon des informations de certaines sources : selon les exigences des clients, 4 autres exemplaires Testa D'Oro ont été produits avec un déclassement jusqu'à 750 ch. moteur et garnitures en cuir et titane plus riches. Pour une telle voiture, il fallait disposer de 980 000 marks allemands.

    Sources

    Bodywork
    Années de fabrication
    1991
    Produit (pièces)
    1
    Type de corps
    купе
    Nombre de portes
    2
    Nombre de places
    1
    Engine
    Type de moteur
    бензиновый
    Disposition du moteur
    центральное, продольное
    Modèle de moteur
    Ferrari Type F113
    Cylindres
    V12
    Angle en V
    180°
    Cylindrée (cm³)
    4943
    Puissance maxi (ch / kW /)
    750 /
    559 /
    à tr/min
    6400
    Couple (N·m)
    900
    à tr/min
    5000
    Diamètre du cylindre (mm)
    82,0
    Course du piston (mm)
    78,0
    Taux de compression
    9,2
    Nombre de soupapes
    4/48
    Entraînement de l'arbre à cames
    DOHC
    Matériau de bloc
    алюминиевый сплав
    Capacité du carter d'huile (l)
    11,5
    Volume de refroidissement (l)
    20,0
    Système de carburant
    впрыск
    Modèle de système de carburant
    Bosch K-Jetronic
    Turbocompresseur
    2
    Modèle de compresseur
    Garrett T4
    Pression de suralimentation (bar)
    1,25
    Transmission
    Roues entraînées
    задний
    Genre de boîte de vitesses
    механическая
    Nombre de vitesses
    5
    Suspension
    Type de suspension avant
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Type de suspension arrière
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Éléments élastiques devant
    пружины
    Eléments élastiques à l'arrière
    пружины
    Barre anti-roulis avant
    да
    Barre anti-roulis arrière
    да
    Steering
    Type de direction
    шестерня-рейка
    Direction assistée
    Brakes specs
    Freins avant
    дисковые вентилируемые
    Freins arrière
    дисковые вентилируемые
    Dimensions and weight
    Carrosserie
    стальной трубчатый каркас
    Matériau du corps
    стекловолокно
    Poids à vide (kg)
    1650
    Performance specs
    Type de carburant
    бензин
    Dynamic specs
    Accélération 0 à 100 km/h (s)
    3,8
    Vitesse maxi (km/h)
    351
    Vitesse maxi (mph)
    218
    Dernière modification
    06/07/2023 - 09:51

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