BMW M8 (E31) Prototyp

    Description

    BMW M8 (E31) задумывался как суперкар-убийца конкурентов, у которого была бы выше мощность и выше максимальная скорость, чем у Porsche или Ferrari того времени. Но, руководство BMW сочло его слишком дорогим и неприбыльным, и в первую очередь из-за продолжающегося экономического спада 1990-х годов. В конечном итоге проект был свернут. Единственный собранный прототип был убран в секретный гараж BMW M и нигде не упоминался. Однако эксклюзивная статья в февральском выпуске журнала BMW Car Magazine за 2010 год показала, что прототип M8 все еще существует. Автомобиль был впервые представлен журналистам 2 июля 2010 года в музее BMW в Мюнхене. Единственный публичный показ автомобиля состоялся 17 августа 2012 года во время автомобильного шоу «Легенды автобана» в Кармеле, Калифорния, куда M8 специально привезли из Германии.

    Механика

    На прототипе был установлен доработанный Полом Роше атмосферный двигатель V12 получивший название BMW S70/1, который имел отдельные дроссельные заслонки с роликовыми клапанами, четыре клапана на цилиндр, впускные коллекторы из углеродного волокна и бесступенчатую регулировку фаз газораспределения. В результате доработок был увеличен объем до 6,1 литра, а мощность выросла до 550 л.с., крутящий момент – до 650 Н∙м. При этом 90% крутящего момента было доступно уже при 2000 об/мин, что было недоступно даже Ferrari в то время.

    Бытует ошибочное мнение, что двигатель от M8 устанавливался на McLaren F1. В конструкции F1 был использован другой вариант доработки – двигатель BMW S70/2 – во многом схожий, но также как и S70/1 берущий начало от двигателя BMW M70.

    Хотя никаких официальных испытаний не проводилось, согласно заявлениям BMW максимальная скорость была рассчитана на уровне 317 км/ч, и утверждалось, что BMW M8 может легко преодолеть отметку в 320 км/ч. Время разгона от 0 до 100 км/ч было рассчитано примерно на 4,2 секунды.

    Внешний вид

    За счет изготовления элементов из стеклопластика (например, капота, дверей и крышки багажника), окон из лексана , использования колес из углеродного волокна и снятия задних сидений с автомобиля, снаряженная масса автомобиля была снижена до менее чем 1450 кг.

    Также прототип M8 получил:

    • новый капот с вентиляционным отверстием и отсутствием выдвижных фар;
    • новый передний бампер;
    • новые зеркала заднего вида;
    • два воздухозаборника в расширенных задних колесных арках для охлаждения двигателя и масла дифференциала;
    • более широкую колею за счет более широкой ведущей оси;
    • усиленные передние тормоза;
    • колесные диски M-System с карбоновым центром;
    • центральную стойку в салоне для сохранения жесткости;
    • ковшеобразные сиденья с четырехточечными ремнями безопасности;
    • дополнительные приборы на панели: датчики давления масла, температуры масла и температуры воды.

    Источники

    Bodywork
    Годы выпуска
    1990
    Произведено, шт.
    1
    Тип кузова
    купе
    Количество дверей
    2
    Количество мест
    2
    Engine
    Тип двигателя
    бензиновый
    Расположение двигателя
    спереди, продольное
    Модель двигателя
    BMW S70/1
    Цилиндры
    V12
    Угол развала цилиндров
    60°
    Рабочий объем, куб. см
    6064
    Мощность, л.с. / кВт /
    550 /
    404 /
    при об/мин
    7500
    Крутящий момент, Н·м
    650
    при об/мин
    5600
    Диаметр цилиндра, мм
    86,0
    Ход поршня, мм
    87,0
    Степень сжатия
    11,0
    Количество клапанов
    4/48
    Расположение клапанов
    DOHC
    Материал блока
    алюминиевый сплав
    Топливная система
    впрыск
    Наличие наддува
    Specific
    Мощность удельная, л.с./л
    90,70
    Мощность удельная, л.с./т
    381,15
    Мощность удельная, кг/л.с.
    2,62
    Крутящий момент удельный, Н·м/л
    107,19
    Крутящий момент удельный, Н·м/т
    450,45
    Transmission
    Привод
    задний
    Марка трансмиссии
    Getrag
    Тип трансмиссии
    механическая
    Количество передач
    6
    ПЧ главной передачи
    3,150
    ПЧ 1-ой передачи
    4,250
    ПЧ 2-ой передачи
    2,530
    ПЧ 3-ой передачи
    1,680
    ПЧ 4-ой передачи
    1,260
    ПЧ 5-ой передачи
    1,000
    ПЧ 6-ой передачи
    0,830
    Suspension
    Тип подвески спереди
    макферсон
    Тип подвески сзади
    независимая многорычажная
    Упругие элементы спереди
    пружины
    Упругие элементы сзади
    пружины
    Стабилизатор спереди
    да
    Стабилизатор сзади
    да
    Марка дисков
    M-System
    Диски передние
    8J×17
    Диски задние
    9J×17
    Шины передние
    235/45 R17
    Шины задние
    285/40 R17
    Steering
    Тип рулевого управления
    шестерня-рейка
    Усилитель руля
    гидравлический
    Brakes specs
    Тип тормозов передних
    дисковые вентилируемые
    Тип тормозов задних
    дисковые вентилируемые
    Размер тормозных дисков пер., мм
    345
    Размер тормозных дисков задн., мм
    328
    Наличие АБС
    да
    Dimensions and weight
    Кузов
    несущий
    Длина, мм
    4780
    Ширина, мм
    1855
    Высота, мм
    1330
    Колесная база, мм
    2684
    Колея колес передних, мм
    1554
    Колея колес задних, мм
    1562
    Клиренс, мм
    130
    Масса снаряженная, кг
    1443
    Performance specs
    Выбросы CO₂ (NEDC), г/км
    242
    Марка топлива
    Аи-98
    Dynamic specs
    Разгон 0-100 км/ч, с
    4,2
    Максимальная скорость, км/ч
    317
    Максимальная скорость, миль/ч
    197
    Дата изменения
    27.06.2023

    Добавить комментарий