Ferrari 575 GTZ
| 基础模型: |
|---|
Description
日本著名收藏家 Yoshiyuki Hayashi 拥有 166MM、250 Spider California、Daytona spider 和 coupe 等稀有法拉利车型以及 Ferrari Enzo，他委托 Zagato 以漂亮的 1956 年 Ferrari 250 GTZ 风格装饰他的 Ferrari 575 Maranello。 所谓的“零号计划”的工作始于 2005 年。 该项目得到了时任法拉利总裁卢卡·科德罗·迪·蒙特泽莫罗的亲自“祝福”。 Zagato 被允许在汽车上展示法拉利徽章和标志。 条件之一是 Zagato Ferrari 不会在 2006 年日内瓦车展上展出，法拉利原计划在会上推出 575M 的替代品 Ferrari 599 GTB Fiorano。 根据协议，法拉利 575 GTZ 于两个月后在 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 展出。
技术内容保持不变：515马力的V12 5.7发动机、手动变速箱或“机器人”以及自适应伸缩减震器。 575 GTZ 从 0 加速到 100 仅需 4.2 秒。 最高时速为325公里。
与其前身一样，575 GTZ 采用手工制作的铝制车身、Zagato 标志性的“双泡”车顶、突出的前后挡泥板以及大型格栅。 更现代的风格包括集成到挡泥板上的前后灯。 与原版 250 GT Zagato 一样，该车也采用了两种色调的喷漆。
内饰完全重新装修，中央通道、后部和行李箱均采用绗缝皮革。
与法拉利 250 GTZ 一样，计划总共生产 5 辆，但由于一位日本收藏家要求其中两辆，因此只生产了 6 辆。 据传言：一个用于日本驾驶，另一个用于欧洲。 其余副本分发给私人收藏。 整修费用约为150万美元。
信息来源
automobile-catalog.com
automotive-heritage.ru
autowp.ru
avtomaniya.com
carfolio.com
drive.ru
kolesa.ru
montesquieuvolvestre.com
ultimatecarpage.com
ultimatespecs.com
wikipedia.org
zagato.it
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 演示文稿 | |
| 生产日期 |
2006
|
| 生产（个） |
6
|
| 車體風格 |
купе
|
| 门的数量 |
2
|
| 地点数 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
бензиновый
|
| 发动机位置 |
спереди, продольное
|
| 发动机型号 |
Ferrari Dino V12 Tipo F133E
|
| 汽缸 |
V12
|
| V角 |
65°
|
| 发动机排量（立方厘米） |
5748
|
| 输出功率 (PS / kW /) |
515 /
379 /
|
| 在每分钟转数 |
7250
|
| 扭矩 (N·m) |
588
|
| 在每分钟转数 |
5250
|
| 圆柱直径 (毫米) |
89,0
|
| 活塞行程 (毫米) |
77,0
|
| 压缩率 |
11,0
|
| 阀门数量 |
4/48
|
| 凸轮轴驱动 |
DOHC
|
| 砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
| 燃油系统 |
многоточечный впрыск
|
| 燃油系统模型 |
Bosch Motronic M5.2
|
| 涡轮增压器 |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/升) |
89,60
|
| 比功率 (马力/吨) |
297,69
|
| 比功率 (千克/马力) |
3,36
|
| 比扭矩 (N·m/升) |
102,30
|
| 比扭矩 (N·m/吨) |
339,88
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
задний
|
| 齿轮箱模型 |
Ferrari F1
|
| 变速器 |
механическая
|
| 齿轮数 |
6
|
| 终传动比 |
3,909
|
| 一档传动比 |
3,154
|
| 二档比 |
2,176
|
| 三档传动比 |
1,565
|
| 4档传动比 |
1,185
|
| 5档传动比 |
0,935
|
| 6档传动比 |
0,758
|
| 倒档传动比 |
2,384
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 前轮碟 |
8,5J×18
|
| 后轮碟 |
10,5J×18
|
| 轮胎品牌 |
Pirelli P Zero
|
| 前轮胎 |
255/40 R18
|
| 后轮胎 |
295/35 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| 动力转向 |
гидравлический
|
| 车削直径 (仪表) |
11,6
|
| 方向盘转动 |
2,1
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 前刹车直径 (毫米) |
330×32
|
| 后刹车直径 (毫米) |
310×28
|
| 刹车盘材质 |
чугун
|
| 防锁刹车系统 |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 汽车车身 |
стальной трубчатый каркас
|
| 机身材质 |
алюминий
|
| 长度 (毫米) |
4564
|
| 宽度 (毫米) |
1937
|
| 身高 (毫米) |
1212
|
| 轴距 (毫米) |
2500
|
| 前面的轨道宽度 (毫米) |
1632
|
| 后履带宽度 (毫米) |
1586
|
| 离地间隙 (毫米) |
130
|
| 风阻系数 |
0,320
|
| 整备质量 (公斤) |
1730
|
| 最大后备箱音量 (升) |
185
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 环境等级 |
Евро 3
|
| CO₂ 排放 (NEDC) (克/千米) |
499
|
| 油箱容量 (升) |
105
|
| 燃油类型 |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-100公里/小时 (秒) |
4,2
|
| 最高速度 (公里／小时) |
325
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
202
|
发布日期
11/20/2023 - 07:39
最后修改
11/22/2023 - 09:31
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