Alpina B12 5.7 (E31)
Description
El Alpina B12 5.7 se introdujo en 1992 y se basó en el BMW 850CSi de producción (carrocería E31).
El número de Alpina B12 5.7 producidos desde noviembre de 1992 hasta diciembre de 1996 ascendió a 57 unidades (para referencia: se produjo BMW 850CSi – 1510 copias).
Mecánica
El modelo B12 5.7 usaba el motor Alpina D2, que era un motor BMW S70B56 V12 de 5.7 litros reforzado con hasta 416 hp. Con. y par de 570 N∙m.
Este motor recibió una toma de aire modificada, un sistema de inyección Bosch Motronic M1.7 con una unidad de control del motor reprogramada, con válvulas giradas manualmente. También se modificó el cigüeñal y se instalaron árboles de levas Schrick y pistones forjados Mahle, mientras que la carrera del pistón se incrementó a 81 mm. El sistema de escape fue diseñado por Alpina con convertidores catalíticos de acero inoxidable.
La caja de cambios era una caja de cambios manual de 6 velocidades fabricada por Getrag. Sin embargo, un sistema de embrague electrónico llamado Shift-Tronic por parte del fabricante era opcional. El sistema fue desarrollado en colaboración con LUK GS y el B12 5.7 fue el único modelo Alpina ofrecido con este sistema. 32 autos estaban equipados con el sistema Shift-Tronic y tenían la insignia "Shift-Tronic" en la parte trasera además de la insignia normal.
Exterior
Los cambios externos son muy pequeños en comparación con el BMW 850CSi. Se instaló un cofre de fibra de carbono único con rejillas de ventilación del motor y un conducto central NACA, junto con llantas de aleación Alpina Classic originales.
Interior
Se usó cuero antracita con costuras de contraste azul para el interior, junto con el panel de instrumentos y la palanca de cambios de madera.
Cabe destacar que el auto base BMW 850CSi ya contaba con asientos eléctricos con memoria, volante eléctrico para alcance e inclinación. Y también, por primera vez, soluciones como CAN-bus, conjunto de acelerador sin cables controlado electrónicamente, ASC + T, un sistema automático de control de tracción y estabilidad que monitorea los desplazamientos laterales y controla los frenos, y una suspensión trasera de dirección activa AHK. (Aktive Hinterachs-Kinematik) con accionamiento electrohidráulico.
Fuentes
Specification
Bodywork | |
---|---|
Período |
1992-1996
|
Producción (uds.) |
57
|
Carrocerías |
купе
|
Número de puertas |
2
|
Número de plazas |
4
|
Engine | |
---|---|
Tipo de motor |
бензиновый
|
Configuración |
спереди, продольное
|
Modelo de motor |
Alpina D2 (BMW S70B56)
|
Cilindros |
V12
|
Ángulo en V |
60
|
Cilindrada (cc) |
5646
|
Potencia (CV / kW /) |
416 /
306 /
|
a rpm |
5400
|
Par motor (N·m) |
570
|
a rpm |
4000
|
Diámetro (mm) |
86,0
|
Carrera (mm) |
81,0
|
Relación de compresión |
10,0
|
Número de válvulas |
2/24
|
Accionamiento del árbol de levas |
OHC
|
Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
Capacidad cárter aceite (l) |
7,5
|
Alimentación |
многоточечный впрыск
|
Modelo del sistema de combustible |
Bosch Motronic M1.7
|
Turbocargador |
—
|
Specific | |
---|---|
Poder específico (CV/l) |
73,68
|
Poder específico (CV/t) |
232,40
|
Poder específico (kg/CV) |
4,30
|
Par específico (N·m/l) |
100,96
|
Par específico (N·m/t) |
318,44
|
Transmission | |
---|---|
Ruedas impulsadas |
задний
|
Embrague |
однодисковое
|
Modelo de caja de cambios |
Getrag Type 286 + Alpina Shift-Tronic
|
Caja de cambios |
механическая
|
Número de velocidades |
6
|
Relación final |
2,930
|
Suspension | |
---|---|
Tipo de suspensión delantera |
макферсон
|
Tipo de suspensión trasera |
независимая многорычажная
|
Elementos elásticos al frente |
пружины
|
Elementos elásticos en la trasera |
пружины
|
Barra estabilizadora delantera | |
Barra estabilizadora trasera | |
Marca del disco |
Alpina Classic by Ronal
|
Discos delanteros |
9J×18
|
Discos traseros |
10,5J×18
|
Neumáticos delanteros |
245/45 R18
|
Neumáticos traseros |
285/35 R18
|
Steering | |
---|---|
Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
Dirección asistida |
гидравлический
|
Diámetro de giro (m) |
11,5
|
Brakes specs | |
---|---|
Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
Material del disco de freno |
чугун
|
Número de pistones de pinza (delantera / trasera) |
4/1
|
Sistema de freno antibloqueo |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carroceria |
несущий
|
Longitud (mm) |
4780
|
Anchura (mm) |
1855
|
Altura (mm) |
1330
|
Distancia entre ejes (mm) |
2684
|
Vía delantera (mm) |
1560
|
Vía trasera (mm) |
1552
|
Distancia al suelo (mm) |
140
|
Coeficiente de arrastre |
0,290
|
Peso en vacío (kg) |
1790
|
Peso máximo (kg) |
2260
|
Volumen del maletero máx (l) |
320
|
Performance specs | |
---|---|
Consumo conjunta (l/100 km) |
11,0
|
Consumo (ECE) a 90 km/h (l/100 km) |
9,3
|
Consumo (ECE) a 120 km/h (l/100 km) |
10,9
|
Consumo (ECE) ciudad (l/100 km) |
19,9
|
Consumo (ECE) conjunta (l/100 km) |
13,4
|
Capacidad del tanque de combustible (l) |
90
|
Tipo de combustible |
Аи-98
|
Dynamic specs | |
---|---|
Aceleración de 0 a 10 km/h (s) |
0,5
|
Aceleración de 0 a 20 km/h (s) |
1,0
|
Aceleración de 0 a 30 km/h (s) |
1,5
|
Aceleración de 0 a 40 km/h (s) |
2,0
|
Aceleración de 0 a 50 km/h (s) |
2,4
|
Aceleración de 0 a 60 km/h (s) |
2,9
|
Aceleración de 0 a 70 km/h (s) |
3,5
|
Aceleración de 0 a 80 km/h (s) |
4,2
|
Aceleración de 0 a 90 km/h (s) |
4,9
|
Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
5,8
|
Aceleración de 0 a 110 km/h (s) |
6,9
|
Aceleración de 0 a 120 km/h (s) |
8,2
|
Aceleración de 0 a 130 km/h (s) |
9,7
|
Aceleración de 0 a 140 km/h (s) |
11,3
|
Aceleración de 0 a 150 km/h (s) |
12,9
|
Aceleración de 0 a 160 km/h (s) |
14,4
|
Aceleración de 0 a 170 km/h (s) |
15,9
|
Aceleración de 0 a 180 km/h (s) |
17,3
|
Aceleración de 0 a 190 km/h (s) |
18,4
|
Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
19,2
|
Aceleración de 0 a 10 mph (s) |
0,8
|
---|---|
Aceleración de 0 a 20 mph (s) |
1,6
|
Aceleración de 0 a 30 mph (s) |
2,3
|
Aceleración de 0 a 40 mph (s) |
3,2
|
Aceleración de 0 a 50 mph (s) |
4,2
|
Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
5,5
|
Aceleración de 0 a 70 mph (s) |
7,2
|
Aceleración de 0 a 80 mph (s) |
9,5
|
Aceleración de 0 a 90 mph (s) |
12,0
|
Aceleración de 0 a 100 mph (s) |
14,6
|
Aceleración de 0 a 110 mph (s) |
16,9
|
Aceleración de 0 a 120 mph (s) |
18,7
|
Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/ |
6,2 /
105,0 /
|
---|---|
Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/ |
6,5 /
108,0 /
|
Aceleración de 0-200 m (s) /km/h/ |
9,7 /
142,0 /
|
Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/ |
9,8 /
142,0 /
|
Aceleración de 0-300 m (s) /km/h/ |
12,4 /
164,0 /
|
Aceleración de 0-305 m (1000 pies) (s) /km/h/ |
12,5 /
164,0 /
|
Aceleración de 0-400 m (s) /km/h/ |
14,6 /
178,0 /
|
Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
14,7 /
179,0 /
|
Aceleración de 0-500 m (s) /km/h/ |
16,6 /
189,0 /
|
Aceleración de 0-600 m (s) /km/h/ |
18,4 /
197,0 /
|
Aceleración de 0-610 m (2000 pies) (s) /km/h/ |
18,6 /
198,0 /
|
Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/ |
24,9 /
|
Aceleración rodante 100-200 km/h (s) |
13,4
|
---|
Velocidad máxima (km/h) |
300
|
---|---|
Velocidad máxima (mph) |
186
|
Etiquetas: | |
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Tipo: | |
Manufacturero: | |
País: |
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