Alpina B12 5.7 (E31)
Description
O Alpina B12 5.7 foi lançado em 1992 e foi baseado na produção do BMW 850CSi (corpo E31).
O número de Alpina B12 5.7 produzido de novembro de 1992 a dezembro de 1996 foi de 57 unidades (para referência: BMW 850CSi foi produzido – 1510 cópias).
Mecânica
O modelo B12 5.7 usava o motor Alpina D2, que era um motor BMW S70B56 V12 de 5,7 litros com até 416 hp. Com. e torque de 570 N∙m.
Este motor recebeu uma entrada de ar modificada, um sistema de injeção Bosch Motronic M1.7 com uma unidade de controle do motor reprogramada, com válvulas acionadas manualmente. O virabrequim também foi modificado e foram instalados eixos de cames Schrick e pistões forjados Mahle, enquanto o curso do pistão foi aumentado para 81 mm. O sistema de exaustão foi projetado pela Alpina com conversores catalíticos de aço inoxidável.
A caixa de câmbio era uma caixa manual de 6 marchas fabricada pela Getrag. No entanto, um sistema de embreagem eletrônica chamado Shift-Tronic pelo fabricante era opcional. O sistema foi desenvolvido em colaboração com a LUK GS e o B12 5.7 foi o único modelo Alpina oferecido com este sistema. 32 carros foram equipados com o sistema Shift-Tronic e receberam o emblema "Shift-Tronic" na parte traseira, além do emblema normal.
Exterior
As mudanças externas são muito pequenas em comparação com o BMW 850CSi. Um capô de fibra de carbono exclusivo com aberturas de resfriamento do motor e um duto central NACA foi instalado, junto com rodas de liga leve Alpina Classic originais.
Interior
Couro antracite com costura de contraste azul foi usado para o interior, juntamente com painel de instrumentos com acabamento em madeira e manopla de câmbio de madeira.
Vale ressaltar que o carro básico BMW 850CSi já tinha bancos elétricos com memória, volante elétrico para alcance e inclinação. E também, pela primeira vez, soluções como CAN-bus, conjunto de aceleração sem cabo controlado eletronicamente, ASC + T – um sistema automático de controle de estabilidade e tração que monitora deslocamentos laterais e controla os freios e uma suspensão traseira de direção ativa AHK (Aktive Hinterachs-Kinematik ) com acionamento eletro-hidráulico.
Fontes
Specification
Bodywork | |
---|---|
Produção |
1992-1996
|
Produzido (unid.) |
57
|
Carroceria |
купе
|
Número de portas |
2
|
Número de lugares |
4
|
Engine | |
---|---|
Tipo de motor |
бензиновый
|
Localização do motor |
спереди, продольное
|
Modelo de motor |
Alpina D2 (BMW S70B56)
|
Cilindros |
V12
|
Ângulo V |
60
|
Cilindrada (cc) |
5646
|
Potência (CV / kW /) |
416 /
306 /
|
a rpm |
5400
|
Torque (N·m) |
570
|
a rpm |
4000
|
Diâmetro do cilindro (mm) |
86,0
|
Curso do pistão (mm) |
81,0
|
Taxa de compressão |
10,0
|
Número de válvulas |
2/24
|
Acionamento da árvore de cames |
OHC
|
Material do bloco |
алюминиевый сплав
|
Capacidade do cárter de óleo (l) |
7,5
|
Sistema de combustível |
многоточечный впрыск
|
Modelo do sistema de combustível |
Bosch Motronic M1.7
|
Turbocompressor |
—
|
Specific | |
---|---|
Potência específica (CV/l) |
73,68
|
Potência específica (CV/t) |
232,40
|
Potência específica (kg/CV) |
4,30
|
Torque específico (N·m/l) |
100,96
|
Torque específico (N·m/t) |
318,44
|
Transmission | |
---|---|
Rodas acionadas |
задний
|
Embraiagem |
однодисковое
|
Modelo da caixa de velocidades |
Getrag Type 286 + Alpina Shift-Tronic
|
Caixa de velocidades |
механическая
|
Número de velocidades |
6
|
Relação final |
2,930
|
Suspension | |
---|---|
Tipo de suspensão dianteira |
макферсон
|
Tipo de suspensão traseira |
независимая многорычажная
|
Elementos elásticos na frente |
пружины
|
Elementos elásticos na traseira |
пружины
|
Barra estabilizadora dianteira | |
Barra estabilizadora traseira | |
Marca do disco |
Alpina Classic by Ronal
|
Discos dianteiros |
9J×18
|
Discos traseiros |
10,5J×18
|
Pneus dianteiros |
245/45 R18
|
Pneus traseiros |
285/35 R18
|
Steering | |
---|---|
Tipo de direção |
шестерня-рейка
|
Direcção assistida |
гидравлический
|
Diâmetro de viragem (m) |
11,5
|
Brakes specs | |
---|---|
Freios dianteiros |
дисковые вентилируемые
|
Freios traseiros |
дисковые вентилируемые
|
Material do disco de freio |
чугун
|
Número de pistões da pinça (frente/traseira) |
4/1
|
Sistema de travagem antibloqueio |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carroceria |
несущий
|
Comprimento (mm) |
4780
|
Largura (mm) |
1855
|
Altura (mm) |
1330
|
Distância entre eixos (mm) |
2684
|
Largura da pista na frente (mm) |
1560
|
Largura da trilha traseira (mm) |
1552
|
Distância ao solo (mm) |
140
|
Coeficiente de arrasto |
0,290
|
Peso do meio-fio (kg) |
1790
|
Peso máximo (kg) |
2260
|
Volume máx do porta-malas (l) |
320
|
Performance specs | |
---|---|
Consumo combinada (l/100 km) |
11,0
|
Consumo (ECE) a 90 km/h (l/100 km) |
9,3
|
Consumo (ECE) a 120 km/h (l/100 km) |
10,9
|
Consumo (ECE) cidade (l/100 km) |
19,9
|
Consumo (ECE) combinada (l/100 km) |
13,4
|
Tanque (litros) |
90
|
Tipo de combustível |
Аи-98
|
Dynamic specs | |
---|---|
Aceleração de 0 a 10 km/h (s) |
0,5
|
Aceleração de 0 a 20 km/h (s) |
1,0
|
Aceleração de 0 a 30 km/h (s) |
1,5
|
Aceleração de 0 a 40 km/h (s) |
2,0
|
Aceleração de 0 a 50 km/h (s) |
2,4
|
Aceleração de 0 a 60 km/h (s) |
2,9
|
Aceleração de 0 a 70 km/h (s) |
3,5
|
Aceleração de 0 a 80 km/h (s) |
4,2
|
Aceleração de 0 a 90 km/h (s) |
4,9
|
Aceleração de 0 a 100 km/h (s) |
5,8
|
Aceleração de 0 a 110 km/h (s) |
6,9
|
Aceleração de 0 a 120 km/h (s) |
8,2
|
Aceleração de 0 a 130 km/h (s) |
9,7
|
Aceleração de 0 a 140 km/h (s) |
11,3
|
Aceleração de 0 a 150 km/h (s) |
12,9
|
Aceleração de 0 a 160 km/h (s) |
14,4
|
Aceleração de 0 a 170 km/h (s) |
15,9
|
Aceleração de 0 a 180 km/h (s) |
17,3
|
Aceleração de 0 a 190 km/h (s) |
18,4
|
Aceleração de 0 a 200 km/h (s) |
19,2
|
Aceleração de 0 a 10 mph (s) |
0,8
|
---|---|
Aceleração de 0 a 20 mph (s) |
1,6
|
Aceleração de 0 a 30 mph (s) |
2,3
|
Aceleração de 0 a 40 mph (s) |
3,2
|
Aceleração de 0 a 50 mph (s) |
4,2
|
Aceleração de 0 a 60 mph (s) |
5,5
|
Aceleração de 0 a 70 mph (s) |
7,2
|
Aceleração de 0 a 80 mph (s) |
9,5
|
Aceleração de 0 a 90 mph (s) |
12,0
|
Aceleração de 0 a 100 mph (s) |
14,6
|
Aceleração de 0 a 110 mph (s) |
16,9
|
Aceleração de 0 a 120 mph (s) |
18,7
|
Aceleração de 0-92 m (300 pés) (s) /km/h/ |
6,2 /
105,0 /
|
---|---|
Aceleração de 0-100 m (s) /km/h/ |
6,5 /
108,0 /
|
Aceleração de 0-200 m (s) /km/h/ |
9,7 /
142,0 /
|
Aceleração de 0-201 m (1/8 milha) (s) /km/h/ |
9,8 /
142,0 /
|
Aceleração de 0-300 m (s) /km/h/ |
12,4 /
164,0 /
|
Aceleração de 0-305 m (1000 pés) (s) /km/h/ |
12,5 /
164,0 /
|
Aceleração de 0-400 m (s) /km/h/ |
14,6 /
178,0 /
|
Aceleração de 0-402 m (1/4 milha) (s) /km/h/ |
14,7 /
179,0 /
|
Aceleração de 0-500 m (s) /km/h/ |
16,6 /
189,0 /
|
Aceleração de 0-600 m (s) /km/h/ |
18,4 /
197,0 /
|
Aceleração de 0-610 m (2000 pés) (s) /km/h/ |
18,6 /
198,0 /
|
Aceleração de 0-1000 m (s) /km/h/ |
24,9 /
|
Aceleração de rolamento 100-200 km/h (s) |
13,4
|
---|
Velocidade máxima (km/h) |
300
|
---|---|
Velocidade máxima (mph) |
186
|
Tags: | |
---|---|
Tipo: | |
Fabricante: | |
País: |
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