Alpina B12 5.7 (E31)

    Description

    L'Alpina B12 5.7 è stata introdotta nel 1992 ed era basata sulla BMW 850CSi di serie (carrozzeria E31).

    Il numero di Alpina B12 5.7 prodotte dal novembre 1992 al dicembre 1996 ammontava a 57 unità (per riferimento: è stata prodotta la BMW 850CSi – 1510 copie).

    Meccanica

    Il modello B12 5.7 utilizzava il motore Alpina D2, che era un motore BMW S70B56 V12 potenziato da 5,7 litri con un massimo di 416 CV. Con. e coppia di 570 N∙m.

    Questo motore ha ricevuto una presa d'aria modificata, un sistema di iniezione Bosch Motronic M1.7 con un'unità di controllo del motore riprogrammata, con valvole ruotate manualmente. Anche l'albero motore è stato modificato e sono stati installati alberi a camme Schrick e pistoni forgiati Mahle, mentre la corsa del pistone è stata aumentata a 81 mm. L'impianto di scarico è stato progettato da Alpina con catalizzatori in acciaio inossidabile.

    Il cambio era un cambio manuale a 6 marce prodotto da Getrag. Tuttavia, un sistema di frizione elettronica chiamato Shift-Tronic dal produttore era opzionale. Il sistema è stato sviluppato in collaborazione con LUK GS e il B12 5.7 è stato l'unico modello Alpina offerto con questo sistema. 32 vetture sono state equipaggiate con il sistema Shift-Tronic e sono state contrassegnate "Shift-Tronic" sul retro in aggiunta al normale badge.

    Esterno

    Le modifiche esterne sono molto minori rispetto alla BMW 850CSi. È stato montato un esclusivo cofano in fibra di carbonio con prese d'aria di raffreddamento del motore e un condotto centrale NACA, insieme a cerchi in lega originali Alpina Classic.

    Interni

    Per gli interni è stata utilizzata pelle antracite con cuciture a contrasto blu, insieme al quadro strumenti rivestito in legno e al pomello del cambio in legno.

    Vale la pena notare che l'auto base BMW 850CSi aveva già sedili elettrici con memoria, un volante elettrico per estensione e inclinazione. E anche, per la prima volta, soluzioni come CAN-bus, gruppo acceleratore senza cavi a controllo elettronico, ASC + T – un sistema automatico di stabilità e controllo della trazione che monitora gli spostamenti laterali e controlla i freni e una sospensione posteriore sterzante attiva AHK (Aktive Hinterachs-Kinematik ) con azionamento elettroidraulico.

    Fonti

    Bodywork
    Produzione
    1992-1996
    Prodotto (pz.)
    57
    Tipo principale
    купе
    Numero di porte
    2
    Posti totali
    4
    Engine
    Tipo di motore
    бензиновый
    Posizione del motore
    спереди, продольное
    Modello di motore
    Alpina D2 (BMW S70B56)
    Cilindri
    V12
    Angolo V
    60°
    Cilindrata (cm³)
    5646
    Potenza (CV / kW /)
    416 /
    306 /
    a giri/min
    5400
    Coppia (N·m)
    570
    a giri/min
    4000
    Alesaggio (mm)
    86,0
    Corsa del pistone (mm)
    81,0
    Rapporto di compressione
    10,0
    Numero di valvole
    2/24
    Azionamento dell'albero a camme
    OHC
    Materiale a blocchi
    алюминиевый сплав
    Capacità coppa olio (l)
    7,5
    Alimentazione
    многоточечный впрыск
    Modello del sistema di alimentazione
    Bosch Motronic M1.7
    Turbocompressore
    Specific
    Potere specifico (CV/l)
    73,68
    Potere specifico (CV/t)
    232,40
    Potere specifico (kg/CV)
    4,30
    Coppia specifica (N·m/l)
    100,96
    Coppia specifica (N·m/t)
    318,44
    Transmission
    Trazione
    задний
    Frizione
    однодисковое
    Modello di cambio
    Getrag Type 286 + Alpina Shift-Tronic
    Tipo di trasmissione
    механическая
    Numero di velocità
    6
    Rapporto finale al cambio
    2,930
    Suspension
    Tipo sospensione anteriore
    макферсон
    Tipo sospensione posteriore
    независимая многорычажная
    Elementi elastici anteriori
    пружины
    Elementi elastici posteriore
    пружины
    Barra stabilizzatrice anteriore
    да
    Barra stabilizzatrice posteriore
    да
    Marchio del disco
    Alpina Classic by Ronal
    Cerchi anteriori
    9J×18
    Cerchi posteriori
    10,5J×18
    Pneumatici anteriori
    245/45 R18
    Pneumatici posteriori
    285/35 R18
    Steering
    Tipo di sterzo
    шестерня-рейка
    Servosterzo
    гидравлический
    Diametro minimo sterzata (m)
    11,5
    Brakes specs
    Freni davanti
    дисковые вентилируемые
    Freni posteriori
    дисковые вентилируемые
    Materiale del disco freno
    чугун
    Numero di pistoncini della pinza (anteriore/posteriore)
    4/1
    Sistema di frenata anti bloccaggio
    да
    Dimensions and weight
    Carrozzeria
    несущий
    Lunghezza (mm)
    4780
    Larghezza (mm)
    1855
    Altezza (mm)
    1330
    Interasse (mm)
    2684
    Carreggiata anteriore (mm)
    1560
    Carreggiata posteriore (mm)
    1552
    Altezza da terra (mm)
    140
    Coefficiente di resistenza aerodinamica
    0,290
    Peso a vuoto (kg)
    1790
    Peso massimo (kg)
    2260
    Volume del bagagliaio mas (l)
    320
    Performance specs
    Consumo combinate (l/100 km)
    11,0
    Consumo (ECE) a 90 km/h (l/100 km)
    9,3
    Consumo (ECE) a 120 km/h (l/100 km)
    10,9
    Consumo (ECE) città (l/100 km)
    19,9
    Consumo (ECE) combinate (l/100 km)
    13,4
    Serbatoio (litri)
    90
    Tipo di carburante
    Аи-98
    Dynamic specs
    Accelerazione 0-10 km/h (s)
    0,5
    Accelerazione 0-20 km/h (s)
    1,0
    Accelerazione 0-30 km/h (s)
    1,5
    Accelerazione 0-40 km/h (s)
    2,0
    Accelerazione 0-50 km/h (s)
    2,4
    Accelerazione 0-60 km/h (s)
    2,9
    Accelerazione 0-70 km/h (s)
    3,5
    Accelerazione 0-80 km/h (s)
    4,2
    Accelerazione 0-90 km/h (s)
    4,9
    Accelerazione 0-100 km/h (s)
    5,8
    Accelerazione 0-110 km/h (s)
    6,9
    Accelerazione 0-120 km/h (s)
    8,2
    Accelerazione 0-130 km/h (s)
    9,7
    Accelerazione 0-140 km/h (s)
    11,3
    Accelerazione 0-150 km/h (s)
    12,9
    Accelerazione 0-160 km/h (s)
    14,4
    Accelerazione 0-170 km/h (s)
    15,9
    Accelerazione 0-180 km/h (s)
    17,3
    Accelerazione 0-190 km/h (s)
    18,4
    Accelerazione 0-200 km/h (s)
    19,2
    Accelerazione 0-10 mph (s)
    0,8
    Accelerazione 0-20 mph (s)
    1,6
    Accelerazione 0-30 mph (s)
    2,3
    Accelerazione 0-40 mph (s)
    3,2
    Accelerazione 0-50 mph (s)
    4,2
    Accelerazione 0-60 mph (s)
    5,5
    Accelerazione 0-70 mph (s)
    7,2
    Accelerazione 0-80 mph (s)
    9,5
    Accelerazione 0-90 mph (s)
    12,0
    Accelerazione 0-100 mph (s)
    14,6
    Accelerazione 0-110 mph (s)
    16,9
    Accelerazione 0-120 mph (s)
    18,7
    Accelerazione 0-92 m (300 piedi) (s) /km/h/
    6,2 /
    105,0 /
    Accelerazione 0-100 m (s) /km/h/
    6,5 /
    108,0 /
    Accelerazione 0-200 m (s) /km/h/
    9,7 /
    142,0 /
    Accelerazione 0-201 m (1/8 miglia) (s) /km/h/
    9,8 /
    142,0 /
    Accelerazione 0-300 m (s) /km/h/
    12,4 /
    164,0 /
    Accelerazione 0-305 m (1000 piedi) (s) /km/h/
    12,5 /
    164,0 /
    Accelerazione 0-400 m (s) /km/h/
    14,6 /
    178,0 /
    Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/
    14,7 /
    179,0 /
    Accelerazione 0-500 m (s) /km/h/
    16,6 /
    189,0 /
    Accelerazione 0-600 m (s) /km/h/
    18,4 /
    197,0 /
    Accelerazione 0-610 m (2000 piedi) (s) /km/h/
    18,6 /
    198,0 /
    Accelerazione 0-1000 m (s) /km/h/
    24,9 /
    Accelerazione al rotolamento 100-200 km/h (s)
    13,4
    Velocità massima (km/h)
    300
    Velocità massima (mph)
    186
    Ultima modifica
    31.07.2023

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