Alpina B12 5.7 (E31)
Description
L'Alpina B12 5.7 è stata introdotta nel 1992 ed era basata sulla BMW 850CSi di serie (carrozzeria E31).
Il numero di Alpina B12 5.7 prodotte dal novembre 1992 al dicembre 1996 ammontava a 57 unità (per riferimento: è stata prodotta la BMW 850CSi – 1510 copie).
Meccanica
Il modello B12 5.7 utilizzava il motore Alpina D2, che era un motore BMW S70B56 V12 potenziato da 5,7 litri con un massimo di 416 CV. Con. e coppia di 570 N∙m.
Questo motore ha ricevuto una presa d'aria modificata, un sistema di iniezione Bosch Motronic M1.7 con un'unità di controllo del motore riprogrammata, con valvole ruotate manualmente. Anche l'albero motore è stato modificato e sono stati installati alberi a camme Schrick e pistoni forgiati Mahle, mentre la corsa del pistone è stata aumentata a 81 mm. L'impianto di scarico è stato progettato da Alpina con catalizzatori in acciaio inossidabile.
Il cambio era un cambio manuale a 6 marce prodotto da Getrag. Tuttavia, un sistema di frizione elettronica chiamato Shift-Tronic dal produttore era opzionale. Il sistema è stato sviluppato in collaborazione con LUK GS e il B12 5.7 è stato l'unico modello Alpina offerto con questo sistema. 32 vetture sono state equipaggiate con il sistema Shift-Tronic e sono state contrassegnate "Shift-Tronic" sul retro in aggiunta al normale badge.
Esterno
Le modifiche esterne sono molto minori rispetto alla BMW 850CSi. È stato montato un esclusivo cofano in fibra di carbonio con prese d'aria di raffreddamento del motore e un condotto centrale NACA, insieme a cerchi in lega originali Alpina Classic.
Interni
Per gli interni è stata utilizzata pelle antracite con cuciture a contrasto blu, insieme al quadro strumenti rivestito in legno e al pomello del cambio in legno.
Vale la pena notare che l'auto base BMW 850CSi aveva già sedili elettrici con memoria, un volante elettrico per estensione e inclinazione. E anche, per la prima volta, soluzioni come CAN-bus, gruppo acceleratore senza cavi a controllo elettronico, ASC + T – un sistema automatico di stabilità e controllo della trazione che monitora gli spostamenti laterali e controlla i freni e una sospensione posteriore sterzante attiva AHK (Aktive Hinterachs-Kinematik ) con azionamento elettroidraulico.
Fonti
Specification
Bodywork | |
---|---|
Produzione |
1992-1996
|
Prodotto (pz.) |
57
|
Tipo principale |
купе
|
Numero di porte |
2
|
Posti totali |
4
|
Engine | |
---|---|
Tipo di motore |
бензиновый
|
Posizione del motore |
спереди, продольное
|
Modello di motore |
Alpina D2 (BMW S70B56)
|
Cilindri |
V12
|
Angolo V |
60
|
Cilindrata (cm³) |
5646
|
Potenza (CV / kW /) |
416 /
306 /
|
a giri/min |
5400
|
Coppia (N·m) |
570
|
a giri/min |
4000
|
Alesaggio (mm) |
86,0
|
Corsa del pistone (mm) |
81,0
|
Rapporto di compressione |
10,0
|
Numero di valvole |
2/24
|
Azionamento dell'albero a camme |
OHC
|
Materiale a blocchi |
алюминиевый сплав
|
Capacità coppa olio (l) |
7,5
|
Alimentazione |
многоточечный впрыск
|
Modello del sistema di alimentazione |
Bosch Motronic M1.7
|
Turbocompressore |
—
|
Specific | |
---|---|
Potere specifico (CV/l) |
73,68
|
Potere specifico (CV/t) |
232,40
|
Potere specifico (kg/CV) |
4,30
|
Coppia specifica (N·m/l) |
100,96
|
Coppia specifica (N·m/t) |
318,44
|
Transmission | |
---|---|
Trazione |
задний
|
Frizione |
однодисковое
|
Modello di cambio |
Getrag Type 286 + Alpina Shift-Tronic
|
Tipo di trasmissione |
механическая
|
Numero di velocità |
6
|
Rapporto finale al cambio |
2,930
|
Suspension | |
---|---|
Tipo sospensione anteriore |
макферсон
|
Tipo sospensione posteriore |
независимая многорычажная
|
Elementi elastici anteriori |
пружины
|
Elementi elastici posteriore |
пружины
|
Barra stabilizzatrice anteriore | |
Barra stabilizzatrice posteriore | |
Marchio del disco |
Alpina Classic by Ronal
|
Cerchi anteriori |
9J×18
|
Cerchi posteriori |
10,5J×18
|
Pneumatici anteriori |
245/45 R18
|
Pneumatici posteriori |
285/35 R18
|
Steering | |
---|---|
Tipo di sterzo |
шестерня-рейка
|
Servosterzo |
гидравлический
|
Diametro minimo sterzata (m) |
11,5
|
Brakes specs | |
---|---|
Freni davanti |
дисковые вентилируемые
|
Freni posteriori |
дисковые вентилируемые
|
Materiale del disco freno |
чугун
|
Numero di pistoncini della pinza (anteriore/posteriore) |
4/1
|
Sistema di frenata anti bloccaggio |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carrozzeria |
несущий
|
Lunghezza (mm) |
4780
|
Larghezza (mm) |
1855
|
Altezza (mm) |
1330
|
Interasse (mm) |
2684
|
Carreggiata anteriore (mm) |
1560
|
Carreggiata posteriore (mm) |
1552
|
Altezza da terra (mm) |
140
|
Coefficiente di resistenza aerodinamica |
0,290
|
Peso a vuoto (kg) |
1790
|
Peso massimo (kg) |
2260
|
Volume del bagagliaio mas (l) |
320
|
Performance specs | |
---|---|
Consumo combinate (l/100 km) |
11,0
|
Consumo (ECE) a 90 km/h (l/100 km) |
9,3
|
Consumo (ECE) a 120 km/h (l/100 km) |
10,9
|
Consumo (ECE) città (l/100 km) |
19,9
|
Consumo (ECE) combinate (l/100 km) |
13,4
|
Serbatoio (litri) |
90
|
Tipo di carburante |
Аи-98
|
Dynamic specs | |
---|---|
Accelerazione 0-10 km/h (s) |
0,5
|
Accelerazione 0-20 km/h (s) |
1,0
|
Accelerazione 0-30 km/h (s) |
1,5
|
Accelerazione 0-40 km/h (s) |
2,0
|
Accelerazione 0-50 km/h (s) |
2,4
|
Accelerazione 0-60 km/h (s) |
2,9
|
Accelerazione 0-70 km/h (s) |
3,5
|
Accelerazione 0-80 km/h (s) |
4,2
|
Accelerazione 0-90 km/h (s) |
4,9
|
Accelerazione 0-100 km/h (s) |
5,8
|
Accelerazione 0-110 km/h (s) |
6,9
|
Accelerazione 0-120 km/h (s) |
8,2
|
Accelerazione 0-130 km/h (s) |
9,7
|
Accelerazione 0-140 km/h (s) |
11,3
|
Accelerazione 0-150 km/h (s) |
12,9
|
Accelerazione 0-160 km/h (s) |
14,4
|
Accelerazione 0-170 km/h (s) |
15,9
|
Accelerazione 0-180 km/h (s) |
17,3
|
Accelerazione 0-190 km/h (s) |
18,4
|
Accelerazione 0-200 km/h (s) |
19,2
|
Accelerazione 0-10 mph (s) |
0,8
|
---|---|
Accelerazione 0-20 mph (s) |
1,6
|
Accelerazione 0-30 mph (s) |
2,3
|
Accelerazione 0-40 mph (s) |
3,2
|
Accelerazione 0-50 mph (s) |
4,2
|
Accelerazione 0-60 mph (s) |
5,5
|
Accelerazione 0-70 mph (s) |
7,2
|
Accelerazione 0-80 mph (s) |
9,5
|
Accelerazione 0-90 mph (s) |
12,0
|
Accelerazione 0-100 mph (s) |
14,6
|
Accelerazione 0-110 mph (s) |
16,9
|
Accelerazione 0-120 mph (s) |
18,7
|
Accelerazione 0-92 m (300 piedi) (s) /km/h/ |
6,2 /
105,0 /
|
---|---|
Accelerazione 0-100 m (s) /km/h/ |
6,5 /
108,0 /
|
Accelerazione 0-200 m (s) /km/h/ |
9,7 /
142,0 /
|
Accelerazione 0-201 m (1/8 miglia) (s) /km/h/ |
9,8 /
142,0 /
|
Accelerazione 0-300 m (s) /km/h/ |
12,4 /
164,0 /
|
Accelerazione 0-305 m (1000 piedi) (s) /km/h/ |
12,5 /
164,0 /
|
Accelerazione 0-400 m (s) /km/h/ |
14,6 /
178,0 /
|
Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/ |
14,7 /
179,0 /
|
Accelerazione 0-500 m (s) /km/h/ |
16,6 /
189,0 /
|
Accelerazione 0-600 m (s) /km/h/ |
18,4 /
197,0 /
|
Accelerazione 0-610 m (2000 piedi) (s) /km/h/ |
18,6 /
198,0 /
|
Accelerazione 0-1000 m (s) /km/h/ |
24,9 /
|
Accelerazione al rotolamento 100-200 km/h (s) |
13,4
|
---|
Velocità massima (km/h) |
300
|
---|---|
Velocità massima (mph) |
186
|
Etichette: | |
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Tipo: | |
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