Lotec Colani Testa D'Oro Record Car

    Description

    O Lotec Colani Testa D'Oro Record Car é o resultado de uma Ferrari Testarossa 1984 modificada por Kurt Latterschmidt (Lotec) e pelo designer Luigi Colani, conhecido por seus caminhões e carros aerodinâmicos incomuns.

    A colaboração deles se reflete no nome do supercarro – "Lotec Colani". "Testa D'Oro" significa "cabeça de ouro" em italiano, semelhante ao nome Ferrari Testarossa, onde "Testarossa" significa "cabeça ruiva" em italiano. A Ferrari tinha tampas de válvulas pintadas de vermelho do motor boxer de 12 cilindros, o Testa D'Oro tinha tampas banhadas a ouro.

    O objetivo dos projetistas de supercarros era estabelecer um novo recorde mundial de velocidade para carros. Durante os testes nos lagos salgados dos Estados Unidos, o piloto quase morreu: o eixo dianteiro do carro começou a subir com o fluxo de ar que se aproximava e o piloto, tendo se protegido, jogou fora o pára-quedas de freio. Mesmo assim, a equipe conseguiu bater o recorde e atingir o resultado de 351 km/h. O supercarro exclusivo recebeu o status de carro mais rápido com conversor catalítico.

    Para melhorar o desempenho, o motor Ferrari F113 foi equipado com dois turbocompressores Garrett T4 com pressão de 1,25 bar e um intercooler líquido, com o que a potência do motor italiano saltou para quase 1000 cv.

    Segundo informações de algumas fontes: de acordo com as exigências dos clientes, foram produzidos mais 4 exemplares do Testa D'Oro com desclassificação de até 750 cv. motor e couro mais rico e acabamento em titânio. Para tal carro, era necessário dispor de 980.000 marcos alemães.

    Fontes

    Bodywork
    Produção
    1991
    Produzido (unid.)
    1
    Carroceria
    купе
    Número de portas
    2
    Número de lugares
    1
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Localização do motor
    центральное, продольное
    Modelo de motor
    Ferrari Type F113
    Cilindros
    V12
    Ângulo V
    180°
    Cilindrada (cc)
    4943
    Potência (CV / kW /)
    750 /
    559 /
    a rpm
    6400
    Torque (N·m)
    900
    a rpm
    5000
    Diâmetro do cilindro (mm)
    82,0
    Curso do pistão (mm)
    78,0
    Taxa de compressão
    9,2
    Número de válvulas
    4/48
    Acionamento da árvore de cames
    DOHC
    Material do bloco
    алюминиевый сплав
    Capacidade do cárter de óleo (l)
    11,5
    Volume de resfriamento (l)
    20,0
    Sistema de combustível
    впрыск
    Modelo do sistema de combustível
    Bosch K-Jetronic
    Turbocompressor
    2
    Modelo do compressor
    Garrett T4
    Pressão de reforço (bar)
    1,25
    Transmission
    Rodas acionadas
    задний
    Caixa de velocidades
    механическая
    Número de velocidades
    5
    Suspension
    Tipo de suspensão dianteira
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Tipo de suspensão traseira
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Elementos elásticos na frente
    пружины
    Elementos elásticos na traseira
    пружины
    Barra estabilizadora dianteira
    да
    Barra estabilizadora traseira
    да
    Steering
    Tipo de direção
    шестерня-рейка
    Direcção assistida
    Brakes specs
    Freios dianteiros
    дисковые вентилируемые
    Freios traseiros
    дисковые вентилируемые
    Dimensions and weight
    Carroceria
    стальной трубчатый каркас
    Material do corpo
    стекловолокно
    Peso do meio-fio (kg)
    1650
    Performance specs
    Tipo de combustível
    бензин
    Dynamic specs
    Aceleração de 0 a 100 km/h (s)
    3,8
    Velocidade máxima (km/h)
    351
    Velocidade máxima (mph)
    218
    Última modificação
    06/07/2023 - 09:53

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